Aprilia đã tận dụng buổi thử nghiệm MotoGP tại Misano để thử nghiệm một khung mới giúp cải thiện điểm yếu duy nhất của RS-GP22, đó là pha phanh. Aleix Espargarò và Maverick Vinalea cũng đang kiểm tra một số thiết bị điện tử và khung gầm, ngoài cánh khí động học phía sau mới mà chúng tôi đã thấy ra mắt tại Mugello cùng với Lorenzo Savadori. Người lái xe Granollers đã phải kết thúc sớm ngày thứ hai của thử nghiệm Irta. Không lâu trước khi nghỉ trưa, anh ấy đã bị ngã ở bước sang tuổi 13 và bị gãy xương siêu nhỏ ở ngón út của bàn tay trái.
Ở Aragon vì cuộc tấn công lên ngai vàng MotoGP
May mắn thay, không có gì nghiêm trọng và điều đó có thể ngăn Aleix Espargarò cố gắng tấn công danh hiệu MotoGP, ngay cả khi kết quả mới nhất đã khiến anh ấy rời xa vị trí dẫn đầu (+33) một chút trên bảng xếp hạng. “Tôi bị gãy ngón út của bàn tay trái, nhưng không thể phẫu thuật được. Chúng tôi đã thử một số tính năng mới, nhưng với mức độ bám này, mọi thứ đều hoạt động, vì vậy chúng tôi sẽ phải phân tích dữ liệu một cách bình tĩnh“. Trên thực tế, nhựa đường của Misano đặc biệt được làm bằng cao su, đảm bảo thời gian thấp nhất định, vì vậy phản hồi phải được thực hiện bằng kìm chờ những lần xác nhận lại sau đó.
Anh đã mất chức vô địch, nhưng Áo và San Marino là hai đường đua khó khăn như kế hoạch. Tuần tới, Giải vô địch thế giới MotoGP sẽ hạ cánh tại Aragon, một vòng đua “giao hữu” dành cho anh cả của anh em Espargarò. “Đối với tôi, một chức vô địch mới bắt đầu từ Aragon, đường đua của tôi đến và sau đó sẽ có thêm các đường đua châu Âu. Tôi đang giữ tốc độ của Quartararo trên bảng xếp hạng, nhưng không phải của Bagnaia, người đã ghi gấp đôi số điểm của chúng tôi“. Về vết thương ở ngón tay út, anh ấy giảm thiểu tối đa: “Điều tồi tệ nhất là tôi sẽ không thể đi xe đạp vào ngày mai“.
Thử nghiệm Misano khá mang lại lợi nhuận cho nhà sản xuất Noale, ngay cả khi tin tức chính sẽ chỉ đến sau đó. Chúng tôi nhắc bạn rằng Aprilia vẫn có thể hưởng lợi từ các nhượng bộ cho đến cuối mùa giải này, vì vậy nó có thể mang đến một thông số kỹ thuật động cơ mới cho đường đua trong các kỳ GP tiếp theo. “Chúng tôi đã có thể thử nghiệm một số thứ trên chiếc xe đạp 2023 để xem chúng có hoạt động hay không. Chúng tôi phải giữ bình tĩnh khi họp kỹ thuật, bởi vì cách cầm vợt hoàn toàn khác so với một cuộc đua vào cuối tuần“.
Ảnh của Valter Magatti
