Afgelopen november, enigszins verrassend, tijdens de laatste ronde van de ARRC in Buriram, circuleerde er in de paddock nieuws over de mogelijke betrokkenheid van Yamaha Thailand bij het Supersport Wereldkampioenschap. In algemene onverschilligheid is dit project na vier maanden werkelijkheid geworden. Met Anupab Sarmoon en Apiwath Wongthananon zal de Thaise tak van Iwata het hele kampioensseizoen aanwezig zijn. Een veelomvattend en toekomstgericht programma, met als doel het Wereldkampioenschap Superbike op korte en middellange termijn.
YAMAHA THAI TUSSEN SUPERSPORTS EN SUPERBIKES
Dit is het nieuws. Het Yamaha Thailand Racing Team wil niet verschijnen als een “meteoor” van de paddock, maar hij is van plan hier meerdere jaren te blijven. Een nogal gedempte aankomst in Supersport, kijkend naar de evolutie van het circus van de afgeleiden van de serie. Wachten (waarom niet) op de lancering van de nieuwe Yamaha R9, kijkend naar een mogelijke komst in de Superbike in de toekomst. Aan de andere kant hebben dezelfde rijders met de R1 nationaal en internationaal geracet, of het nu de (2) Thaise motorkampioenschappen zijn of, precies, de ARRC.
VAN DE ARRC NAAR HET WERELDKAMPIOENSCHAP SUPERSPORT
Anupab Sarmoon, 29, uit Chiang Mai, is terug van een goed seizoen in de ASB1000, de Superbike van het Asian Road Racing Championship. Hij eindigde als derde in het kampioenschap, won een race (de eerste op Sepang-1) en versloeg zijn teamgenoot Apiwath Wongthananon op het einde. Als Sarmoon een internationaal palmares heeft, waaronder twee successen (2016 en 2017) met Yamaha Thailand tijdens de 4 uur van Suzuka ST600, “StempelWongthananon (geboren in 1994) heeft zelfs in het MotoGP-wereldkampioenschap gespeeld. Met een beurs van Yamaha racete hij zelfs met het VR46-team in de CEV Moto3 om vervolgens in 2018 deel te nemen aan een aantal wildcards ter wereld. AP250-kampioen 2016 (de Supersport 300, maar met 250 cilinderinhoud, van de ARRC), sinds 2019 behoort hij tot de Superbike, waarbij hij vaker wel dan niet zijn teamgenoot in het moederland verslaat.
OVER INTERNE VERGELIJKING
De twee werden de hoofdrolspelers van een verhitte rivaliteit voor de verovering van de nationale kampioenschappen, terwijl ze tegelijkertijd confrontaties en botsingen registreerden in de ARRC. Precies in Buriram in november 2022 verloor Sarmoon, mogelijk nog in de race voor de titel, kostbare tijd in de beslissende race door een contact veroorzaakt door Wongthananon zelf. Niet zo mooi als foto.
YAMAHA R6 BEREIDEN DA TEN KATE
Het Yamaha Thailand-duo zal dit jaar hun debuut maken in World Supersport en zal dat doen met een eersteklas technisch pakket. Met name de beschikbaarheid van twee vlammende R6’s, voorbereid door Ten Kate, met het Nederlandse team dat ook continue ondersteuning, technische en personele middelen zal bieden aan de zaak. Het doel is om ervaring op te doen, uitgaande van de reacties van de testdag van vandaag op Phillip Island, waar Wongthananon als zestiende eindigde met een haarbreedte van Jorge Navarro, Sarmoon ook achttiende. Maar nog steeds voor meer gevestigde rijders in de paddock zoals John McPhee, Triumph-fabriek Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu en het MIE Honda-duo.
ANTWOORD OP HONDA EN CHANTRA
Dit sportprogramma is ook een soort Yamaha-reactie op de media-aandacht voor Somkiat Chantra in het moederland. Altijd een Honda rijder, zoals bekend”Kong” vestigde zich als de eerste Thaise rijder die een Grand Prix in MotoGP won. De strijd om de suprematie van een zeer belangrijk deel van de markt gaat ook via de sport…
THAILAND TUSSEN SUPERBIKES EN SUPERSPORTEN
Het moet gezegd worden dat de deelname van Wongthananon en Sarmoon niet de eerste is van Thaise motorrijders onder de afgeleiden van de serie. Zelfs vandaag de dag staat de sensationele bevestiging van Ratthapark Wilairot thuis in Buriram in de ronde van het Supersport Wereldkampioenschap 2015 nog steeds in het geheugen gegrift van de fans.De Thaise traditie voert ons echter terug naar 30 jaar geleden, toen de onuitspreekbare Charoensukhawatana Nattavude en Saen Creisak (dit is de laatste met de Yamaha IRC Thailand-kleuren) nam in 1990 deel aan enkele World Superbike wildcards. De eerste is ook een echt mythologisch individu: hij won de Superbike-race 3 keer tijdens de Grand Prix van Macau (1989, 1991, 1993). ) voordat u met succes op vier wielen passeert.