W kursie wzięło udział 21 motocyklistów Pirelli, którzy otrzymali kwalifikacje Federal Instructors od FMI, co jest wyjątkowym przykładem w branży. Projekt zrodzony z chęci konfrontacji między Pirelli i FMI, które od jakiegoś czasu inwestują w bezpieczeństwo i ciągłe szkolenia techniczne swoich pracowników
Nauka bycia szybkim, nauka szybkiego i bezpiecznego. Cel każdego motocyklisty zawsze był jednym z priorytetów Pirelli która, co nie dziwi, ma bardzo ścisły związek między produkcją a konkurencją, z ciągłym transferem doświadczeń między torem a drogą.
Nic nowego zatem, jeśli w porozumieniu z MFW odpowiedzialnym za Salvo Pennisi, ale lepiej byłoby powiedzieć m.in. twórca zespołu testowego Pirelli były kierowca testowy Cagivy 500 GP, z powodzeniem realizuje ten cel: ukończyć federalnych techników drogowych i terenowych.
Wśród nich są nazwiska znane wśród entuzjastów różnych specjalności, którzy we współpracy z FMI wnieśli swoje doświadczenie na rzecz powszechnej wiedzy, która w efekcie zamienia się w satysfakcjonującego i bezpiecznego przewodnika. (ps.)
Wspólny projekt Pirelli i Włoskiej Federacji Motocyklowej, w ramach którego 21 testerów motocykli firmy oponiarskiej powróciło na ławki. Cel: większe bezpieczeństwo dla zawodowych motocyklistówpoprzez kurs zorganizowany w Poligon doświadczalny Pirelli w Pergusa, gdzie zawodnicy testowi z działu testowania motocykli śledzili lekcje ekspertów Federmoto, uzyskując na koniec kursu kwalifikacje Federal Instructors, zarówno na drodze, jak i w terenie. Unikalny przykład w branży, który potwierdza najwyższą dbałość o bezpieczeństwo ze strony Włoskiej Federacji Motocyklowej i Pirelli.
Kurs zorganizowany przez Koordynatora Dyrekcji Technicznej Federmoto i Radnego Federalnego Raffaele Prisco i prowadzone przez Federalnych Instruktorów FMI Alex de Angelis (były zawodnik MotoGP i Superbike) do jazdy szosowej e Davide Degli Esposti (były mistrz Włoch i Europy w supercrossie) w wyścigach terenowych, była to okazja do dyskusji dla Pirelli i Włoskiej Federacji Motocyklowej na temat metod pracy, które doprowadziły do wzajemnego wzbogacenia się między zawodowcami motocyklowymi.
„Chciałbym podziękować Włoskiej Federacji Motocyklowej i jej Prezesowi za możliwość współpracy – skomentował Salvo Pennisi, Head of Testing Moto & Velo w Pirelli – i Nauczyciele FMI okazali się niezwykle przygotowani i biegli w przekazywaniu nieprostych pojęć i tematów. Poruszone tematy okazały się nie tylko bardzo interesujące, ale także natychmiastowo przydatne i równie przydatne było odnotowanie, jak wiele jest podobieństw między naszą metodologią a metodologią Federacji. Praca kierowcy testowego jest niezwykle wymagająca, ponieważ wymaga dużej uwagi i stałego poziomu koncentracji. Dzięki temu kursowi, który jest częścią zobowiązania, jakie firma Pirelli podjęła w zakresie zrównoważonego rozwoju i ciągłej pracy, jaką działy HR i HSE wykonują przy testowaniu, teraz z pewnością istnieje większa wiedza na temat najlepszych praktyk testowania i testowania. elementy, które wzbogacają nasze ciągłe szkolenia. Ponieważ ważne jest, aby wiedzieć, że wartość opon jest również określana przez inwestycje, które Pirelli podejmuje w imię zrównoważonego rozwoju i bezpieczeństwa ”.
„Dziękuję Pirelli za chęć i wiarę w tę współpracę z Włoską Federacją Motocyklową, która moim zdaniem jest naprawdę korzystna dla obu stron. – dodał Giovanni Copioli, prezes MFW – Również dzięki tym działaniom rozwijamy ten „włoski system”, który uważam za fundamentalny dla rozwoju naszego motocykla z każdego punktu widzenia. Znaleźliśmy silną jedność intencji i doskonałe zrozumienie zarówno w zakresie celów bezpieczeństwa, jakie należy osiągnąć, jak i kryteriów, które należy stosować, aby uzyskać coraz więcej informacji zwrotnych w tym zakresie. FMI chciało zapewnić Pirelli pełne i na wysokim poziomie doświadczenie dydaktyczne, biorąc pod uwagę umiejętności kierowców testowych, którzy są bardzo dobrze przygotowani zarówno z teoretycznego, jak i praktycznego punktu widzenia. Mocno wierzymy w interakcję z producentami, firmami i organizacjami: porównanie jest konieczne, aby nadać precyzyjny kierunek naszym projektom szkoleniowym, dostosowując je do potrzeb świata motocyklowego, w ciągłym rozwoju nie tylko od strony technologicznej. pogląd “.
Dział testowania motocykli Pirelli szczyci się 40-letnią działalnością i jest uznawany za rzeczywistość doskonałości na poziomie międzynarodowym dzięki nieustannym szkoleniom technicznym, ale także inwestycjom w bezpieczeństwo i gęstą sieć kontaktów z producentami motocykli. Testowanie motocykli Pirelli od ponad dwudziestu lat współpracuje z głównymi firmami z branży w zakresie ciągłego rozwoju systemów poduszek powietrznych, a jej testerzy byli jednymi z pierwszych na świecie, którzy wprowadzili poduszkę powietrzną jako standardowy element wyposażenia bezpieczeństwa. Działalność działu testowania motocykli Pirelli przeprowadza każdego roku 8000 testów behawioralnych, obejmujących łącznie około 600 000 przejechanych kilometrów. Aby uzyskać stałą jakość produktu, dział testujący potrzebuje ciągłych szkoleń technicznych i operacyjnych, a Pirelli ceni ludzi, których zatrudnia, inwestując w bezpieczeństwo czynne i bierne, ale także i przede wszystkim w szkolenia.
Kursy szkoleniowe Włoskiej Federacji Motocyklowej prowadzone przez Sektor Techniczny są opracowywane w bardzo dogłębnych sesjach teoretycznych i praktycznych. Zazwyczaj trwają trzy dni podczas których lekcje odbywają się w klasie, na placu i na drodze. Zakład w Pergusie był używany wyłącznie do celów szkoleniowych i bezpiecznej jazdy. Podczas teorii poruszano różne tematy, w tym fizykę, dynamikę motocykla i pierwszą pomoc, a także nowatorskie tematy, takie jak fizjologia, psychologia i biomechanika motocyklisty. Wszystko to z uwzględnieniem specyfiki roli testera. Jeśli chodzi o praktykę, sesje zostały dostosowane do i tak doskonałego przygotowania personelu Pirelli. Poziom umiejętności wymaganych i znalezionych w ćwiczeniach na podjeździe, mających na celu doskonałe prowadzenie roweru, był bardzo wysoki, podobnie jak godziny bezpiecznej jazdy zarówno po asfalcie, jak i w terenie, szczególnie intensywne i z wysokim wskaźnikiem technicznym.
