Ainda faltam dois meses para a 44ª edição das 8 Horas de Suzuka marcada para o próximo dia 6 de agosto. No entanto, no lendário circuito de montanha-russa, a marcha de aproximação já começou. Concluídos os TRY OUTs com a consequente definição das primeiras 46 equipas admitidas à partida, os chamados “Teste de Pneu/Fabricante“, testes abertos a cerca de trinta equipas, que já partiram para a pista com as motos na configuração 8 horas. Uma primeira oportunidade para experimentar soluções tendo em vista o “corrida das corridas” e analisar alguns resultados cronométricos decididamente interessantes. A primeira notícia destes dois dias de testes é de facto o melhor tempo assinado não pelos detentores do troféu Team HRC, mas por uma Suzuki GSX-R 1000.
EQUIPE LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING
Isso mesmo. Se o fabricante de Hamamatsu deixou o MotoGP, no Endurance está bem representado pela equipa Yoshimura SERT e, nas 8 Horas de Suzuka, poderá incluir várias equipas com potencial para aspirar ao pódio. É o caso da estreante Auto Race UBE Racing Team, uma equipe com bom orçamento, tanto que pode comprar GSX-R 1000 que vem direto de fábrica e convoca pilotos de alto nível. As ambiciosas intenções foram sustentadas pelo melhor tempo destas provas assinado por Takuya Tsuda (poleman em 2013 e várias vezes no pódio como piloto Yoshimura) em 2m06”792, o primeiro e único a quebrar a barreira dos 2m07 “. O agora ex-testador da Suzuki MotoGP terá a companhia nas 8 horas do britânico Dan Linfoot e, diretamente do Campeonato do Mundo de Superbike, Hafizh Syahrin, presente nos testes e de regresso a Suzuka depois da experiência que teve em 2017 com a Team Kagayama.
EQUIPE HRC NO SERVIÇO INTERMEDIÁRIO
A Suzuki Auto Race UBE terminou à frente da Honda TOHO Racing com o quatro vezes vencedor do evento Ryuichi Kiyonari, mas principalmente o Team HRC. Nestas provas, a equipa detentora do troféu apresentou-se quase a meio serviço, tanto que nenhum dos três pilotos responsáveis pela vitória de 2022 pôde ser escalado. Tetsuta Nagashima lesionado, Iker Lecuona indisponível devido ao estrondo de Misano com Takumi Takahashi com destino a outro lugar, Xavi Vierge (autor do tempo de ontem de 2m07″096, o mais rápido do último dia em 2m07″254) e Tarran Mackenzie revezaram-se nas duas CBR 1000RR-R #33. O BSB Champion 2021, agora engajado no Campeonato Mundial de Supersport com a MIE Racing Honda, recebeu esta convocação e, apesar de tudo, não rodou muito mal em sua estreia em Suzuka, marcando hoje 2m07655s. Para ‘taz‘ as esperanças de retornar à equipe titular permanecem pequenas, considerando que, salvo cataclismos, Nagashima, Lecuona e Vierge se alternarão durante o fim de semana da corrida no CBR #33.
TEAM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Nunca como este ano, ainda mais depois da saída da Kawasaki KRT, são tantas as equipas outsiders que podem aspirar ao pódio. Principalmente Honda: da SI Racing de Shinichi Ito ao tricampeão das 8 Horas HARC-PRO (SDG Honda Racing), via Murayama (pelo veterano Kosuke Akiyoshi) e Honda Asia (como Makoto Tamada Team Manager). Para alguns, este teste de dois dias não correu exatamente da melhor forma, como no caso da equipa Astemo Dream Honda SI Racing de Ito. Ryo Mizuno, que se apresentou directamente em Suzuka após a presença no Mundial de Superbike em Misano, viu-se obrigado a render-se devido a uma queda e consequente traumatismo craniano. Yudai Kamei também foi nocauteado, por conta de Yoshimura SERT (sem os pilotos titulares, próximo ao compromisso nas 24 horas de Spa), que sofreu uma lesão no pé direito após um voo ruim no Hairpin.
PRÓXIMOS TESTES DE 8 HORAS DE SUZUKA EM JULHO
Equipes e pilotos no início das 8 Horas de Suzuka de 2023 estarão de volta à ação nos dias 5 e 6 de julho para o teste oficial do evento. As equipas habitualmente envolvidas no FIM EWC Endurance World Championship também estarão presentes nesta ocasião.
COCA-COLA SUZUKA 8 HORAS DE CORRIDA DE ENDURANCE 2023
Teste do fabricante de pneus, classificação de 7 a 8 de junho (Top 10)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Equipe HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing com SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284