Do 44. ročníku Suzuka 8 Hours naplánovaného na příští 6. srpna zbývají ještě dva měsíce. Na legendárním horském okruhu už ale přibližovací pochod dobře začal. Po ukončení TRY OUTů s následnou definicí prvních 46 týmů přijatých na start, tzv.Test pneumatiky/výrobce“, testy se otevřely asi třiceti týmům, které už vyrazily na trať s motorkami v 8hodinové konfiguraci. První příležitost experimentovat s řešeními s ohledem na „závod závodů“ a analyzovat některé rozhodně zajímavé chronometrické výsledky. První zpráva z těchto dvou dnů testování je ve skutečnosti nejlepším časem podepsaným nikoli držiteli trofeje Team HRC, ale Suzuki GSX-R 1000.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
To je správně. Pokud výrobce Hamamatsu opustil MotoGP, v Endurance je dobře zastoupen týmem Yoshimura SERT a na Suzuka 8 Hours bude moci zapojit různé týmy s potenciálem aspirovat na stupně vítězů. To je případ nováčka Auto Race UBE Racing Team, týmu s dobrým rozpočtem natolik, že si může dovolit GSX-R 1000, které pocházejí přímo z továrny a přivolávají jezdce na špičkové úrovni. Ambiciózní záměry byly podpořeny nejlepším časem těchto testů podepsaným Takuyou Tsudou (poleman 2013 a několikrát na stupních vítězů jako jezdec Yoshimura) v 2’06″792, první a jediný, kdo prolomil bariéru 2’07 “. K nyní již bývalému testerovi MotoGP Suzuki se během 8 hodin připojí Brit Dan Linfoot a přímo z mistrovství světa superbiků Hafizh Syahrin, přítomný na testech a vrací se do Suzuky po zkušenostech, které měl v roce 2017 s týmem Kagayama.
TÝM HRC VE STŘEDNÍ SLUŽBĚ
Suzuki Auto Race UBE skončilo před Hondou TOHO Racing se čtyřnásobným vítězem závodu Ryuichi Kiyonarim, ale především týmem HRC. Na těchto testech se tým držící trofej ukázal téměř uprostřed služby, a to natolik, že nemohl být nasazen žádný ze tří jezdců zodpovědných za vítězství v roce 2022. Tetsuta Nagashima zraněn, Iker Lecuona nedostupný kvůli třesku v Misanu s Takumi Takahashi určeno jinam, Xavi Vierge (autor včerejšího času 2’07″096, nejrychlejší ve finálovém dni za 2’07″254) a Tarran Mackenzie se vystřídali na dvou CBR 1000RR-R #33. Šampion BSB z roku 2021, nyní zapojený do mistrovství světa supersportů s MIE Racing Honda, obdržel toto pozvání a celkově nezajel při svém debutu v Suzuce tak špatně, když zajel dnešní 2’07″655. Pro ‘TazNaděje na návrat mezi startovní posádku zůstávají mizivé, vezmeme-li v úvahu, že nebýt kataklyzmat, Nagashima, Lecuona a Vierge se budou během závodního víkendu na CBR #33 střídat.
TÝM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Nikdy jako letos, ještě víc po odchodu Kawasaki KRT, existuje tolik týmů outsiderů, které mohou aspirovat na stupně vítězů. Většinou Honda: od Shinichi Ito’s SI Racing po trojnásobného vítěze 8 Hours HARC-PRO (SDG Honda Racing), přes Murayamu (veteránem Kosuke Akiyoshi) a Honda Asia (jako manažer týmu Makoto Tamada). Pro některé tento dvoudenní test nedopadl zrovna nejlépe, jako v případě Itova týmu Astemo Dream Honda SI Racing. Ryo Mizuno, který se objevil přímo v Suzuce po vystoupení World Superbike v Misanu, byl nucen vzdát se kvůli pádu a následnému poranění hlavy. Yudai Kamei byl také knokautován, pracoval pro Yoshimura SERT (bez startujících pilotů, těsně před svým nasazením na 24h Spa), který utrpěl zranění na pravé noze po špatném letu na Hairpin.
DALŠÍ SUZUKA 8 HODINOVÉ TESTY V ČERVENCI
Týmy a jezdci na začátku 8 hodin Suzuka 2023 budou zpět v akci 5. až 6. července Oficiální test události. Při této příležitosti nebudou chybět ani týmy, které se obvykle účastní mistrovství světa FIM EWC Endurance.
COCA-COLA SUZUKA 8 HODINOVÝ VYTRVALOSTNÍ ZÁVOD 2023
Test výrobce pneumatik, hodnocení 7.–8. června (10 nejlepších)
1- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Tým HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing se SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284