Ve třetí části testů Superbike na Phillip Island to byl Alvaro Bautista, kdo se ujal vedení a zajel přesvědčivý 1’30″272. Španělský mistr světa byl vždy velmi silný v australských vzestupech a pádech a vzhledem k úvodnímu víkendu šampionátu zůstává referencí. Pokračuje také velký moment Michaela Rinaldiho, panoše týmu Aruba.it, autora třetí časovky pouhé dvě desetiny za kapitánem. Andrea Locatelli havaroval mezi dvěma červenými, v této jízdě velmi rychle, stejně jako v úvodní části těchto dvou dnů testování. Závod byl na dlouhou dobu zastaven kvůli nehodě Xaviho Viergeho, který odletěl v 8. zatáčce. Žádné fyzické následky pro jezdce Hondy HRC.
Klesající teploty
Ve srovnání s předchozím dnem je třeba více zohlednit pokles teplot se 17°C vzduchu a jen 25°C asfaltu kvůli zatažené obloze. Pro toto pozdní australské léto jsou to dost anomální podmínky, faktor, který by mohl trochu zmást představy týmů, zejména s ohledem na závod. Bautista podal svůj nejlepší výkon na začátku dne, pak pokračoval ve své přípravě 7-8 koly, tedy bez simulace závodní vzdálenosti: pravděpodobně o tom budeme znovu mluvit v odpolední části, poslední etapě tohoto intenzivní předsezónní období. Pracuje se také v Kawasaki, kde je Jonathan Rea autorem čtvrté časovky v závěrečné jízdě: bývalý mistr světa se zastavil na čtyřech desetinách od úřadujícího šampiona. Připomínáme, že rekord v závodě patří Rea, 1’30″075, dosažený v roce 2019.
Oettl létá, Petrucci ne
V dílčí klasifikaci 3. kola najdeme Toprak Razgtalioglu na páté pozici, ale skutečným překvapením těchto testů je Němec Phillip Oettl, který dnes s Ducati Go Eleven opět předvádí velmi vysoké výkony: pošesté, jen půl druhý za Bautistou. Uvidíme o víkendu, zda bude také závodní tempo aspirovat na místo excelence ve třech naplánovaných závodech. Pokud jde o satelitní jezdce Ducati, měl by být zaznamenán 13. čas Danila Petrucciho, který provádí opatření na Ducati Barni. Zpoždění od summitu je stejné jako v pondělí: 1″3. Pokrok pro Ikera Lecuonu, sedmého s nejlepší Hondou HRC, a Axela Bassaniho podeváté s Ducati Motocorsa. Důležité: všichni jezdci jezdí na tvrdých pneumatikách SC1 ve dvou různých konfiguracích. SC0 (soutěžní průměr) je také k dispozici, ale pouze ve dvou exemplářích, které budou pravděpodobně „vystřeleny“ ve 4. kole.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu