Pierwszy dzień szkoły 2023 dla Enei Bastianini, u którego boku znajduje się nowy szef ekipy Marco Rigamonti. Po zderzeniu 8 listopada w Walencji, nowy fabryczny kierowca Ducati zaczął naprzemiennie jeździć na Desmosedici GP22 i GP23, ustanawiając trzeci najlepszy czas dnia w 1’58″732. “Dzisiaj miałem takie same ustawienia jak w Walencji, taką samą specyfikację silnika. Jutro dokładniej przetestuję nowy rower… Rower jest bardzo podobny do starego, ale ma większy potencjał”.
Bastianini trzeci w dniu 1
Na padoku MotoGP na Sepang zapada noc, za kulisami czas na podsumowanie. W boksie Ducati panuje wielka satysfakcja, Pecco Bagnaia ustanowił imponujące czasy po południu pierwszego dnia testów MotoGP, pokonując długi przejazd na zużytych oponach, które już mają zapach przywództwa. Enea Bastianini również spisał się dobrze, przejeżdżając 54 okrążenia i ustanawiając trzeci najlepszy czas w 1’58″732, ze stratą zaledwie 132 tysięcznych do najlepszego okrążenia Marco Bezzecchiego. Prace nad silnikiem i aerodynamiką będą kontynuowane w sobotę i niedzielę, zanim skupią się na kolejnych testach w Portugalii za około miesiąc.
“Cieszę się, że wróciłem na motocykl, od razu nabrałem pewności siebie, zaczęliśmy wcześnie pracować. Po raz pierwszy próbowałem wielu nowych części i wystawienie odpowiedniego komentarza nie jest łatwe – wyjaśniła Enea Bastianini -. Myślę, że dałem dobre wskazówki, rozmawialiśmy z Pecco i odczucia były bardzo podobne. Mamy znakomitą bazę na start, będziemy musieli zmienić tory, fundamentalne będą też testy w Portimao„.
Komentarz Davide Tardozziego
Menedżer zespołu, Davide Tardozzi, jest całkiem zadowolony po pierwszym dniu testów MotoGP na torze Sepang. Nowa aerodynamiczna owiewka z efektem podłoża zyskuje pierwsze uznanie i powinna zapewniać lepszą przyczepność podczas pokonywania zakrętów. “Satysfakcjonujący dzień. Podejście obu kierowców do toru, do garażu, do współpracy jest dobre. Dali bardzo szczegółowe komentarze, podobne, ale z różnymi wyrażeniami. Koncepcje są dość podobne… Enea wywodzi się z innej konfiguracji aerodynamicznej niż Pecco, ale zbiegają się one w kierunku tych samych wskazań. Nie przyglądaliśmy się jeszcze temu, co zrobili przeciwnicy…„.
