Lors du test MotoGP de Sepang, tous les regards seront tournés vers le garage Ducati, où l’on est très curieux d’examiner les premières innovations aérodynamiques apportées à la Desmosedici GP24. Ces dernières semaines, Gigi Dall’Igna avait annoncé une moto qui était en quelque sorte révolutionnaire en termes de carénage, mais pour l’instant les hommes de Borgo Panigale se concentrent particulièrement sur la configuration du nouveau V4. Absent Franco Morbidelli, à sa place le pilote d’essai Michele Pirro qui roule avec une Ducati “all black” pour des raisons de sponsoring.
Ducati GP24 “sous le couteau”
La première journée d’essais a commencé dans des conditions de piste précaires, en raison de la tempête qui a frappé les heures précédentes. D’où la chute du champion en titre dès le premier tour, contraint de retourner aux stands sur le chariot (peu de temps après, Fernandez, Nakagami et Oliveira, entre autres, sont également tombés. Des problèmes aussi pour Marc Marquez. L’évolution de la Ducati Desmosedici GP24 passe par le mains de Michele Pirro avant d’être confié aux pilotes officiels.Le nouveau carénage comportera des ailerons plus grands sur la queue et les ventres avec des inverseurs de flux de forme différente.
Le team manager Davide Tardozzi publie les premières observations après les premières heures d’essais MotoGP sur le circuit malaisien. “Nous avons commencé avec les pilotes de l’année dernière pour donner une référence, mais ce matin la piste était très sale – a-t-il déclaré à Sky Sport MotoGP -. C’est pour cette raison qu’il y a eu une petite chute de Pecco dans le premier tour, mais uniquement parce que l’asphalte était mouillé et sale. Ils sont immédiatement passés à la moto de 2024 sur laquelle nous travaillons pour finaliser les réglages du moteur. Dès que tout ira bien nous ferons un premier test avec le nouveau carénage. Sinon, comme prévu, nous le ferons demain matin« .
Jorge Martin immédiatement en “pole”
La nouvelle Ducati ajoute une injection de puissance par rapport à la version 2023 et devrait permettre d’atteindre des vitesses de pointe plus élevées, pour améliorer avant tout les performances en ligne droite. “Le moteur 2024 a déjà été testé à Valence et également par Michele Pirro lors du shakedown, il ne reste plus qu’à le peaufiner… c’est un petit pas en avant», conclut Davide Tardozzi. Jorge Martin a immédiatement pris la tête du classement, après avoir monté le pneu tendre à l’arrière. “Il veut prouver à tout le monde et à lui-même qu’il est super rapide et il l’est, depuis la deuxième sortie il réalise de bons temps« .
Le classement à 09h10
Photo : Motogp.com
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