Aprilia skorzystała z testu MotoGP w Misano, aby przetestować nową ramę, która poprawi jedyny słaby punkt RS-GP22, fazę hamowania. Aleix Espargarò i Maverick Vinalea badają również niektóre elementy elektroniki i podwozia, oprócz nowego tylnego skrzydła aerodynamicznego, które zadebiutował w Mugello z Lorenzo Savadori. Kierowca Granollers musiał wcześniej zakończyć drugi dzień testów Irty. Krótko przed przerwą na lunch rozbił się na zakręcie 13 i doznał mikrozłamania małego palca lewej ręki.
W Aragonii za atak na tron MotoGP
Na szczęście nic poważnego nie mogło powstrzymać Aleixa Espargarò przed próbą zdobycia tytułu MotoGP, nawet jeśli ostatnie wyniki nieco oddaliły go od lidera (+33) w tabeli. “Złamałem mały palec lewej ręki, ale nie można go operować. Wypróbowaliśmy kilka nowych funkcji, ale przy takim poziomie przyczepności wszystko działa, więc będziemy musieli spokojnie analizować dane”. W rzeczywistości asfalt w Misano był szczególnie gumowany, co gwarantowało zdecydowanie niskie czasy, więc informacje zwrotne muszą być odbierane szczypcami czekającymi na kolejne potwierdzenia.
Przegrał w mistrzostwach, ale Austria i San Marino były zgodnie z planem dwoma trudnymi trasami. W przyszłym tygodniu Mistrzostwa Świata MotoGP wylądują w Aragonii, „przyjaznym” torze dla najstarszych braci Espargarò. “Dla mnie nowe mistrzostwa zaczynają się w Aragonii, przybywa mój tor, a potem będą dodatkowe tory europejskie. W tabeli trzymam tempo Quartararo, ale nie Bagnaia, który zdobył dwa razy więcej punktów”. Na urazie małego palca minimalizuje: “Najgorsze jest to, że jutro nie będę mógł jeździć na rowerze“.
Test Misano całkiem opłacalny dla producenta Noale, nawet jeśli główne wieści pojawią się dopiero później. Przypominamy, że Aprilia może nadal korzystać z koncesji do końca tego sezonu, więc może wprowadzić nową specyfikację silnika na tor w kolejnych GP. “Udało nam się przetestować niektóre rzeczy na rowerze 2023, aby sprawdzić, czy działają, czy nie. Musimy zachować spokój podczas spotkania technicznego, ponieważ przyczepność jest zupełnie inna niż podczas weekendu wyścigowego“.
Zdjęcie Valtera Magattiego