Suara lantang Ducati di hari pertama tes Supersport di Phillip Island. Nicolò Bulega, dengan Panigale V2 resmi, menjadi yang tercepat di kedua sesi, menutup hari dengan 1’33″527. Dia sebelumnya melakukan 1’33″564. Mantan pebalap Moto2 itu mendahului Yamaha Ten Kate milik Stefano Manzi, dua persepuluh di belakangnya, dan satelit Ducati Oli Bayliss dan Federico Caricasulo. Tapi lebih dari penampilan di trek, hari pembukaan di Australia akan diwarnai dengan kontroversi panas yang telah terjadi di paddock.
Ducati Aruba dan Ten Kate menjadi sorotan
Menjelang tes, terungkap bahwa dua tim, yaitu Aruba IT Ducati dan Ten Kate Yamaha, telah mendapatkan software MecTronik versi terbaru beberapa minggu sebelumnya, yang wajib ada di World Supersport sejak 2019. Semua yang lain menerima file itu langsung di paddock Australia. Artinya kedua tim ini mampu mengembangkan elektronik di tes Eropa (Jerez dan Portimao) sementara yang lain memulai kalibrasi hari ini. Jadi keuntungan yang cukup besar, yang membuat lawan mengamuk. Kami ingat bahwa perangkat lunak tunggal adalah elemen mendasar dari peraturan “Generasi Selanjutnya” yang berisi serangkaian “penyesuaian” yang diperkenalkan untuk menyeimbangkan kinerja kendaraan yang sangat berbeda satu sama lain dalam hal kapasitas dan fraksinasi mesin. Di Supersport ada Kawasaki dan Yamaha dengan silinder 600/4, Triumph 765 cc tiga silinder dan MV Agusta 800 serta Ducati V2 955 cc.
Bukan awal yang baik
Tidak diketahui bagaimana Aruba Ducati dan Ten Kate berhasil mendapatkan perangkat lunak 2023 lebih awal, mereka mungkin hanya meminta dan mendapatkannya dari pabrikan Italia tersebut. Yang lain mengharapkan “rilis” akan dipasok langsung ke Australia oleh direktur teknis baru Federmoto, Ludovic Reigner. Mungkin tangkapan itu merupakan konsekuensi dari serah terima antara komisaris sebelumnya, Scott Smart, seorang pria Dorna, dan penggantinya. Bisa jadi itu adalah “bakso beracun” yang diwariskan Smart, mengingat ketegangan antara Dorna dan Federmoto Internazionale terkait penunjukan tersebut. Atau, lebih mudahnya, meremehkan/mengabaikan Reigner: jelas bukan awal yang baik.
Solusinya
Tim yang bersaing dari Aruba IT dan Ten Kate awalnya diminta membekukan perangkat lunak baru hingga putaran ketiga Assen, sehingga semua orang dapat mengaksesnya tepat waktu untuk melakukan tes yang diperlukan. Tetapi pada akhirnya diputuskan bahwa inilah jalannya: semua orang dengan yang baru. Siapa pun yang belum mencobanya lebih cepat harus menggunakan dua hari pengujian di Phillip Island untuk menebusnya. Keputusan Solomon, mungkin yang paling tidak dipertanyakan pada saat ini. Masalah mendasarnya tetap, salah urus regulasi yang sudah berbelit-belit sendiri dan dibuat buram oleh kelalaian pihak yang seharusnya mengecek. Tahun lalu, misalnya, mantan komisaris teknis itu memberi wewenang kepada berbagai tim untuk memodifikasi jumlah putaran dan sudut bukaan throttle agar performa lebih seimbang. Tapi, hebatnya, tanpa mengkomunikasikannya kepada lawan-lawannya, apalagi ke media, yang setiap kali menemukan diri mereka melaporkan Kejuaraan Dunia kadet tanpa mengetahui bagaimana berbagai sepeda dikonfigurasikan di lintasan. Situasi yang tidak menguntungkan, di mana FIM harus campur tangan. Langsung.
Foto: Balap TI Aruba