Sabtu 11 Maret dan Minggu 12 Maret para pebalap kelas MotoGP kembali ke lintasan untuk tes pramusim terakhir di Portimao. Dua hari mendasar untuk menempatkan detail terakhir, terutama yang berkaitan dengan mesin dan aerodinamika. Sebelum GP Portugal (24-26 Maret) pabrikan harus melakukan homologasi spesifikasi mesin yang akan dibekukan untuk seluruh musim dan yang pertama dari dua ‘aero-packs’. Pada tahun 2023 tidak akan ada tim yang mendapat keuntungan dari konsesi setelah Aprilia kehilangan mereka dengan podium. Di pit lane Algarve buka mulai pukul 11:00 hingga 19:15 (di Italia).
Ducati ratu pramusim MotoGP
Ducati langsung memulai dengan kuat di dua tes pertama Irta di Valencia dan Sepang. Uji waktu terbaik membawa tanda tangan Luca Marini di kedua acara, dengan pengendara VR46 yang tidak perlu memutar otak untuk mencoba pembaruan untuk Desmosedici. Mulai tahun ini dia akan memiliki GP22, seperti untuk rekan setimnya Marco Bezzecchi dan untuk tim Gresini Racing dengan Alex Marquez dan Fabio Di Giannantonio. Motor pabrikan disediakan untuk duo resmi Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini dan untuk tim Pramac dengan Jorge Martin dan Johann Zarco. Tim pabrik akan kembali mengerjakan dua konfigurasi aerodinamis yang berbeda untuk memilih yang paling cocok untuk mesin baru. Di Ducati, masih ada beberapa masalah pengiriman kecil, karena sifat V4 2023 yang lebih gugup, tetapi The Reds berada di jalur yang benar.
Mesin baru untuk Aprilia RS-GP23
Aprilia harus membawa spesifikasi mesin baru untuk RS-GP23 milik Aleix Espargarò dan Maverick Vinales. Keduanya menunjukkan kepuasan dengan pekerjaan yang dilakukan oleh para insinyur Noale, bahkan jika veteran Granollers itu meminta lebih banyak kecepatan dan menyoroti bagaimana Ducati masih selangkah lebih maju. Ada kolaborasi hebat dengan tim satelit RNF (yang telah mengumumkan Sterilgarda sebagai sponsor barunya), Miguel Oliveira yang ingin mendapatkan tempat di tim resmi pasti akan mendorong duo Espargarò-Vinales. Aprilia akan melanjutkan pekerjaannya di bidang aerodinamika di mana ia telah menunjukkan bahwa ia bahkan bukan yang kedua dari Ducati, tetapi mungkin tidak cukup untuk menandingi Desmosedici. “Sungguh gila betapa mudahnya mereka mengerem dan kemudian berakselerasi dari hampir nol“, komentar Aleix usai tes di Malaysia.
Honda-Marc Marquez diragukan
Ada rasa ingin tahu yang besar untuk mengulas pekerjaan Honda dan Marc Marquez, setelah banyaknya data yang terkumpul di pramusim MotoGP ini. Tersingkirnya juara ganda tanpa sayap di babak final tes sebelumnya di Sepang menimbulkan banyak perbincangan. Yang dimilikinya, dia memiliki empat sepeda pada hari pertama, dikurangi menjadi satu pada hari terakhir, sebuah tanda bahwa ada dasar untuk membangun evolusi. Akan sulit untuk melakukan keajaiban dalam beberapa minggu dan Marc Marquez telah menjelaskan bahwa dengan RC-V ini tidak mungkin mengincar gelar juara dunia. Pengembangan ada di tangannya, Joan Mir akan melanjutkan adaptasi ke motor yang, seperti yang diharapkan, akan sulit dijinakkan dan sangat berbeda dari Suzuki GSX-RR.
Yamaha dan lap kering
Yamaha meninggalkan Malaysia dengan gembira tetapi dengan aftertaste yang pahit. Akhirnya, permintaan mendesak Fabio Quartararo soal kecepatan maksimal sudah terpenuhi. Mesin YZR-M1 2023 menghasilkan tenaga kuda penuh, hampir menyamai tenaga Ducati V4. Namun, masih ada keraguan tentang flying lap, di mana Morbidelli dan Quartararo tidak dapat memanfaatkan ban baru tersebut. Bukan masalah kecil jika Anda mempertimbangkan bahwa dengan Sprint Races hasil kualifikasi akan memiliki kepentingan ganda. Dalam gabungan Sepang, kedua pebalap finis di bagian bawah timesheets.
Langkah lain untuk KTM
KTM dan GASGAS berjuang lebih dari yang diharapkan, kedatangan Jack Miller, kepala krunya Christian Pupulin dan Alberto Giribuola membutuhkan waktu sebelum menuai keuntungan. Mesin RC16 baru perlu dikalibrasi dengan paket lengkap, tetapi para insinyur memiliki waktu beberapa minggu untuk menyatukan semua data. Pabrikan Austria juga menguji campuran aerodinamis yang sangat menarik, menunjukkan bahwa mereka berinvestasi di area yang agak terbengkalai di tahun-tahun sebelumnya.
Foto: MotoGP.com