Passion, vänskap, roligt och framför allt en galen kärlek till motorcyklar. TCF-teamet föddes som ett skämt för tre år sedan och idag är det en av referensverkligheterna på nationell nivå. Teamet med Francesco Nucci och Dimitri Di Vita slutade trea i 2021 National Trophy 1000, tvåa i år och kommer 2023 att delta på heltid i det italienska Superbike Championship, återigen med Simone Saltarelli. I år glänste laget även i Dunlop Trophy med Claudio De Stefano och Andrea Antoni, och i andra nationella tävlingar.
Francesco Nucci är en entreprenör från Marches som arbetar inom vägtransportsektorn, brinner mycket för motorcyklar och blev teamchef vid trettiofem års ålder nästan av en slump.
Francesco, hur föddes TCF Racing Team?
“Jag har alltid varit passionerad för motorcyklar och jag brukade åka banor som en hobby. 2019 köpte jag en ny cykel och gick genast för att testa den på banan. Det var också Simone Saltarelli som var i närheten men jag kände honom inte. Men han gick starkt: han var en riktig förare och jag var en enkel amatör. Vi började chatta och blev snabbt vänner. Simone sprang för J. Angel men det fanns vissa svårigheter och året därpå riskerade hon att hitta sig själv till fots. Och så föddes idén om att skapa ett lag, för att få Simone att tävla. Vi började från noll, vi gjorde allt själva, med stöd av Dunlop för däcken, YSS för fjädringen och andra tekniska partners. Jag involverade också en vän till mig i detta projekt, Dimitri Di Vita, en annan amatör med ett företag inom bygg- och anläggningstekniksektorn, och idag teknisk chef för teamet. Jag investerade mycket, i form av engagemang och pengar, men jag är väldigt nöjd”.
Har du någonsin tänkt på att bli Superbike Team Manager?
“Inte ens i drömmar, absolut. Jag gillade att tävla så som entusiast men nu upplever jag otroliga känslor, svåra att förklara med ord”.
Som?
“Simone har en passion, en vilja att tävla som är något extraordinärt och han är också väldigt bra på en teknisk nivå. Han har telemetri i huvudet, han kan förstå vissa saker om cyklarna som jag verkligen inte vet hur han gör. När jag är med honom, innan loppet, på startfältet känner jag så vackra och starka förnimmelser att det nästan är som om jag skulle tävla. Det blir då som en drog eftersom man vill fortsätta och göra det bättre och bättre. Förra året råkade jag ut för en olycka precis innan ett lopp, men jag lämnade sjukhuset för att gå och slå upp tältet på banan för jag kunde inte missa det, även om jag var sjuk”.
Du började med Ducati och gick sedan vidare till Honda. Därför att?
“Jag har alltid varit ett Ducati-fan, jag gick till Ducati Brothers i Ancona som gav oss en bra hand, men 2021 års Ducati hade originalelektroniken och vi skulle ha varit tvungna att byta ECU. Det var svårt att hitta delarna, vi skulle ha behövt göra en stor investering men framförallt saknade vi tid. En dag, under ett test, befann vi oss i samma Improve-garage i Florens och berättade för honom om våra problem. Deras teamchef var väldigt snäll och väldigt villig att hitta en Honda till oss på rekordtid. När vi återupptog från sommaruppehållet tävlade vi med Hondan, vi hade precis gjort 4 timmars testning. Simone Saltarelli gjorde bra ifrån sig direkt och vann sedan säsongens sista race”.
Är Hondor lättare att trimma?
“Enligt min mening är de kraftfulla och redan presterande cyklar men uppenbarligen måste vi arbeta med dem och de måste ställas in på rätt sätt. De är säkert lättare både för de som jobbar där och för de som åker dem och enligt min mening kommer de med eftergifterna också att vara starka i World Superbike”.
Vilka är målen för 2023?
“Vi går från National till CIV Superbike och det är ett ganska naturligt val efter de senaste årens resultat. Vi är bland annat kopplade till Dunlop, vi har redan Motec ECU så för oss är det ganska enkelt. Nivån på CIV Superbike nästa år kommer att vara väldigt hög, men vi ska försöka få oss att räkna. Vår toppförare är självklart Simone Saltarelli och låt oss se om det går att ställa upp ytterligare en. Vi kommer sedan att göra Dunlop Cup och andra nationella tävlingar. De andra ryttarna definieras fortfarande”.
Vilken saga Marco Simoncelli! “58” illustrerad berättelse också till försäljning på Amazon Books