HRC

このニュースはまだ正式に確認されていませんが、現在はパブリック ドメインになっています。 これまで鈴木 MotoGP テクニカル マネージャーを務めていた川内健は、Honda HRC で同様の役割を担うために武器と荷物を移管しようとしているようだ。 最初にパドックGPによって広められた最初の噂は、最近ますます確認されており、HRCの内部革命の可能性を認めています。 RC213V が近年遭遇した問題の嵐の中で、横山武雄は定義からかけ離れた」バランスの取れた「、他の場所に移転され、その結果、 Kawauchi-San. 彼の分野では、天才。 Suzuki GSX-RR を競争力のある勝利のオートバイと技術的な宝石に変えることができます。 競合他社と比較して比較的控えめな（ほとんどが経済的な）リソースをすべて備えていますが、チームワークとアイデアを切り札にしています. 基本的に、失われた競争力を取り戻すために、ホンダが更新プロセスで必要とするもの、そして必要とするものとまったく同じです。 川内健 正しいプロフィール それを否定することはできません: 紙の上では、川内健はそれを甘やかし、飼いならすのに適切なプロフィールです」のどが渇いたハイサイドビースト」 現行のホンダRC213Vです。 （あなたが崇拝者および/またはファンであった場合、涙の流しを拭き取ってください..）鈴木GSX-RRを持ってください。 その 2022 年バージョンでは、事実上の完全なオートバイです。 バランスが取れており、常に否定できず、賞賛に値する並外れたシャシーの品質を持ち、おとぎ話のようなコーナリングが特徴的で特徴的なトレードマークです。 の中に “仕様 2022年さらに、エンジンのギャップが埋められ、プロジェクトの初日以来の痛点です。 技術の傑作 バイクトラック 学校を作ったMotoGP構想の生みの親である川内健のサインが入っています。 まだ書類上（ジョアン・ミールと、達成された結果の点でそれほど幸運ではなかった彼の前任者は私たちを許します）、マルク・マルケスが署名した複数年契約以来最高のHRC署名. スズキでの生活 今日、スズキMotoGPテクニカルマネージャーとしての地位を認められた川内は、SMCで全プロセスを行ってきました。 彼のスキルのために、単純に、些細なことで、昇進に次ぐ昇進を獲得します。 Team Suzuki ECSTAR ボックスの中に彼を見つけたとき (ああ、それは..)、彼は常にフォルダーを手に持っていて、タイム、メモ、ライダーからのフィードバックを書き留めることができました。 このフォルダーには、長年にわたって貢献してきたさまざまな鈴木チームのステッカーがいくつか含まれています。 MotoGP チーム (ECSTAR、RIZLA、Telefonica Movistar を着用) から Alstare まで、常に存在する Yoshimura ステッカーまで。 それから、あまり知られていない現実の別のステッカー、浜松チームTITANがあります. […]