ロバート・ロルフ

ワールドカップで999ポイント。 ロベルト・ロルフォは千の息で立ち止まった。 彼の非常に長いキャリアの中で、彼は常に速く、真剣で、正しいドライバーとして際立っていました。 チームと対戦相手から尊敬されていた彼は、世界タイトルを逃しただけでした。 彼は現在 43 歳で、耐久レースに出場し、独自の自動車学校を持ち、技術コメンテーターとしてスイスのテレビと協力しています。 ロベルト・ロルフォはどうやってモーターサイクルを始めたのですか? 「父はパイロットで、かつて人気を博したスピードアップヒルに出場していました。 私が生まれた1980年、彼はイタリア選手権で優勝し、賞品の中にはミニバイクに似たモティーナもありました。 4歳の時に補助輪付きで走り始めました。 9歳でトラックに行き、すぐにギア付きのバイクに慣れようとしたので、当時最低年齢だった14歳になるとすぐに、125スポーツプロダクションでレースを始めました. バレンティーノ・ロッシもいました。 彼はすでに2年目で、カジバでレースをしていました。 3月末で14歳になったので、シーズンの最初のレースを欠場しなければならなかったことを覚えています。 4月上旬の第3戦からスタートしました」 その後、直接 250 に移動しましたか? 「はい、1995 年から 2004 年まで、私は常に 250 でしかレースをしていませんでした。初期の頃、アプリリアのオフィシャルであったマルチェッリーノ ルッキやジュゼッペ フィオリージョなどのライダーと一緒に、Assoluti d’Italia に参加していました。 その後、ヨーロッパ選手権で 2 年間プレーし、1998 年に世界選手権に出場し始めました。」 そして、あなたはすぐに主役になりました。 「私の最高のシーズンは2001年から2003年で、チャンピオンシップの順位で4位から2位に躍り出ました。 当時の素晴らしい思い出はありますが、2003 年に逃した世界タイトルを少し後悔しています。」 その年に何が起こったのか。 「彼らはチーム・グレシーニのホンダでレースをすることを提案し、私はそれを受け入れました。 いいバイクだと思いました。 一昨年は日本車との相性が良かったのですが、MotoGPが誕生し、ホンダはプレミアクラスのHRCプロジェクトに全力を注いでいました。 冬のテストでは、私の250は必需品でした。 とにかくうまくやったし、マヌエル・ポジャーリと一年中世界選手権を争ったが、アプリリアは客観的に優れていた. 言うことはあまりない. 最大の後悔？ 「バレンシアでの最後のレースでタイトル争いに失敗した。 実際には2回押収しましたが、レースではバイクが頻繁に停止し、常に組み立て直さなければなりませんでした。 それが一番つらい瞬間だった」 世界選手権でのあなたのキャリアの中で最も素晴らしいエピソードは何でしたか? 「2004年、私はかなり匿名のシーズンの作者で、8位でフィニッシュしましたが、FIMは私を年末の賞に招待してくれました。 理由がわかりませんでした。 私はその同じ夜に知りました。 彼らは私にフェアプレー賞を与えました。 世界選手権の歴史の中で、その評価を受けたのは私だけだったと思います。 その年、バルセロナで表彰台争いをしているときにポジャーリに追突された。 […]