彼らは彼を「クレイジーホース」と呼び、枠にとらわれず、まさにそのような人だったから人々に愛されました。 マルコ・ルッキネッリは、その成功と人格で大衆を魅了しました。 1981年にスズキで500クラスの世界チャンピオンになった。 彼のキャリアはそれほど長くはありませんでしたが、非常に濃密でした。 彼はバイクを捨て、同様にシングルシーターで競技する車に移ったが、輝くことはなかった。 とりわけ、奇妙なことに、彼はサンレモフェスティバルに参加することで歌手としても挑戦しました。 70歳近くになった今も彼はバイクに乗り、サーキットでイベントがあるとすぐに現場に足を運ぶ。 その情熱は以前と同じ、いや、もしかしたらさらに強いかもしれません。 「今でも定期的に乗っています – マルコ・ルッキネッリがコルセディモトに語る – 私は安全運転学校を持っていて、時々楽しむためにトラックに行きますが、多くの元チャンピオンとの機会があるときは、いつもとても喜んで参加します。」 振り返ったら何が見えますか？ 「私のオートバイの運転はプロフェッショナルではありませんでしたが、'たとえ大衆の側であっても、どの時代にもそれぞれの困難があるので、より情熱的でした。 あと数年は走れたかもしれない、ただそれだけだ。 もしかしたら少し早めに辞めてしまったのかもしれない、それが一番の後悔だ」 それ以来、多くのことが変わりました。 「今日、ライダーははるかに完璧で、壊れることはなく、彼らを助けるエレクトロニクスを備えていますが、勝つためには強くなり、ガソリンを与えなければなりません。 今ではバイクの重要性がさらに高まっており、今年はドゥカティによるデモンストレーションが行われます。 前にいるライダーは全員そのバイクで速く走れるので、彼らがボルゴ・パニガーレでうまく機能したことを意味しており、満足しています。」 マルク・マルケスはまた勝つでしょうか？ 「日本人は何年も強かったし、今はドゥカティに有利な方向に進んでいるが、マルケスは戻ってくるだろう、私はそう願っている」 エイドリアン・ニューウェイ『私の夢をどうデザインしたか』AmazonベストセラーのF1魔術師伝記