マテオ・フェラーリ

成功事例: ジャコモ・ゴリヌッチと一緒にガレージ 51 を発見しましょう

Pure GP RaceSeptember 15, 2023Nouvellesマテオ・フェラーリ, ミケーレ・ピッロ

パイロットはそうですが、起業家もそうです。資格のあるパートナーとともに、軌道上の活動と企業活動を組み合わせる人が増えています。 Res-Teck で Mattia Pasini と一緒に働く Simone Badioli についてはすでに紹介しました (ここを読んでください)。ここで、ミサノ・ワールド・サーキットに本社を置くGarage51社のミケーレ・ピッロとマッテオ・フェラーリのパートナー、ジャコモ・ゴリヌッチを紹介します。これは彼の言葉です。ジャコモ・ゴリヌッチ、スポンサーからパートナーへミケーレ・ピッロと私は2018年頃に出会いました。私はチェゼーナで家具アクセサリー部門を運営する会社を経営しており、MotoGP開催中にミサノでは顧客とともに50周年を祝いました。ロマーニャ出身の他の人々と同じように、私もバイクに情熱を持っていることは明らかであり、その情熱が会社の成長の原動力となっています。当初、私たちはミケーレ・ピッロのスポンサーを開始し、同じ未来のビジョンを持つ人々の間でアイデアを発展させました。 Garage51の誕生の経緯ミケーレ・ピッロは、伝統的なショップがあり得るものよりも、より十分に根拠のあるビジネス上の理由を提供することに成功した何人かの起業家に囲まれていました。私たちは、2021 年 6 月にミサノに Garage51 を設立しました。私たちは、ビジネスの世界とモータースポーツの世界を融合させたいと考えています。私はミケーレ・ピッロ、マッテオ・フェラーリらとともにパートナーの一人です。私たちはサーキット内での体験となるものをゼロからデザインし、モーターサイクルウェアやワークショップだけでなく、地元企業ロマーニャやナショナルとモータースポーツを結びつけるイベントなども扱う活動に命を吹き込みました。 Garage51 が行うこと当社には、機械工場、衣料品店、B2Bエリアを備えた最終顧客向けの部分があります。企業は、企業イベントやモータースポーツで成功した人々と会うために、ミサノの素晴らしい環境にやって来ます。仕事の会議が行われるだけでなく、車やバイクのシミュレーターを試してみたり、マネージャー同士でカートレースを企画してみたりすることも可能です。世界のGarage51 私たちはパートナーの一人と協力して、ドバイでもガレージ 51 ブランドを使用して、ドバイでもモータースポーツ体験を提供し始めました。具体的には、私たちはそれをドバイでの生活に適応させました。ドゥカティと合弁事業を設立し、砂漠での体験を企画しています。

MotoE、マッテオ・フェラーリがカサディを称賛「彼はチャンピオンのように勝った」

Pure GP RaceSeptember 12, 2023NouvellesMotoE, マテオ・フェラーリ

3年連続でチャンピオンシップ3位となった。マテオ・フェラーリは、今年の本物の世界選手権である MotoE の主人公であることを認めていますが、2019 年のタイトルのアンコールは再び彼を逃しています。彼は確かにその称号についてマッティア・カサディの功績を認めているが、世界王座に自分の名前が冠されることを望んでいたのは明らかだ。しかし、数学的にまだゲームの途中でミサノに到着したことからわかるように、私たちは常に最善を尽くしてきたことを認識しており、あまり多くのことに文句を言うことはありません。しかし、フェラーリのシーズンをどう評価しますか? ミサノでは、インタビューという形でお互いに話す機会がありました。マテオ・フェラーリ、今年もMotoEタイトルが逃した。期待どおりに機能しなかった点は特にありますか? 結局のところ、それは一連のエピソードでした。たとえばバルセロナでは、良い週末を過ごせました。サーキットはとても好きですが、あまり速く走れたことがありませんでした。私たちはそれでもベストを尽くしましたが、予選で2回黄旗が出たので、私たちに欠けていたのは間違いなく少しの運でした。このカテゴリーで少し遅れてスタートするのは複雑だ。ミサノでも複雑な予選がありましたね。一方で、私はクラッシュしてしまいました。おそらくセッション全体を完走していれば違っていたでしょう。もしかしたら、10位よりも良い結果を残せたかもしれません。結局、フロントタイヤの空気圧が低すぎるというエラーが発生し、タイムがキャンセルされてしまいました。この 5 年間、私たちは一度も間違いを犯したことがありませんでした。そして木曜日にも周回を重ね、我々は皆非常に好調だった。我々のレースペースは勝者のものだが、スタートは10番手だった…。制裁のせいであなたの生活は困難になりました。バイクはどれも同じで、後ろには西部開拓時代のような雰囲気があるので、いつも難しいです。さらにマントバーニがグリーンに触れたため、世界選手権では2位にならなかった。しかし、今年はMotoEで私にとって最高の年でした。多くの表彰台、ポールポジション、速いラップを達成しました…しかし、一方では勝てなかったので満足していないと言いますが、他方では私は行きます100％の力を出し切ったので、胸を張ってアウト。マッテオ・フェラーリ、あなたのシーズンを「特徴づけた」特別なエピソードはありましたか？いや、結局はエピソード集なんですけどね。ル・マンやオーストリアでのクラッシュがあり、そのときはウェットであまり速く走れませんでした。たとえばザクセンリンクでは、10分の6秒を記録するというコースレコードを樹立し、ウェット予選がなければ勝てたかもしれないのに、10番手スタートとなった。シルバーストーンではウェットで何かを改善できましたが、競争力はありませんでした…最終結果につながる小さなエピソードはたくさんありますが、特別な瞬間はありません。ミサノを見てみましょう。あなたはミシュランのテストから始めました。木曜日の私の意見では、我々は2024年に向けて素晴らしい仕事をした。我々はいくつかの改善を加えてタイヤをテストした。ミシュランが収集したすべての情報をもとに、来年のテストに何か新しいものをもたらすことは明らかだ。まさに、どの方向に進むべきかを試すテストだったが、ベストを尽くしたので満足している。それでは、MotoE の最終ラウンドから始めます。今週末の評価はどうですか? 金曜日はそれ以上のことはできなかったが、ファステストラップとレースペースの点では僕らがベストだった。我々全員が非常に接近していたにもかかわらず、あるターンで 15 番目のターンは最初のターンから 0.5 秒かかりました。表彰台は残念だ。ホームではいつも良いことだけど、10位スタートが影響した。レース1では持ち直して、レース2では1周目2.7秒かかって1.4秒台までいけたので、遅くはなかったです。チャンピオンシップレベルで、このカサディを予想していましたか？もし私がミサノで最初にスタートしていたら、まったく違うレースになっていただろう。彼と一緒にいるとプレーできるので、プレッシャーが違います。どう感じたか想像してみます。フェラーリは 10 位スタート、トーレスは調子が悪く、最初のラップは 2 倍のロングラップでした…あなたはポルトローネとソファに少し乗っています! 彼は確かに非常に良い成績を収め、シーズン後半は素晴らしいものでした：5回の勝利と6回の表彰台、チャンピオンのロードマップ、私たちは学ぶ必要があります。確かに、勝つためにはすべてのスターを揃える必要があります。今後数年のうちにもう少し早くそれができるかどうか見てみましょう。 […]