マティアス・カサデイ

カタルーニャでオーバーテイクを行ったマッティア・カサディがMotoEリーダーとして最終ラウンドに臨むことになる。 レース1で2位、レース2で優勝したポンスのライダーはタイトル獲得に向けて出発するが、その仕事を完了するにはまだ1ラウンドが残っており、ミサノのホームコースに到着することになる。 余分なプレッシャーはありますが、何よりも、何の計算もせずにたくさんのモチベーションを得ることができます。 カサディはホームステージを最大限に楽しみ、明らかに主役になりたいと考えており、残りは様子を見ることになる。 モンメロでのラウンド終了時にインタビューを聞く機会がありました。 マティア・カサディ カタルーニャでの素晴らしい週末。 金曜日から我々は非常にうまく機能し、素晴らしいレースが2回できた。 本当に嬉しいです、私たちはそれに値するものです！ フリー走行1回目から良いスタートを切りましたね。 金曜日の朝、すぐにバイクの調子がとても良くなったので、この機会を最大限に活用しました。 その後、他の選手たちも近づいてきましたが、私たちはこのコースで非常に快適だったので、それを利用し、2つの素晴らしい結果を得ることができました。 年の初めに実施されたテストは役に立ちましたか? それから、新しいタイヤもありました。 多くのことが変わりましたが、テストバイクとシーズン中に使用するバイクでテストを行いました。 どちらも非常にうまくいきました。私たちは自分たちの仕事と開発に満足しています。 新しいタイヤに関しては、彼らは小さな一歩を踏み出したが、それもポジティブだった。 マティア・カサディ、レース 1 を見てみましょう。あなたとトーレスの間には、最終的にはなんと危険な結果が待っているのでしょう! 接触を感じました。明らかに申し訳ありませんでした。衝突しなくて良かったです。もちろん、衝突を妨げたくはありませんでした。 しかし、私は前にいたので、ラインに並びました。最終ラップだったので、ドアを開けっ放しにしてはいけませんでした。 カーブを作らなければならなかったのですが、最終的にはこんな感じになりました。 マントヴァーニの最後の攻撃には驚きましたか？ ちょっとびっくりしました。 ジョルディと私は去ったと思い、追っ手に対して少し有利だと思ったが、そのときマントが私を追い抜いた。 彼はとても上手で、レース 1 で優勝し、レース 2 では私が挽回しました。 ひねりのある第2レース、トーレスの転倒。 フェラーリの週末をどう評価しますか? 正直ジョルディが落ちるとは予想していませんでした。 しかしその後、私は彼のこの失敗を最大限に活用しようと努めました。 マテオは私を驚かせました。テストでは彼はとても速かったし、いつもとても速かったので、彼は競争力があるだろうと思っていました。 むしろ…わかりませんが、おそらく彼は予選をうまくできなかったので、後ろからスタートするのは簡単ではありません。 彼はタイムとリズムの点でそこにいた。 しかし、私は二人ともミサノでは非常に競争力があると期待している。 再び表彰台に上がった 3 人のイタリア人、MotoE があなたのものになりました! 自分たちを主張できたので、とても嬉しいです！ ミサノのファンの前でまたハットトリックを達成したいと思っています。 短いけれどとても楽しいレースをプレイしましょう！ はい、本当に良いレースができています。 それらを見ているととても楽しいし、楽しいです。 マティア・カサディ、あなたは現在リードしていますが、まだ最終ラウンドが残っています。 はい、そうです、そして私のホームトラックです。 そこでチャンピオンシップを目指してプレーできることをうれしく思う。 簡単ではないでしょうが、すべてがうまく行けば競争力があるのは事実です。 しかし、ミサノでは常に猛スピードで走るマッテオや、過去にポールを獲得し優勝したジョルディがいることはよく知っている。 しかし、我々もそれをやり遂げたので、本当に厳しい最終レースになるだろうが、準備はできている。 バルセロナから休まずミサノまで。 […]

これはカタルーニャでの第2戦でのイタリア人全員のハットトリックだが、何よりもマッティア・カサディがMotoEランキングの首位に立った。 レース1終了後、彼はジョルディ・トーレスにわずか4ポイント差で到着しましたが、このスペイン人選手の予期せぬアクシデントにより、ポンズチームのライダーが貴重な25ポイントを獲得し、元チームメイトを2位に押し上げる道が開かれました。 欠場しているのはミサノラウンドだけで、それがシーズンの決定的な瞬間になるかもしれない…アンドレア・マントヴァーニは2連勝を目指しているが、今回は2位、ニコラス・スピネッリがカタルーニャのサーキットで青い表彰台を獲得した。 2023 年の最後から 2 番目の週末の第 2 戦と最後のレースのレポート。 MotoE Gara 2 ジョルディ・トーレスがマッティア・カサデイとアンドレア・マントヴァーニを抑えてポールポジションを獲得（記録）。 しかし、RNF旗手はその日の最初のレースで優位に立ち、最後にはポンズのドライバーをからかった（レポートはこちら）。 フロントローのトリオによる素晴らしいスプリントで始まり、カサディが第1コーナーで先頭に立ったが、ザンノーニにはまだ問題があり、別の接触でいくつかのポジションを失った。 短期間で、トーレス対カサディのタイトル戦に向けて理想的な状況が作られたが、マントヴァーニはまだ三輪を務めるつもりだった。 ガルツォ、フェラーリ、その他多くの人々が諦めたくないことを忘れずに。 ミニブレイクはすぐに回避され、表彰台を狙える好グループが揃った！ ラバトにとって悲惨な一日、ホームラウンドでのダブルゼロ… ガルソも表彰台エリアに入りましたが、残り2周で信じられない展開が起こりました。ジョルディ・トーレスはターン5で地面に倒れ、もはや再スタートできません。 MotoEリーダーのゼロを最大限に活用しなければならないイタリア男子にとって、予想外の波乱が起きた。 カサディがリードを奪い返し、マントヴァーニはいつもそこにいて挑戦したいと思っているが、今回はそれは不可能だ。 順位表のトップが変わり、リーダーはイタリア人となり、トーレスに21ポイント、フェラーリに22ポイントの差をつけました！ 数学的に言えば、勝ち点50を賭けてタイトル獲得にはまだ4人が残っているが、今カサディは来週に予定されているホームラウンドのミサノに向けて、本当に有利以上の状況にある。 ランキング MotoE全般 写真提供: motogp.com

オーストリアで二度の勝利を収め、野望を再スタートさせた。 マッティア・カサディは3回連続ヒットを記録しており、今回のMotoEレース2でもわずかなミスもなく勝利を収めた。 イタリア人選手がゴールラインでハットトリックを達成、レース1のミスから挽回したマッテオ・フェラーリと、長い間表彰台を狙っており、レッドブル・リンクでの約束から2つを持ち帰ったケビン・ザノーニ。 ジョルディ・トーレスは、今週末特に主役というわけではないが、まだ2ラウンド、したがって4レースが残っているにもかかわらず、カサディに対して15ポイント、フェラーリに対して16ポイントの差を保っている。 さて、第2戦オーストリアのレポートです。 私たちはどこに滞在しましたか ポールポジションはケビン・ザノーニ、続いてマッティア・カサデイとエリック・グラナド（タイムズ＆ニュース）。 一方、レース1では、勝利とMotoEリーダーシップを獲得するチャンスがあったマッテオ・フェラーリが、フィニッシュからの3つのコーナーでクラッシュする前に、信じられないほどの大惨事となった。 マッティア・カサデイが勝利、ケビン・ザノーニが初表彰台、ジョルディ・トーレスが（記録を）伸ばす。 2023年シーズンの最後から3戦目、レッドブルリンクで週末の2番目で最後のレースがここから始まる。 MotoE Gara 2 今回もポールマンのザノーニがスーパースタートを切り、最初のコーナーで少しリスクを冒しながらも、まずは百戦錬磨のカサディを後ろに抑えた。 ポンスのドライバーは、もう一つの大きなチャンスを目の当たりにし、それを逃したくありません。いくつかのコーナーでもう一度トライし、今度は成功します。 少し後方では、フェラーリがわずかにコースアウトしたが、すぐに回復してグラナドの3位を脅かし、トーレスは依然として8位であったが、逃げた最初のグループの最後尾となった。 グラナドがターン3でクラッシュし、最後尾から2周遅れでグループから脱落することになる。しかし、表彰台はイタリア人だけの問題であることがますます明らかになってきたようだ。マッティア・カサデイ、ケビン・ザノーニ、マッテオ・フェラーリが逃げ、彼らが優勝候補である。この最終走で重賞。 最後に、グレシーニのドライバーはなんとかSIC58規格保持者を上回ることに成功しましたが、レース1の勝者を追い抜くことはできませんでした。勝者は諦めずに2度目の優勝を果たしました。 ランキング MotoE全般 写真提供: motogp.com

それは今や、勝利とMotoEのリーダーシップに向かって飛んでいたマッテオ・フェラーリのために作られたかのように見えました。 その代わりに、最終ラップでは、予想外の突然の展開が起こりました。ターン 7 でのクラッシュにより、勝利はほぼ克服されました。 彼は、道が開け、レースで新たな重要な勝利を収めたマッティア・カサデイに感謝しているが、困難にもかかわらず総合順位で伸びを見せたジョルディ・トーレスも笑顔を見せている。 ケビン・ザノーニを祝いましょう。ついに、待望の初表彰台が到来しました。 まだレースが残っているので、MotoEチームがどうなるか見てみましょう。 オーストリアでの第1戦のレポートです。 MotoE、予選とペナルティ マティア・カサデイとエリック・グラナドに先駆けてポールの作者であるケビン・ザノーニにとって初めての栄誉ある場所。 実際、マッテオ・フェラーリもMotoEリーダーのジョルディ・トーレスもフロントローにはおらず、後者は実際には8番グリッドに位置している（タイムと予選レポート）。 また、シルバーストンでのスタート直後にアレッサンドロ・ザッコーネが地面に叩きつけられた事故により、ミケル・ポンスはこのレース中にロングラップペナルティを科せられることになることも忘れてはいけない。 MotoE Gara 1 ザンノーニは完璧なスプリントを見せてすぐに先頭に立ち、グラナド、カサディ、フェラーリが1コーナーでコンビを組んで続いた。 残念なことに、最初のオーストリアのレースは、ターン 6 で激しいハイサイドの主人公であるマントヴァーニがすぐに終了し、彼は無傷で立ち上がった。 レースの先頭を見ると、ザノーニ、カサディ、フェラーリ、グラナドが優勝争いで最も積極的だ。 しかし、グレシーニの旗手はトーレスの困難を利用して後方でブロックし、あまり時間を無駄にすることなく、相手を攻撃し、最後尾から3周でリードを奪った。 むしろ、単独クラッシュの前にしっかりとトップ5に入っていた大久保にとってはなんとも残念なことだろう… 状況はこの先固まりそうな中、コース制限によりスピネッリにロングラップが訪れる。 フェラーリはカサディにコンマ数秒の差を付けて勝利と首位に向けて躍進しているが、グラナドとザノーニはもう少し後方を追いかけている。 しかし、チェッカーフラッグの残り 3 コーナーで逆転が起こり、フェラーリはダウンしました。 さて、問題はさらに複雑になってきています…マッティア・カサディにはもはやライバルはいません。2人の追撃者は1秒以内に迫っています。これはポンスのドライバーにとって新たな勝利です。 ケビン・ザノーニもついにMotoEの表彰台に上り、祝っています。 ランキング MotoE全般 写真提供: motogp.com

バルセロナでの MotoE テストは、以前のヘレスでのテストよりもはるかに肯定的でした。 Mattia Casadei も 2 日目の予選シミュレーションで「ポールポジション」を獲得し、最終的に 3 日間のテストの総合 3 位で締めくくりました。 ポンス レーシングのライダーは、Ducati V21L でフィーリングを改善しました。 肩の怪我は過去のものとなりました。カサデイは最後の詳細を整える必要がありますが、何よりも、5 月前半にル・マンで予定されている第 1 ラウンドに向けてすでに非常に興奮しています。 その前に、終わったばかりのテストの感想を語ってくれました。 Mattia Casadei、バルセロナでのテストの様子を教えてください。 私は幸せです。 バイクに良いフィーリングを見つけることができたので、ル・マンでのシーズンのスタートに向けて自信を持っています。 それらは最も「現実的な」テストでしたか?特にどのようなことに取り組みましたか? 私たちはバイクのセットアップに多くの作業をしました。 基本的に、ヘレスではドライタイヤで 2 ラウンド行いましたが、路面が完全に乾いていなかったので、最大限にプッシュすることはできませんでした。 バルセロナでは 3 日間晴れた日がありましたが、なんとかプッシュしてバイクを少し危機に陥れましたが、いくつかの問題が発生し、テスト期間中に解決しました。 そのため、好きなように自転車を自分たちで縫うことができました。 どのような問題がありますか？ ちょっとしたバイクのセッティング。 最初はプッシュしようとしましたが、うまくいきませんでした。 良い解決策を見つけるために、データと最終日に管理したすべての作業を行って、満足しています. Mattia Casadei “ポールマン” 予選シミュレーションで、その後レースもありました。 どうだった？ よかった、レースはうまくいった。 私のチームと私は、ル・マンでの最初の週末に直面することに非常に自信を持っています。 ヘレスからバルセロナまで、非常に異なるトラックで移動するのに困難はありましたか? トラックにうまく適応できたし、バルセロナでのこのトラックが本当に好きだ。 タイヤにかなりのストレスをかけたのかもしれませんが、ヘレスではプッシュできなかったので、それを感じませんでした。 したがって、これにも取り組む必要がありました。 すでに様々な意見が出ていますが、今年のタイヤをどう評価しますか？ バルセロナでは誰にとってもちょっとした問題だったし、苦戦した。 差をつけられた人とそうでない人がいて、タイヤはみんな同じなので、ベストを尽くそうとしましたが、うまくいきました。 彼らがより良いタイヤを持ってくるかどうかは分からない。ミシュランにとっても初めてのテストだったが、彼らはシーズン中に確実に何かを改善するだろう. 最近はハードにプッシュしていましたか、それとも自転車で作業することを好んで、時間にほとんど注意を払っていませんでしたか? レースウィークエンドではなくテストであることを考えると、私は常に少しのマージンを維持してきました。 […]

Mattia Casadei は、ヘレスでの最初の MotoE テストを満足げに記録しています。 テストは不安定な天候に左右されましたが、Ducati V21L との最初の接触は興味深いものでした。 それだけでなく、ポンス レーシングのドライバーは、体調に関する進捗状況の確認も必要としていました。 カサデイは昨年末の怪我から、実はまだ回復中！ しかし、状況は着実に改善しており、次のテスト (4 月 3 ～ 5 日のバルセロナ カタルーニャ サーキットでのテスト) では、彼は再び体調を整えます。 その前に、アンダルシアのトラック時代についてコメントします。 Mattia Casadeiさん、まずお元気ですか？ 今、私は気分が良くなり始めています。 家族や友人を除いて、誰もそれを知りませんでしたが、イモラでのCIVの最終ラウンドで、クラッシュして肩を骨折しました. 11 月中旬に手術をしなければなりませんでした。 ルシディ博士の素晴らしい仕事に感謝しなければなりませんが、私のトレーナーと理学療法士も一生懸命働いてくれました。 では、サドルへの復帰はどうでしたか? バイクに戻れて嬉しいよ。僕もかなり速かったし、肩は持ちこたえている。 1 か月間、ほぼ順調にトレーニングを開始したとしましょう。まだ 100% ではありませんが、バルセロナでのテスト、そして何よりもル マンでの最初のレースに参加する予定です。 悪天候は役に立ちませんでしたが、ドゥカティとの最初の接触をどのように評価しますか? 今年のMotoEは綺麗です、ずいぶん良くなりましたね！ これは本物のレーシング バイクです。Energica ではできなかったハードなブレーキングが可能です。 一般的には異なりますが、「古い」ものよりもはるかに優れています。 最大の違いは何ですか？ エネルジカのようにブレーキング時に気にならなくなった重量については、少し言いたいと思います。 また、多くの電子機器が搭載されており、バイクに大きな影響を与えるため、ライディング スタイルを少し変更する必要があります。 でも、ドライでもウエットでも、トラクションコントロールがしっかりしているから助かります。 すべてが少し改善されたと言えます。 ドゥカティでの最初のテストの後、準備の中で何かを変える必要があると思いますか? いいえ、何も変更する必要はありません。 もっと準備をしなければならないのですが、それはテストの直前にトレーニングできたからです。 バルセロナでの次の公式テストに備えます。 新しい大会形式についてどう思いますか？ 土曜日に 2 […]