ニコラ・カラートは、2024年のMoto3世界選手権に復帰する予定だ。ミサノでの週末、アンジェラスMTAレーシングとの契約が正式に交わされ、イヴァン・オルトラとの別れの後、確定したステファノ・ネパの新しいガレージパートナーとなる。 非常に短期間で合意に達し、今回は次の世界選手権の最初からスタートするパドヴァ出身のドライバーにとっては非常に満足した。 負傷したベルテルの代役としての2022年のハーフシーズンは複雑だったが、2024年に彼は自分の能力を証明することを決意している。 しかし、カラロはまずアスパル・チームとともにジュニアGPを良い形で終えたいと考えている。 実際、水曜と木曜には、10月初旬のラウンドに備えてアラゴンで重要なテストが2日間行われる予定で、彼は再びスタートするのが待ちきれないようだ。 私たちは彼から話を聞く機会がありました。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。 ニコラ・カラーロ、ワールドカップに向けてフルタイムで契約することになった。 はい、ついに！ 今、私は精神的にも良い状況にいます。来年、自分が何をするかはわかっています。 MTAとのこの取引はどのようにして実現したのでしょうか? 土曜日の11時にミサノに到着し、11時半から12時に写真を撮り、2時に出発しました。 走らずにそこにいるのはうんざりです、本当に緊張します！ それはさておき、どうやって到着したのかはわかりません...トヌッチと乗組長フリニョのことはよく知っています [Federico Frignani], 2017年に一緒にワイルドカードを戦ったことがあり、いつも連絡を取り合っていました。 1週間もかからずにすべてを完了しました。私はそれに気を配っていませんでした。ムジェロでのCIVレースの後、MTAに行って話をしなければならないことが分かりました。 それから木曜日にミサノに写真を撮りに行くように言われました。 ニコラ・カラロ、2022年のミッドシーズン終了後、初めて通年でMoto3世界選手権に参戦することになる。 逃げてそこに着くよりは間違いなく良いです。 常に重要なテストがあり、それからチームのことを知り、バイクに慣れてきます...また、懐かしいサーキットについても知ることができます: カタール、インド、アルゼンチン、テキサス、ル・マン、ザクセンリンク。 また、数年間世界選手権に出場しており、間違いなく経験を積んでいるネパから学ぶために全力を尽くします。 ところが去年は、バイクのこともチームのこともサーキットのことも何も知らないまま、こんな感じで乗りました。 かなり厳しい状況でした。 JuniorGPの最終戦に向けてのモチベーションはどのくらいですか？ 必ず全力を尽くします。 私は常に努力していますが、これにより、勝ちたい、もっと貢献したいという気持ちがさらに高まりました。 ニコラ・カラーロ、身体的にはもう大丈夫ですよね？ はい。…