デイトナ200

物議をかもし、冒険的でエキサイティングなデイトナ 200 のエディション ナンバー 81。 物議を醸す中、ジョシュ・ヘリンとドゥカティを復活させた最も権威ある海外モーターサイクル・レースでは、何も欠けていませんでした。 ビクトリー レーン. 非常に緊張した論争の最中に、赤旗が散りばめられ、レース ディレクションから物議を醸す決定が散見されたとき、ウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ ニューヨーク チームは祝っていました。 ボローニャのレッドにとっては、2011 年の（幸運な）成功から 200 マイル離れたフロリダでの 2 回目の万歳であり、2010 年にすでに優勝しているヘリン自身の同様のスピーチです。 物議を醸すデイトナ200 物議を醸す、と私たちは言いました。 この世界のすべての理由で。 勝者のジョシュ・ヘリン自身が、果てしない論争の列で勝利を祝っています。 勝利への本格的なレースでは、終了から9周で、ターン1で物議を醸したリッチーエスカランテ（M4スズキ）との接触の主役となり、彼を地面に送りました。 議論された決定的な操作は、レースディレクションによる調査の下で、偶然に解決されました…」ビュッフェ」。 犯行から 4 周後、ティーグ ホッブズとジェイソン ウォーターズが関与したインターナショナル ホースシューでのインシデントにより、赤旗が提示されました。 10周のスプリントレース 結果は？ MotoAmerica のレギュレーションに従って、10 周の距離にわたって開催される「新しいレース」から再びスタートします。これまでの (またはほぼ) すべてのイベントは、あたかも発生しなかったかのように行われます。 エスカランテとの接触により、ヘリンはスターティンググリッドで6ボックスのペナルティを受け、ポールから7番目のボックスに移動しました。 要するに、MotoAmerica Supersport チャンピオンの現職にとって悪くない (というか、何もない) ということです。 事実はさておき、豪華なパフォーマンス、Warhorse HSBK Racing Ducati NYC チームの優れた仕事 (今年は予定されていた 2 […]

ポールといえば2対2の時代」次世代スーパースポーツ昨年と同様、伝説のフロリダ 200 では、ジョシュ・ヘリンとドゥカティ パニガーレ V2 がポールポジションからスタートします。 昨日の予選 1 で記録保持者となった現 MotoAmerica スーパースポーツ チャンピオンは、決定的な (そして紛らわしい…) 15 分の「タイムアタック「、彼はセッションで 1’49 の壁を破った唯一の人になりました。」 1 分 48 秒 741 のタイムで、明日、ドゥカティスタは予定された 57 ラップの終わりに勝利への正当な願望を持って、全員の前でスタートします。 デイトナ200でポールポジションを獲得したヘリンとドゥカティ モトアメリカ スーパースポーツ 2022 チャンピオンとしてナンバーワンを獲得したジョシュ ヘリンは、デイトナ 200 活動の最初の 2 日間で大混乱に見舞われました.昨日のトップでは、2 回目の予選で、彼は野生のリッチー エスカランテに先行されました。スズキ GSX-R 750 を 1 分 48 秒 133 のベストラップまで記録しました。 決定的な15分間に認められた12名のパイロットを決定」タイムアタック「、ヘリンは驚きませんでした。 セカンドグループに残った彼は、タイヤ交換後の2回目のトライでも誰にも及ばない1分48秒741のベストタイムをマークし、右のスリップストリームを活かした。 200ミリアの攻撃 グレイブス ヤマハで 2010 年の勝者、ジョシュ ヘリン明日ポールからフロリダ 200 […]

全てはセッションで決まる」タイムアタックしかし、第 81 回デイトナ 200 の最初の公式予選セッションは、ドゥカティ パニガーレ V2 の可能性を再確認しました。 モトアメリカ スーパースポーツ チャンピオンのジョシュ ヘリンは、伝説的なフロリダ 200 マイルの暫定ポールポジションを 1 分 49 秒 043 秒で獲得し、昨年サインした自身のポールよりも 1 インチ速くなりました。 ヘリンとドゥカティはデイトナで非常に速い ダニーロ・ペトルッチの後任として今年MotoAmerica Superbikeに復帰すると予想されていたジョシュ・ヘリンは、木曜日のデイトナでの活動において議論の余地のない参照者でした。 2013 年の AMA スーパーバイク チャンピオンは、最初のフリープラクティス セッションで優れた成績を収めた後、素晴らしいラップで暫定ポールポジションを獲得しました。 ウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ ニューヨーク チームのパニガーレ V2 #1 の操縦下で、2010 年版の優勝者は 1’49″043 で、同じ 2022 年のポール (1’50″088) よりもはるかに優れた走行をしました。 これはすべて、彼の最も近いライバルから 10 分の 4 をトリミングすることによって行われました。 シャビ・フォレスによるデイトナでの良いデビュー デイトナでのドゥカティの勢いは、シャビ・フォレスのポジティブなデビューによっても証明されています。 2023 […]

モーターサイクルでは、ドゥカティがすべて (またはほとんど) を獲得しています。 MotoGP、World Superbike、Supersport の主要な国内および国際モーターサイクル チャンピオンシップでのタイトル。 マン島 TT や主要なロード レースでも、何年もの間本物のレースが 1 つあります。タブー」。 これはデイトナの 200 マイルであり、何年もの間、地球上で最も重要かつ権威ある単一レースのオートバイ競技であり、今日」堕落した貴族「、MotoAmerica サーカス マップに戻る限り。 デイトナ200でのドゥカティ これまでに開催された 80 のエディションのうち、ドゥカティが優勝したのは 1 つだけです。 とりわけ、幸運で 100% プライベートであると主張してください。2011 年には、ジェイソン ディサルボがドライブする Latus Motors Racing の 848 EVO で、記憶に残る最も冒険的なエディションの 1 つが頂点に達しました。 それ以外については、ドゥカティは、スーパーバイク世界選手権でトップライダーを擁することもありましたが、苦い失望と苦い敗北を経験してきました. さまざまな状況で、純粋なデイトナ スタイルで、不運なエピソードやスプリントがフォト フィニッシュでのみ失われたため。 勝利への長い追跡 1990 年代、ドゥカティはデイトナ 200 で勝利を収めるために費用を惜しみませんでした。 並んでいる名前を考えてみてください：パスカル・ピコット、ダグ・ポーレン、レイモンド・ロッシュ、カール・フォガティ、トロイ・コーサー、フレディ・スペンサー、ベン・ボストロム、トロイ・ベイリス、アンソニー・ゴベール。 平 “ミスターデイトナスコット・ラッセル。 後者は、2001 年版の開始時のクラッシュにより、集中治療室に入れられました。 1991 年から 2001 […]