時代を超えた挑戦がもたらすワイルドな魅力。 ツーリスト トロフィーは、今では存在しないロマンチックなモーターサイクリングの最後の防波堤であり、ステファノ ボネッティは主要な解説者の 1 人です。 ベルガモ出身の46歳の彼は、TTの最も多くの大会に14回参加し、常にベストの成績を収めているイタリア人である。 ステファノ・ボネッティはイタリアではあまり知られていないので、彼は決して名声のためにそれをしているわけではありません。 ロードレースは金持ちになれるのではなく、情熱のためにやっているので、彼はお金のためにやっているのではありません。 計り知れない、狂気の、そして無限の情熱。 今年、ステファノ・ボネッティはチームILRのペイトンS1-Rでスーパーツインで輝かしい4位、ゴンマ・レーシング・ヤマハR6でスーパースポーツで19位、ホンダのスーパーストック1000で25位という素晴らしい成績を収めた。 ステファノ・ボネッティは、道路業界のレジェンドですが、実際には非常に謙虚な人物で、話をするのが本当に楽しいです。 「子供の頃、山でクロスカントリースキーやランニングの練習をしていました」a – ステファノ・ボネッティがコルセディモトに語る – イゼーオ湖沿いの道を原付でよく走っていたんですが、そのリングを見るとちょっと山を思い出します。 私はツーリスト・トロフィーのVHSテープに夢中になりました。 私のヒーローの中には、サイドカーでレースをした2人のイタリア人ドライバー、フランコ・マルティネルとジョルジオ・カンタルーポがいます。 事故に遭い、その保険金でサーキットでレースを始めました。 私がレースを始めたのが19歳と遅かったのは、両親が反対し、レース出場許可書にサインしてくれなかったからです。 最初はイタリアン 125 を使っていて、美しくてライダーがたくさんいて、ゾーンに分かれていましたが、当時はすでに非常に高価でした。 十分なお金がなかったので、費用がかからず、それでも非常に美しいロードレースに切り替えました。」 初めてツーリスト・トロフィーをレースしたのはいつですか? 「コースを去った後、上り坂でレースを始め、イタリアのタイトルを2つ獲得しました。 それで、20 歳の 2004…

メッツラーは、最近の Sportec M9 RR シリーズなど、すべてのスポーツ モーターサイクリストが利用できるタイヤを開発するための完璧な試験場として、ロード レースを長い間選択してきました。 ツーリスト トロフィーは、このアドレナリンに満ちたコンテキストのクイーン チャレンジであるため、タイヤのスペシャリストにとって、シーズンの主な目標の 1 つであることは明らかです。 豊富なレース プログラムの中で最も重要な 2 つの競技であるシニア TT またはスーパーバイクをクリアすることは、商業的には莫大な利益に値します。 非常に高速なマン島マウンテン サーキットで、ライダーは愛好家が世界中の道路で経験するすべての条件を経験したからです。 非常に速いストレッチ、バンプ、路面の変化する組成により、常設サーキット以上にタイヤが試されます。 競争と可視性 TT で優勝することは、名声のためだけでなく、それが保証する世界的な知名度のためにも重要です。 これが、ピレリ グループのブランドである Metzele が、このエディションから 5 年間、ツーリスト…