タラン・マッケンジー

純粋にアングロサクソンの用語を採用すると、スーパースポーツ世界選手権アットモストのレース2でのタラン・マッケンジーと森脇みどりチームの勝利は、最も古典的な勝利である。弱者”。 紙の上では弱者として、同時に偉大な「」の著者でもある。動揺つまり、あらゆる種類の予測を覆します。 それ以外のことはあり得ません。トップ 20 (!) に近づくまでの進歩に満足していたところから、世界のレースで優勝するまでになりました。 有利な状況、有料のギャンブルの結果ですが、十分なメリットと権利があります。 「」からの勝利弱者」彼らは常に全員の同意を獲得し、全員を興奮させます。 しかし、バイク界ではあまりにも有名な苗字なので、タラン・マッケンジーや森脇緑と呼ぶのは奇妙に聞こえる。 タラン・マッケンジーの復讐 タラン・マッケンジーのことを思い出して、この 2023 年に誰もが次の質問をしたでしょう。しかし、誰が彼を MIE Racing チームからスーパースポーツに出場させたのでしょうか?”。 ホンダ CBR 600RR が競争力があると定義されるには程遠く、最初のラウンドでは承認すらされなかった場合はなおさらです。 家族の息子である彼（伝説的なナイルの息子ライダーの中での最年少）は、遅くとも 2 年前にブリティッシュ スーパーバイク チャンピオンになり、シリーズから派生したサーカスの特別オブザーバーの一人になりました。 2017 年以来レースに出場していなかったタイプのバイクである 600 のサドルに戻ることに同意した理由は何ですか? からの状況でした 引き戸 そしてビジョンについて、これが彼の願いであり、視点についてです。 MOTO2での燃えるような経験 そういう意味では前提が必要です。 ‘タズ1995年生まれでまだ30歳未満の彼は、2017年にMoto2でその呪縛に燃えた。同じシーズンの最初のレースで無敗を記録し、現英国スーパースポーツチャンピオンとして、そしてBSBとのマカムス・ヤマハ契約をポケットに入れていた彼は、次の決断を下した。 Moto2世界選手権でダニー・ケントの後任としてキーファー・レーシングからのオファーを受け入れることになった。 競争力のないスーターとの約束は破られ、多額の金が無駄に浪費された。 この忘れられない経験を経て、タランと父親のナイルはお互いに約束しました。」二度としないでください！”。 その瞬間から、彼らは二度とポケットから一銭も出してレースをしたり、保証なしで世界選手権に出場する必要はなくなりました。 プロとしてのみ、一定のステータスがあってのみ。 このため、マッケンジー Jr は BSB で自分自身を再建し、2021 年にタイトル獲得を目指して到着しました。 シーズンの前半、彼はチームメイトのジェイソン・オハローランに主導権を握られ、最も適切なタイミングでペースを変えた。 対決。 ヤマハの扉を閉めた 2021年末、マッケンジーはプライベーターとしてレースに出ることを条件に、スーパーバイク世界選手権に出場する様々なオファーを受けていた。 2017年にMoto2で経験したことを念頭に置き、その可能性は送り主に拒否され、BSBでナンバー1を守ることを好み、同時にマカムス・ヤマハとともに2023年に向けて3つの世界ワイルドカードに出場することを選択した。良いプロジェクトだったが、2022年シーズンにはつぼみの中で台無しになってしまったが、控えめに言っても自分自身を不運と呼ぶのは不運だ。 プレシーズン中に2度の怪我（左足首、右足首…）を負い、アッセン大会ではワイルドカードを逃したが、次のドニントン大会ではほぼコンディションの良い状態で出場し、勝利を収めるとベストの体調を維持した。 BSB、時系列で3番目の負傷。 表彰台を争っていた彼はオールトン・パークで転倒し、無実のピーター・ヒックマンに轢かれた。 シーズンは途中で終了し、実際、スーパーバイク世界選手権への出場の可能性への扉はすべて閉ざされました。 […]

ワールド スーパーバイクとワールド スーパースポーツの両方で苦戦しているペトロナス MIE ホンダ レーシング チームにとって、本当に難しいシーズンです。 最近のカタルーニャでの週末のレースでは、エリック グラナードとハフィズ シャーリンの怪我にも対処しなければなりませんでした。 2 人の SBK ライダーは、ミサノ アドリアティコで 5 月 11 日木曜日と 12 日金曜日にミサノで予定されているテストに参加できません。 しかし、森脇みどり率いるチームは活動を続けます。 実は、タラン・マッケンジー選手は、これまで同色でSSPに携わってきたライダー、CBR1000RR-R Firebladeに乗ることが正式に決定。 スーパーバイク、マッケンジーがCBR1000RR-Rでデビュー 27 歳の英国人ライダーにとって、2022 年にドニントン ラウンドでワイルドカードとしてレースに出場したことを考えると、スーパーバイク世界選手権との最初の接触ではありません。 BSBと同じMcAMSチームのヤマハR1でレース1を14位、レース2を15位でフィニッシュ。 しかし、Honda CBR1000RR-R Fireblade では、完全なデビューとなります。 彼は、このスーパースポーツ シーズンに使用している 600 とは非常に異なるバイクにすばやく適応できるように最善を尽くします。 ミサノでのこのテストに特に期待することはできませんが、2021 BSB チャンピオンはこの機会を利用して、ペトロナス MIE ホンダ チームを助けたいと考えています。 マッケンジーの夢は、できるだけ早くスーパーバイクに乗ることです。 写真：ペトロナス MIE ホンダ レーシング チーム

ホンダは2023年にスーパースポーツ世界選手権に復帰し、このプロジェクトのために集まるMIEおよびMSチームとのコラボレーションを通じてそうします。 選ばれたパイロットはアダム・ノロディンとタラン・マッケンジーで、どちらもこのカテゴリーでデビューします。 彼は 2021 年の BSB チャンピオンであり、スーパーバイク世界選手権への出場に向けて交渉中であったため、主な期待は 27 歳のスコットランド人選手にかかっています。 1 年前、ゴー イレブン チームへの移籍の可能性についての話がありましたが、最近、彼の名前は、2022 BSB チャンピオンであるブラッドリー レイと契約する前に、Motoxracing チームに関連付けられていました。 マッケンジーはSBKを熱望：MIEホンダとのオプションがある マッケンジーは 5 年間ヤマハ R1 に乗って戻ってきており、CBR6000RR に素早く適応するのが得意である必要があります。 ドライバーのマネージャーである Michael Laverty 氏は、目標が何であるかを明確に述べています。ワールドスーパースポーツでこのステップを踏み出し、2024年にスーパーバイクに到達したいと考えています.来年はMIEチームとのオプションがあります. – 彼は認めた スピードウィーク – しかし、来年のパッケージがどれほど競争力があるかを確認する必要があります」。 英国のライダーは、2024 年に SBK への移籍を獲得できることを望んでいます。もちろん、すべては彼が来年達成する結果に依存します。 彼は、2023 年にグラナドとシャーリンのデュオと、HRC とのより緊密なコラボレーションのおかげで、最近のシーズンに比べて改善された CBR1000RR-R ファイアブレードを持つ MIE チームで飛躍する可能性があります。 Mackenzie は、SSP に出演するために全力を尽くし、反対側でも何が起こっているかを監視します。 非常に多くの契約が期限切れになるため、2024年にはいくつかの良い機会があるかもしれません.しかし、彼はグリッドで自分の場所を獲得する必要があります.

2023 年には、MIE レーシング チームがスーパーバイクとスーパースポーツの両方の世界選手権に出場することが正式に発表されました。 ここ数時間で、ホンダは森脇みどりのチームも中級カテゴリーに参加することを発表しました。 SBK で数日前に発表されたライダーがエリック グラナードとハフィズ シャーリンである場合、タラン マッケンジーとアダム ノロディンが SPP に選ばれました。 2021 年に McAMS ヤマハ チームで BSB チャンピオンになり、2022 年にはドニントンでワイルド カードとして WorldSBK デビューを果たす機会を得た 27 歳の英国人選手の活躍を見るのは非常に興味深いことです。 ホンダがワールド・スーパースポーツに復帰：マッケンジーは感動を与えたい ホンダは、新しい CBR600RR でワールド スーパースポーツに復帰することを決定しました。 それについての噂はしばらくの間リークされていましたが、今ではすべて公式です. MIEチームとMSチームの両方がプロジェクトの一部であり、実際にはチームはMIE MSレーシングと呼ばれます. 間違いなく、マッケンジーは自分自身に最も注意を払っているドライバーです。 ワールド スーパーバイクでのレースの可能性を探った後、彼は SSP への移行を受け入れる必要があり、このプロジェクトが将来への良い足がかりになることを望んでいます。 同じ家族の息子であり、2016 年にイギリスのスーパースポーツ 600 チャンピオンでもある彼は、ヤマハとの長いパートナーシップに終止符を打ち、現在は別のチャンピオンシップでホンダとうまくやっていくことを望んでいます。 ノロディンはまた、2023 年にポジティブな結果を達成できることを証明したいと考えています。24 歳のマレーシア人は、2016 年から 2019 年の間に MotoGP で経験を積みました。近年、彼はスーパースポーツとスーパーバイクの間で ARRC (アジア ロード レーシング […]

McAMS ヤマハ チームはプレス リリースで、タラン マッケンジーが 2023 年シーズンのブリティッシュ スーパーバイク プロジェクトに参加しないことを発表しました。6 年間一緒に過ごした後、「タズ」 新しいキャリアパスに着手することを決定しました。 おそらく、世界中で。 マッケンジー・ラッシア・マッカムズ・ヤマハ 2016 年のブリティッシュ スーパースポーツ チャンピオンであるタラン マッケンジーは、2017 年にスティーブ ロジャースのチームと複数年契約を結びました。 しかし、6レースで6勝した後は」タズダニー・ケントの後任としてスーター・キーファー・レーシングでMoto2世界選手権に一時的に移籍し、2018年にブリティッシュ・スーパーバイクでデビューするためにMcAMSに戻った。 最初の勝利の後、タイトルを獲得する喜びが 2021 年に訪れました。今年は 3 つの別々の怪我によって引き起こされた困難なシーズンが続き、最後の怪我 (大腿骨骨折) はオールトン パークで告発されました。 英国のスーパーバイクを去る運命にある プレスリリースは、タラン・マッケンジーの将来がどうなるかを特定していません. リークされた噂によると、彼はブリティッシュ スーパーバイクではなく、スーパースポーツ世界選手権に出場する予定ですが、驚きは排除されません。 代替品を探す McAMS ヤマハ チームは、タラン マッケンジーの決定を最後まで待ちました。 かなり前に、彼はジェイソン・オハロランも2023年に更新しましたが、来年BSBで彼に加わるライダーはまだ不明です。