ステファノ・マンツィはスーパーバイク世界選手権でニコロ・ブレガに加わることになるだろうか？ 分かりません。 「我々は2024年にステファノに適切なポジションを見つけるために取り組んでいる。 彼らはマンジの取り巻きの中で言う。 – シーズンフィナーレが差し迫っていることを考えると、すぐに定義できることを望んでいるが、その意味で確信が持てるまでは何も言えない」。 ステファノ・マンツィはスーパースポーツの絶対的な主役としてシーズンを過ごし、自分が上位クラスに入る資格があることを確かに示した。 しかし、リミニのライダーがスーパースポーツのタイトルを争うことを可能にしているオランダの組織、チーム・テン・ケイト・ヤマハは、自分たちに有利な更新オプションがあると宣言した。 ポルティマオラウンド終了時（10月1日）にステファノ・マンツィが少なくともチャンピオンシップで2位になっていれば、自動的にスタートすることになる。 現在の状況を考えると、簡単な条件です（当然のことと言うわけではありません）。 一方、マニクールのレースでは、世界選手権が再び始まります。 ニコロ・ブレガとステファノ・マンツィのチャンピオンシップは残り8レースでポイントは46ポイントとなっている。ドゥカティライダーが本命なのは確かだが、何が起こるか分からない。 他のライダーは事実上タイトル争いから外れている。 MV アグスタに乗るマルセル・シュレーッターは、リーダーから94ポイント差のランキング3位となっている。 フェデリコ・カリカスロはここ数戦で順位を落としており、非常に高い目標を達成できる可能性があったイモラのような不運に見舞われることが多かった。 もう一人のイタリア人ドライバーで、これまでのところ自分が蒔いた金額よりも収穫が少ないのがヤリ・モンテッラだ。 「私たちが必要としていた夏休みの後、私たちはチャンピオンシップの最後の部分に向けて再び出発します – モンテッラはコルセディモトに語ります – 私たちはかなり元気です。 バイクとチームのことをますます知っているので、これまでやってきたことを生かしていきたいと思います。 私たちはうまくやって、大きな満足を得ることができると思います。 目標は、週末ごとに成長を続けることです。 私はマニクールのトラックがとても好きで、ポジティブな週末を過ごすための条件がすべて揃っています。」 新しいエントリー スーパースポーツのラインナップについていくつかのニュースがあるだろう。 ニコラス・スピネッリはMotoEに参加しているためこのラウンドを欠場し、代わりにデンマーク人のサイモン・ジェスペルセンが出場する。 カン・オンクが怪我からカワサキ・プチェッティ・レーシングに復帰。…

ステファノ・マンツィはスーパーバイクへの参入に向けて急ピッチで進んでいるが、2025年まで待たされる可能性がある。24歳の元GPライダーは2年間、派生ジュニアシリーズであるスーパースポーツのトップに君臨してきた。 Moto2では行き詰まっていたが、視点を変えることで彼の真価を見せられるようになった。 昨年、彼はトライアンフの胸を躍らせ、歴史ある英国ブランドに世界選手権初の成功をもたらした。 リミニ出身のライダーが結果に大きく貢献した。実際、マンツィがヤマハ・テン・ケイトと契約するためにランクを離れたとき、海峡の向こう側から来た3気筒ライダーは決定的な一歩を踏み出し、表彰台の座に別れを告げた。 一方、ステファノはオランダチームのYZF-R6でレベルを上げた。 3回の勝利（ミサノで1回、イモラで2回の1回）と、ほぼ車を使わずに旅をしたことで、ドゥカティV2を駆る逃亡者のニコロ・ブレガの主な敵対者となった。 助走は難しいが、不可能ではない 残り4戦（マニクール、アラゴン、ポルティマオ、ヘレス）で合計200ポイントを獲得できる状況で、ステファノ・マンツィが46ポイント差で追いかけている。 ドゥカティスタの競争力を考慮すると、これはかなりのマージンですが、取り返しがつかないわけではありません。 シーズンの最も不適切な時期に発生したモストのレース2のような技術的問題がなければ、レースはもっと小さくなっていただろう。 でも、もうそれはなくなってしまったので、将来のことを考えたほうがいいでしょう。 テン・ケイトのオプション ステファノ・マンツィは、スーパーバイクへの移籍を目指す選手の中で最も興味深い新人の一人だ。 ヤマハ全権のアンドレア・ドソーリ氏はこの製品をとても気に入っており、それについて話すのは時期尚早かもしれません。 なぜなら、テン・ケイトには有利な更新オプションがあり、ステファノ・マンツィが世界選手権終了から2ラウンド後、つまりポルティマオの次の世界選手権で少なくとも2位になった場合に自動的に有効になるからだ。 「この状態が起こらなかったら非常に奇妙だろう」 オランダ人トレーニングマネージャーのケルビン・ボス氏がスピードウィークに語った。 もちろん、私たちはヤマハのサテライト編成について話していますが、親会社がマンジ向けに別のプログラムを持っていたとしても、おそらく邪魔にはならないでしょう。 しかし、おそらくそれは最善のことだろう。追加の1年の経験と、ほぼ確実に公式チームのスーパーバイクに昇格するであろうニコロ・ブレガのプライベート・ドゥカティにより、ステファノは2024年にはスーパースポーツ世界選手権の当然の優勝候補となるだろう。 遅延が再生されますか？ しかし、それだけではありません。2025 年にはスーパーバイクの多くのトップライダーの契約が満了するため、魅力的な場所の潜在的な選択は現在よりもはるかに興味深いものになるでしょう。 ヤマハだけではなく、他のメーカーについても同様です。 したがって、1 年待つということは、問題というよりはチャンスのように思えます。 また、ステファノ・マンツィは世界レベルのカテゴリーで長年の経験があるにもかかわらず、まだ24歳だからだ。 写真：インスタグラム

すべてはモストから始まりました。 2022年のチェコ共和国は、ワールドスーパースポーツにおけるステファノ・マンツィのキャリアにおけるマイルストーンとなった。 彼は両方のレースで表彰台に上がったが、やや行き詰まっていた。 実際、その週末以来、彼は定期的に世界ランキングの山の町に頻繁に通いました。 おそらく、モストは精神的なレベルでも何かがピンと来たのかもしれない。実際、MotoGP世界選手権での苦難の日々を経て、彼の再生が始まっていたのだ。 現在、ステファノ・マンツィは過去6レースで3回の優勝と2回の2位という最高の瞬間の一つを経験している。 彼は、ニコロ・ブレガとドゥカティ・アルバのデュオを支持して、多くの人がすでに閉ざされていると考えていたチャンピオンシップの扉を開き続けている。 確かに、マルツィには41ポイントの差があるが、最近彼はチーム・テン・ケイトのヤマハで非常に速く走っていて、これまで以上に興奮している。 「モストに戻ることになり、とても幸せです」 – ステファノ・マンツィはコルセディモトにこう語る – これは昔ながらのトラックで、私が好きなトラックの一つです。 去年初めてそこに行きましたが、すぐに安心してとても気に入りました。」 2023 年、あなたはトライアンフのチャンピオンシップでは少し部外者でしたが、今日ではヤマハ テン ケイトで最も待望されている主人公の 1 人です。 この任命には別のアプローチで臨みますか? 「実のところ、私には大きな要求や期待はありません。 いつものように、とても仲の良いチームと一緒に、最善の方法で仕事をしていると思います。 モストではいつものように最高の結果が得られるよう努めますが、すべては非常に平穏に行います。」 この時期をどのように過ごしていますか？ 「今月は実質的に3つのレースが連続して行われた素晴らしいシーズンだった。 ここ数週間、私たちはよくバイクに乗っていますが、それが私が最も気に入っていることです。 他に何を言うべきでしょうか？ 嬉しいです、ただただ嬉しいです。」

ステファノ・マンツィがまたやってくれました。 元Moto2チームも、ニコロ・ブレガとの距離をさらに縮めることでレース2に臨み、今度は直接の対戦相手に5ポイントだけを残すことでダメージを抑えた。 ヤマハは絶体絶命かと思われたが、このワンツーでロマーニャ出身の素晴らしいライダーがカデット世界選手権の真ん中に戻ってきた。 ステファノ・マンツィは現在、ペースセッターと41ポイント差となっている。残り5ラウンド、つまり来年スーパーバイクに出場する可能性のある2人の才能ある若者の間で特に熱い戦いが予想される10の挑戦が残っている。 ニコロ・ブレガはドゥカティのファクトリーでアルバロ・バウティスタに加わる可能性がある。 更新中

テン・ケイト・ヤマハ・チームは、ドニントンでのスーパースポーツのフリー走行で絶対的なスターとなった。 ドライトラックでの最初のセッションでは、ステファノ・マンツィがバルニ・チーム・ドゥカティのヤリ・モンテッラに対して1万5000分の1の差を付けてベストタイムを記録した。 マンツィから25万3,000分の1の差で3位ニッコロ・ブレガ。 その大きな証拠は、急速に成長しているチーム、MotoZooチームのカワサキのホームライダー、トム・ブース・エイモスだ（ファビオ・ウッチェリのインタビューを読む）。 フリー走行1回目はバハッティン・ソフォーグルのクラッシュにより早々に中断された その後、MV Agusta に乗って検査のために医療センターに搬送されました。 アンドレア・マントヴァーニも病院に運ばれ、左膝の捻挫によりレース週末を全休することになった。 今年もエヴァン・ブラザーズチームにとって、かなりの困難に直面している。 スーパースポーツの2回目のフリー走行セッションは雨の中、路面は非常に濡れた状態で行われた。 最も速かったのは、その日の驚きに先立ってスペイン人のホルヘ・ナバロ選手で、やはりヤマハに乗っていたタイのアヌパブ・サルムーン選手でした。 ドゥカティのラファエレ・デ・ローザとフェデリコ・カリカスロに続く。 しかし、6位のステフナオ・マンツィは絶好調で、週末の優勝候補の一人であることは間違いない。 8位ニコロ・ブレガ、 2回目のフリープラクティスセッションでは、他のライダーがドライでの午前のセッションよりも15秒ラップが遅かったため、モトズーはライダーをコースに出さないことを好みました。 土曜と日曜には雨は降らないようで、チームは不必要なリスクを避けるのが適切だと判断したようだ。

ミサノのレース1にも出場したニコロ・ブレガが今季6勝目。 Ducati Aruba Team のライダーは、他の時よりもリードが小さいにもかかわらず、優位に立っています。 実際、ステファノ・マンツィは、最初のフリー走行セッションでのクラッシュで明らかに悪いスタートとなった週末をなんとか立て直した。 リミニ出身のドライバーは11番グリッドからスプリントするとすぐに3位に浮上し、シュレーッターを振り切ってニコロ・ブレガを追いかけ始めたが、ブレガはすでにかなりのアドバンテージを築いており、心痛む可能性を回避するのに十分だった。 。 フェデリコ・カリカスロの後ろでは諦めず、シュロッターもパスし、マンツィのスリップストリームでレースを終えるファステストラップを記録した。 スーパーポールの最終ラップ中にクラッシュした5位ヤリ・モンテッラ。 シモーネ・コルシの6位レースは明らかにポジティブなものだった。 12位ニコラス・スピネッリ。 アンドレア・マントヴァーニのもう一つの匿名のパフォーマンス、ゴールラインで14位。 潜在的により競争の激しいスーパースポーツ世界選手権のひとつでのスーパースポーツ世界選手権での彼のパフォーマンスは説明がつかない。 バハッティン・ソフォウグル、ブッソロッティ、ブース＝アモスが序盤でアウト 更新中。

ステファノ・マンツィのブラックフライデー。 ロマーニャ出身のテン・ケイトライダーは、スーパースポーツ世界選手権のエミリア・ロマーニャラウンドで最も待望されているライダーの一人です。 ミサノは彼のホームコースであり、シーズンの初めに彼は常に高いレベルのパフォーマンスを見せている。 ニコロ・ブレガとともに彼はこのカテゴリーで最高の才能を持ったライダーの一人であり、違いを生み出すことができるライダーの一人です。 ステファノ・マンツィは現在、最近の無敵バイクではなくなったヤマハに乗って世界ランキング3位につけている。 しかし、運命は彼に悪い冗談を言った、と彼はコルセディモトに語った。 「最初のフリー走行セッションでクラッシュし、それは私のせいではなかったが、他のライダーに転倒させられた。 転ぶのはいつも悪いことですが、他の誰かが責任を負う場合は、さらに傷つきます。 当初はバイクのダメージは軽微だったと思っていましたが、予想以上にダメージが大きく、フリー走行2回目を欠場することになりました。」 どうしたの？ 「クラッシュでエンジンが壊れた。テン・ケイト・チームにとってこんなことは初めてだと思う。 チームには 2 番目のエンジンがあり、それが本当に良かったので、私が持っていたエンジンと同じくらい速いことを願っています。 午前中は数周走ったけどバイクは速かった。 丸一日で5周しか走れなかった。 なんて言うか？ 土曜日は朝からすぐに予選が始まるので、とてもイライラします。 そういうわけでした 今は前を向いて、もちろん予選と2レースで全力を尽くすつもりです。 この悪い日にもかかわらず、私たちはベストを尽くそうと努めています。」 写真マルコ・ランフランキ