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アレックス・グラミーニ

MotoGP、アレックス・グラミーニ「マルケスは人間なので、やりすぎてミスをする」

アレックス・グラミーニは元世界チャンピオンですが、何よりも熱狂的なファンです。 彼はコラムニストではなく、レースについてコメントするよりも自分のバイクに取り組むことを好みます。 彼の長いキャリアの中で、MotoGP と WorldSBK の間で 150 以上のグランプリに参加してきました。 グラミーニは、1992 年にアプリリアに史上初のワールド タイトルを与えました。彼が「オールド スクール レーシング」の子供たちと一緒にいたときに、私たちはミサノで彼に会いました。 最初のMotoGP週末の評価を彼に求めるのは自然なことでした。 「私はもうワールドカップをあまりフォローしていません– すぐに両手を前に出す アレックス・グラミーニ – レースを少し見たことがありますが、外から見たので、何が起こっているのかについてはあまり更新されていません. 確かに、先週末のようにギャップが小さいときは、全員がパスしようとするため、ミスが発生する可能性が高くなります。 これについては多くを語ることはありません。」 Ducati は、すでにペッコ バニャイアとサテライト チームのライダーたちに声を上げています。 「私たちが見ることができることから、昨年以来、ドゥカティはあらゆる場所で力を発揮しています。 しかし、アプリリアとKTMも非常にうまくいっています。 ホンダは少し少ないかもしれませんが、マルケスが違いを生みます。」 ポルティマンで大きなミスを犯した。 「マルク・マルケスは人間なので、やりすぎてミスをする」 アプリリアで長年レースをしてきましたが、ノアーレハウスをどのように見ていますか? 「彼はうまく機能しているし、サテライトチームのバイクも強いので、イタリア人と、私が長年レースをしてきたアプリリア自身のために最高のものを期待しよう」 . 「いかにして夢をデザインしたか」 壮大な自伝 F1の天才エイドリアン・ニューウェイ

アレックス・グラミーニは、「後悔はしていませんが、アプリリアを離れていなかったらどうだったでしょうか?」と語っています。

トスカーナの少年がロマーニャの多くの地元の人々の中にスペースを空けた80年代後半から90年代前半までの過去への旅。 アレックス グラミーニは 1992 年に 125 クラスで優勝し、アプリリアに初の世界タイトルをもたらし、ホンダのファウスト グレシーニを破りました。 アレックス・グラミーニ、長いキャリア 「基本的に、私はアプリリアと共にチームイタリアでヨーロッパ選手権に参加し始めました – 「グラム」を伝える – 1988 年と 1989 年に 2 位になり、その後 125 世界選手権に出場しました. 1990 年に最初の表彰台を獲得し、初優勝の翌年、1992 年に世界選手権で優勝しました。 あなたの記憶に刻まれているエピソードはありますか? 「世界選手権をリードしているときに怪我をした悲しい瞬間があります。 私は脛骨と腓骨を骨折し、その瞬間、自分の夢は消える運命にあると思いました。 そうではありませんでした。 私はすぐに回復し、バイクは非常にうまくいき、競争力があり、シーズンの最後の数レースはうまくいき、チャンピオンシップを勝ち取りました. あなたの目はまだ輝いています、タイトルを思い出してください… 「ええ、それらは美しいものであり、心に残ります。 それから私は続けました:私は250、500、そしてスーパーバイクでレースをしましたが、もはや重要な結果を達成していません」. 振り返って、後悔はありませんか? 「いいえ、良くも悪くも、あらゆる選択をしたからです。 そうすれば、間違いを犯すのは普通のことです。それは人生の一部です。 たとえば、1992 年にアプリリアを離れてジレラに移籍した後、ノアーレのバイクは大幅に改善され、ビアッジは 4 つの世界選手権で優勝しました。 もし私が残っていたら、彼らに勝つことができたでしょうか? ビアッジはまだ非常に強かったので、私よりも優れていました。 後悔はしていないし、自分のキャリアに満足している」. 90年代のパドックの雰囲気はどうでしたか? 「私たちがグループだったときは、レースの合間に休暇も一緒に取りました。 イタリア人の間で私たちは非常に近かったし、明らかに誰もがレースで自分自身のために考えていた. 私はカピロッシ、レッジャーニ、カダローラ、ジャノラ、カソリと友達でしたが、一般的にはすべてのイタリア人と友達でした。 いい雰囲気でした」。 今日はそうじゃない? 「今はすべてがもう少し専門的です。スポンサー、ソーシャルネットワークとの契約があり、知名度が求められています。 世界は変わりました、日常の現実、そして必然的にオートバイも」. あなたはオートバイの環境に頻繁に行き続けます? 「はい、仕事と情熱のためです。 私はキャリアの最後の年にレースをし、20年近くテストドライバーをしていたので、ヤマハとのつながりを保ちました。 バイクの世界に足を踏み入れたアプリリアは私の心の中にあります。 今、私はコースを受講し、会社を持っています。アプリリアと一緒に学校やさまざまなことを作成するために取り組んでいます」. […]

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