På två dagar tacklade GSX-S1000GT sju pass och övervann en total höjdökning på över 10 000 meter. ”Test Alpi” godkänd!
Låt oss genast ge två siffror: 534 kilometer, sju steg, 10 300 meter total höjdskillnad och en snittförbrukning på endast 5,1 liter per 100 km. Detta är några av de framträdande uppgifterna som GSX-S1000GT-upplevelseen tvådagarsresa där GT mötte ett av de vackraste områdena i Alperna, mellan Italien och Frankrike. Målet var att sätta Hamamatsu Grand Tourer på prov och testa dess tillförlitlighet, komfort och körsträcka under de mest realistiska och bevisande användningsförhållandena som möjligt.
Upplevelsens väg
GSX-S1000GT Experience startade torsdagen den 21 juli från Suzuki Italias huvudkontor i Robasomero, i provinsen Turin. GT styrde genom Val di Susa mot Colle del Monginevro (1 860 m ö.h.), innan den gick ner mot Briançon. Härifrån styrde GSX-S1000GT mot Col d’Izoard (2 360 m ö.h.), nedströms innan en ny stigning mot Colle di Vars (2 108 m ö.h.). Resplanen utvecklades sedan efter skyltarna mot Barcelonnette, innan den vände mot Crots, på stranden av Serre-Ponçons konstgjorda sjö, där GT stannade för natten. Fredagen den 22 juli gav sig GSX-S1000GT Experience iväg från Haute Provence och återvände till Briançon för att sedan gå nordväst, mot Savoy och Colle del Lautaret (2 058 m ö.h.). Härifrån nådde vi toppen av Colle del Galibier (2 642 m ö.h.), sedan ner till Colle del Téléghaphe (1 566 m ö.h.) och till Saint-Michel-de-Maurienne som passerade en sista gång på toppen av Colle del Montcenisio (2 085 m) asl) anländer äntligen till Robasomero.
Praktiskt och engagerande
GSX-S1000GT Experience har tagit fram de extraordinära egenskaperna hos Hamamatsu Grand Tourer, en cykel som kan tillfredsställa både älskare av sportig körning och de som älskar turism på medellång och lång räckvidd. Den snabba sträckningen på A32 framhävde den stora stabiliteten och det utmärkta aerodynamiska skyddet som garanteras av kåpan, vars slanka form har studerats i långa tester i vindtunneln. Motorvägen tillät smidig hastighetsreglering genom farthållare av GT för att behålla din önskade hastighet i fullständig avkoppling. På bergsvägar, de elektroniska enheter som finns i Suzuki Intelligent Ride System – SIRSsom ”Välj drag”-systemet (Suzuki Drive Mode Selector – SDMS), som låter dig välja tre olika leveranskurvor baserat på personlig smak och den situation du ska möta. Det var möjligt att justera systemet ”Öppet middag” (Suzuki Traction Control System) på fem nivåer eller avaktivera den och växla från en växel till en annan utan att använda kopplingen tack vare ”Quick Change” (Dubbelriktat Quick Shift-system).
Den upprättstående körställningen erbjöd optimal kontroll. Det breda styret, den välformade sadeln och de gummiklädda fotpinnarna hjälper till att inta en idealisk hållning, vilket inger omedelbar förtroende i hårnålsböjarna och visar sig inte vara tröttsamt även vid långa nedfarter. I detta perspektiv spelar tanken också en viktig roll, smal mellan benen och ändå kapabel att rymma 19 liter bensin, allt till fördel för lång räckvidd. I de många blandade sektionerna av Experience har GSX-S1000GT förlitat sig på racing-DNA, den stora lättheten och manövrerbarheten som ärvts från den legendariska härkomsten av GSX-R. Motorn och chassit, med aluminiumram och svingarm och fullt justerbara fjädringar, är av sportig härledning men reviderade för att göra deras prestanda användbar för alla. Speciellt den fyrcylindriga Euro 5 har en maximal effekt på 112 kW /152 CV och ett vridmoment på 106 Nm, till stor del tillgänglig från låga varv. Just denna kvalitet har gjort att GT har kunnat hålla ett avslappnat tempo med begränsad förbrukning. Under GT Experience noterade faktiskt den fyrcylindriga ”millen” som kan ge autentiska supercykelprestanda en genomsnittlig förbrukning på 5,1 l/100 km, vilket motsvarar en körsträcka på 19,6 km/liter.
La GSX-S1000GT Erfarenhet i cifre:
– Tillryggalagda kilometer: 534
– Total höjdskillnad: 10 300 meter
– Maximal höjd: 2 642 m över havet
– Minsta höjd: 332 m över havet
– Medelförbrukning uppmätt: 5,1 l / 100 km
– Registrerade incidenter: inga