Scott Reddings första säsong med BMW är över och det är dags att inventera. Ryttaren visste att det inte skulle bli ett lätt år, med tanke på att han hade varit med Ducati i två år och att han var tvungen att anpassa sig till en annan (och icke-vinnande) cykel. Han hoppades dock på bättre resultat.
Det fanns ett ögonblick i Superbike-världsmästerskapet 2022 där det verkligen verkade som om laget hade gjort ett betydande kvalitétssteg, men det var en illusion. Vi syftar på Donington-Most-Magny Cours-triptyken, då engelsmannen kunde ta en pallplats i var och en av omgångarna. Dessa resultat fick oss att tro att vändpunkten hade kommit, men sedan flyttade de första positionerna bort igen.
Det finns fortfarande mycket arbete kvar att göra och det ska bli intressant att se om den nya M 1000 RR kommer att göra det möjligt för förarna att bli mer konkurrenskraftiga 2023. På pappret har cykeln förbättrats lite på alla områden, så utsikterna ser positivt ut inför framtiden. Men vi får vänta på banans respons.
BMW Superbike, Redding upprepar sina mål efter Australien
Den sista omgången av detta Superbike World Championship ägde rum i Australien förra helgen och det hade börjat dåligt för Redding. I Race 1 bestämde han sig för att skjuta upp däckbytet och gjorde en katastrof och hamnade också utanför poängen. Han löste sig själv i Superpole Race och Race 2 på söndagen, och erövrade två diskreta sjätteplatser som gjorde att BMW kunde köra om Honda i konstruktörernas ställning och inte avsluta mästerskapet på sista plats.
En liten tillfredsställelse för honom och för det tyska varumärket, som 2023 hoppas kunna kämpa för något viktigare. Scott var väldigt tydlig under säsongen och även efter det senaste loppet på Phillip Island: ”Det skulle vara trevligt om vi kunde ta några steg framåt för nästa år eftersom jag verkligen vill börja kämpa för fler pallplatser och försöka börja vinna lopp igen”.
Redding är mycket ambitiös och hoppas att BMW ska sätta honom i en position för att kunna slåss med den magiska trion Bautista-Razgatlioglu-Rea. Vi får se om nya M 1000 RR visar sig vara rätt cykel för att ta det saknade steget.
Foto: BMW Group