BMW:s säsong 2022 har inte varit särskilt lysande i World Superbike. Att slå Honda och därmed undvika sistaplatsen i konstruktörernas ställning är liten tröst.
Det mest positiva ögonblicket var definitivt det för Donington-Most-Magny Cours-triptyken med Scott Reddings tre på varandra följande pallplatser. En vändpunkt verkade ha kommit, men det var bara en illusion. Avståndet från de främsta rivalerna förblev betydande. Och det hjälpte verkligen inte att Michael van der Mark hade fysiska problem som gjorde att han missade många omgångar och hindrade honom från att bidra till utvecklingen.
2023 kommer det att finnas en ny M 1000 RR på banan, redan testad av Redding på Jerez förra veckan. En cykel som borde förbättras på alla områden jämfört med den tidigare versionen och som ska tillåta förare att tävla om bättre resultat. Hjälp kan också komma från Superkoncessioner som introducerats av WorldSBK:s högsta ledning.
Superbike, Shaun Muir säker inför 2023
Shaun Muir som analyserade 2022 upprepade att det har varit enorma svårigheter från början: ”Med Scott hade vi en riktigt svår tid i försäsongstesten. Han hade verkligen svårt. Han åkte till Aragon och var verkligen vilsen. Jag hade inte Michael. Mykhalchyk tog Mickeys plats, så vi tappade helt vår referenspunkt. Det tog Scott kanske fyra omgångar för att få en riktig känsla för det. Från Assen började han förstå något”.
BMW förlitar sig starkt på nya M 1000 RR för att göra ett betydande steg i kvalitet. Muir tror att potentialen är mycket god: ”Med den uppdaterade cykeln kommer det att ske en del ergonomiska förändringar. Chassit borde vara bättre, liksom motorns och även växellådans egenskaper. Vi kommer att ha en utveckling av Kalex-svingarmen som vi har haft sedan mitten av säsongen. Denna komponent gjorde små skillnader, men inte stora”.
Den nya Kalex-svingarmen har medfört förbättringar under loppet av 2022, men BMW-teamchefen tror att en annan aspekt framför allt har påverkat: ”Den största skillnaden var att Scott anpassade sig. Baz har också börjat hitta lite rytm. Det var tydligt att det behövdes mer tid och fler varv”.
BMW söker kvalitetssprånget i World SBK
Reddings tre pallplatser hade gett laget stort självförtroende, men sedan fanns det inte den önskade konsekvensen: ”Vi hade gjort en del framsteg med balansen i chassit Muir förklarar. och vi hade en helt ny basinställning att gå vidare. Men vi kunde inte ta upp därifrån, så vi tappade fart”.
Den brittiske managern har sett framsteg de senaste säsongerna och hoppas nu att det under 2023 kommer att finnas ytterligare ett steg i tillväxt för att kämpa för viktiga resultat: ”En av de viktigaste sakerna vi jobbade med mellan förra året och i år var konsistensen på däcken i loppet, och det här är definitivt något vi har förbättrat. Vi har bara inte fått önskat resultat än. Det finns inte ett enda element som kommer att ge oss den framgång vi letar efter. Det är konsistensen av alla delar: elektroniken, motorn, chassit. Vi måste kunna konsolidera oss. Vi behöver en vältränad Michael. Och Scott måste vara på sitt spel för att ta oss igenom”.
Foto: WorldSBK.com