Om de letade efter ett sätt att krydda väntan på den fjärde Superbike-rundan på Montmelò råder det ingen tvekan om att de har hittat det. Efter Dorna/Federmoto-beslutet att försvaga Ducati genom att minska 250 motorvarv och att ge Kawasaki ytterligare 250, är hagen en krutdurk. Lagen som använder Panigale V4 R är på krigsfot, inte bara på grund av fördelarna, utan också på grund av timingen som användes. Faktum är att beslutet togs emot av teknikerna sent på torsdagseftermiddagen, en riktig fallgrop. För med 250 motorvarv mindre, därför mindre startpunkt och mindre effekt, förändras olika uppsättningsreferenser dramatiskt. Särskilt utväxlingsförhållandena som i Barcelona är särskilt känsliga på grund av en kilometer raksträcka. Det bör också noteras att i Superbike är de interna förhållandena fasta för hela mästerskapet, så växlarna kan inte ändras. Det enda tillåtna ingreppet är på drevet och kronan, som förr i tiden…
UPPDATERING
