Barn drömmer alltid om att bli piloter men det finns de som alltid har velat bli mekaniker. Roberto Lunadei föddes i Rimini 1983. Han började plocka isär mopeder som barn. Han satte sig på en minicykel och blev sedan pilot. Men han var inte intresserad av racing: han ville bara bli mekaniker. Sedan 2017 har han arbetat heltid i MotoGP-världsmästerskapet. 2023 blir han Denis Foggias mekaniker i Moto2. Hans berättelse är ett koncentrat av känslor, som han berättar för Corsedimoto.
Roberto Lunadei Hur kom du in på motorcykling?
”Som barn älskade jag att ”spataccare” på crossmopeder. Jag har alltid gillat att vara mekaniker. Sedan körde jag några minicykellopp och jag slutade. En sommar gick jag till jobbet som lärling på Bike Service verkstaden som också hade ett motorcykelteam. En kväll gick vi en tur på en minicykel och de såg att jag gick fort. De visste inte att jag hade tävlat tidigare. Stefano Morri, som var min ägare men också lagledaren, föreslog mig att göra Aprilia Trophy. Och så från måndag till fredag jobbade jag som mekaniker och på helgerna som chaufför. Jag kunde gå bra från de första tävlingarna. Så jag tävlade i Morri och Evangelisti-laget tillsammans med Massimo Roccoli”.
Har du gått vidare?
”Efter att ha tävlat för Bike Service gick jag vidare till 44 Racing Team. Christian Barboni, ryttare och son till en av de två ägarna, hade dött i en trafikolycka och de hade bett mig att tävla med hans cykel. Jag tävlade för 44 Racing Team i ungefär sex eller sju år. Jag gjorde European Stock 600, CIV Superstock 1000, Supersport, Italian Cup och de olika troféerna. Jag kom på prispallen flera gånger, det gick inte dåligt, men jag ville göra något annat i livet, inte vara en ryttare”.
På den tiden i CIV-hagen sa de att du var snabb. Varför klarade du det inte?
”För att jag var raka motsatsen till vad en ryttare borde vara. Jag betedde mig inte som ett proffs som Massimo Roccoli, som fortfarande tävlar idag, gjorde. Jag tränade aldrig: jag satte mig på cyklarna och gav gas. Jag var väldigt instinktiv.”
Vissa spelar på dubbla betydelser, sa Luna-Lunatico. Var det så här?
”Kanske inte galen, men jag hade inte huvudet och mentaliteten som en ryttare. Jag brinner för mekanik, jag ville jobba på motorcyklar: det var min sanna passion”.
Hur blev du mekaniker i världsmästerskapet?
”Jag började arbeta i CIV och i European Stock 600 på Gas Racing också tack vare Stefano Morri som alltid hade trott på mig från början. Jag gick sedan vidare till VFT Racing i World Supersport. Under tiden letade Tasca Racing-teamet efter en mekaniker, och jag blev kontaktad genom gemensamma vänner. Jag har arbetat för Team Italtrans sedan 2019 och jag firade Enea Bastianinis Moto2-världstitel tillsammans med hela laget. Nästa år blir jag Dennis Foggias mekaniker”.
Drömmer du om MotoGP nu?
”Jag skulle vilja, det är självklart men jag trivs bra på Italtrans och jag är väldigt glad över att få jobba här”.
Kan du förena familj och MotoGP väl?
”Jag reser ofta, jag går från ett plan till ett annat, men det stör mig inte eftersom jag gör det jag älskar. Jag har förvandlat min passion till mitt jobb och jag känner mig väldigt lyckligt lottad. Jag lyckas förena familj och arbete ganska bra eftersom jag är glad och duktig”.