Tydligen lugn i Ducatis garage i slutet av fredagens MotoGP fria träning i Malaysia. Att se Pecco Bagnaia bland topp-10 på den kombinerade dag-1 lämnar lite med andan. Eftermiddagsregnet komplicerade situationen för tabellledaren lite och tillät honom inte att förbättra tidtagningen på morgonen. Men i de långa loppen med använda däck visade den piemontesiska föraren den bästa tävlingstakten. Lagledaren Davide Tardozzi försöker bryta isen under en helg där spänningen skärs av med en kniv. Här är fredagens videohöjdpunkter
Marquezs “mjuka” företag
I Australien vann Pecco Bagnaia ett guldpodium som gjorde att han kunde gå om Fabio Quartararo i ställningen. Experternas uppmärksamhet är dock andraplatsen för Marc Marquez, den enda föraren med det mjuka däcket på rutnätet. “Marc kunde hantera det mjuka till slutet, grattis till honom. Du måste titta noga på valen av bakdäck för alla Hondor under de senaste två åren. Det är inte längre som när de gick direkt på det hårda och i 99% av fallen använde de det i loppet – förklarade Davide Tardozzi -. Deras cykel ändrades, Marc gjorde det bästa valet för honom, laget satsade på medium, han satte fötterna på det mjuka och han hade rätt“.
Den surrealistiska hypotesen för loppet
På torsdagen under presskonferensen ansåg en bisarr fråga riktad till Pecco ett lopp med Quartararo 4:a vid mållinjen, Aleix Espargarò vinnaren och Bagnaia på marken med noll poäng. Förutom apotropaiska gester försöker Mr Tardozzi skratta åt det. “Det finns någon som helt klart hejar mer för den ene än för den andre, blottar sig mer än de andra. Men bortom upptåget med att göra horn i napolitansk stil … vissa kommentarer glider på oss. Uppenbarligen är det ett scenario som kan hända. Om det händer kommer vi att spela allt senast. På allvar är det svårt att förutse vad som kommer att hända“.
Bagnaias uppgång till MotoGP-titeln
Spjutspetsen född i Turin har återhämtat 105 poäng på åtta lopp, en nästan omöjlig stigning som gjordes i och med segern i Assen. Men det riktiga mentala klicket Pecco Bagnaia gjorde efter Portimaos fall. “Sedan började jag känna på cykeln, samma känsla som han kände i slutet av förra säsongen – fortsatte Davide Tardozzi -. Uppställningen av cykeln satte honom i tekniskt och mentalt skick för att kunna ge sitt bästa. Vi löste små problem, inte orimliga saker, men i den här sporten ger små saker självförtroende. Alla MotoGP-åkare går över gränserna. Du behöver det förtroendet som gör att du får din talang till max. Pecco fann detta självförtroende och började gå till max“. Men att se honom på -91 efter etappen på Sachsenring var tufft att ha att göra med. “Att gå till -91 får en att tänka på det stängda VM, men vi har alltid trott på det, Pecco i första hand. Men efter kraschen vid Sachsenring kom lite förtvivlan“.
Malaysia i Ducatis sevärdheter
Två lopp före den sista rutiga flaggan för den här MotoGP-säsongen, 50 poäng på spel, 14 avståndet mellan Bagnaia och Quartararo i förarställningen. Borgo Panigale-företaget börjar smeka en dröm som jagats i flera år, av Casey Stoners världsomspännande framgång 2007. Det skulle bli en framgång helt och hållet “made in Italy” … “Jag är parochialist och jag gillar att det finns en italiensk förare på en italiensk cykel som slåss om världsmästerskapet. Vi försöker få hem ett resultat som gör att vi kan hålla oss i toppen av ställningen, sedan är det ytterligare ett lopp där vi fortfarande har en chans. Han behövde inte vinna världsmästerskapet i Sepang, om han kommer då kommer han att vara nöjd – sa chefen -. Vi vill inte ha för mycket och vi vill inte ha lite. Trots 11:e gången var Pecco med medeldäck den som gick starkast av alla med däcket som användes i andra åket. Pecco är där“.
En välförtjänt framgång
MotoGP-ryttartiteln skulle vara kulmen på ett långt arbete med ankomsten av Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti (2013), Davide Tardozzi (2014) och Claudio Domenicas framväxt i rollen som VD “Vi förtjänar titeln eftersom vi jobbade bra, byggde en bra cykel, ledningsgruppen gjorde planer för flera år sedan och det är ingen slump att det idag finns många Ducati-åkare framför oss. Att vinna VM förseglar de senaste årens ansträngningar“.