2023 ändras MotoGP-formatet, fansen måste förbereda sig för en annan säsong, det kommer att bli året noll i en ny era. 21 tävlingshelger, vissa etapper är fortfarande tveksamma, men summorna dras till slut. Införandet av Sprintloppen har väckt en del dåliga känslor bland åkarna som med samma engagemang och ökade risker kommer att få tävla i totalt 42 omgångar fördelade på lördag och söndag.
Nytt MotoGP-format och rädsla för Zarco
Vi börjar på fredag med 45′ FP1 och 60′ FP2. Lördag börjar vi igen med 30′ FP3, följt av Q1 och Q2 på 15′ vardera och, efter en och en halv timme, sprintloppet, med ett antal varv (och poäng) halverade jämfört med söndagsloppet. Söndag 10′ uppvärmning och lopp på eftermiddagen enligt tradition. ”Vi piloter var inte riktigt överens”, medgav Johann Zarco från Pramac Racing-teamet. ”Nu måste vi vänja oss och jag tror att alla ryttare kan anpassa sig. Det ligger i människans natur att klaga snarare än att anpassa sig”. Vi måste vara snabba direkt från FP1, det kommer inte att finnas mycket tid att studera miljön, FP2 kommer att vara avgörande ur ett raceperspektiv. ”Alla kommer att köra fortare på lördag morgon, men det är också rusning”tillade den franske veteranen. ”Backarna är ofta kalla, det är då det är riktigt läskigt”.
Aleix Espargaròs förvirring
Den tidigare 40-minuters fjärde träningspasset, som förare välkända använder för tävlingsupplägg, är inte längre tillgänglig. Direktåtkomst till Q2 kommer att avgöras utifrån fredagens sammanlagda ställning. Så FP3 kommer att användas för att slutföra detaljerna med tanke på de två loppen. Det nya MotoGP-formatet har fått hård kritik från en annan veteran, Aleix Espargarò, som har för avsikt att inte lägga ner stridsyxan. ”Lördagen kommer bli den jobbigaste och mest tröttsamma dagen i mitt liv. Vi får vänta och se, men om jag inte gillar schemat, Portimao kommer jag inte att tveka att säga att jag inte gillar det”. Dorna, FIM och IRTA har diskuterat och godkänt denna minirevolution med fabriks- och satellitteamen, inte direkt med åkarna. Visst är det ett sätt att involvera fans, TV-apparater och sponsorer mer… om det fungerar.
Kommentarerna från Bagnaia och Quartararo
Åkarna måste anpassa sig inte bara till de nya 2023 MotoGP-prototyperna, utan också till ett annat förhållningssätt till tävlingshelger. Yamaha-mästaren Fabio Quartararo förutspår att ”allt kommer att bli annorlunda”, med tanke på att söndagsloppet tidigare förbereddes i FP4, ”ett pass som alltid ägde rum på eftermiddagen”. Nu kommer FP2 att spela en dubbel roll: att förbereda tävlingsupplägget och inleda tidsattacken för att komma in på topp-10 som är användbart för direkt Q2: ”Detta kommer säkert att vara den största utmaningen”. Regerande mästaren Pecco Bagnaia delar behovet av ett nytt tillvägagångssätt. I sprintlopp”du kan attackera med full kraft från början till slut. Söndag går inte eftersom man måste bevara däcken. Men jag kanske har fel… Den största förändringen kommer att vara den mentala attityden. Vad gäller cykeln så tror jag inte att uppställningen kommer att förändras nämnvärt. Åtminstone i mitt fall kommer det att göra det”.
Paolo Ciabattis åsikt
Ducati Corses sportchef, Paolo Ciabatti, avslöjar lite bakgrund om mötena som ägde rum mellan österrikiska och Aragoniens GP. ”Vi var tvungna att se till att mekanikerna kunde fixa och kontrollera den andra cykeln vid en krasch i till exempel sprintloppet. Det är därför vi insisterade på att uppvärmningen skulle fortsätta på söndag, om än bara i 10 minuter istället för 20. Vi tror att tio minuter räcker för att kontrollera cykelns funktion på söndagsmorgonen. Det finns också lag som kommer att montera nya motorer till lördagskvällens race. Då måste du se till att allt fungerar. Vi är generellt sett positiva till det nya formatet. Som alla innovationer kommer det att finnas vissa aspekter som fortfarande behöver finjusteras”.
Foto: MotoGP.com