Pecco Bagnaia, Valentino Rossi och de andra killarna från VR46 Academy flög till Portimao för två dagars privat träning de senaste dagarna. I väntan på IRTA MotoGP-testerna i Malaysia har Tavullia-gruppen valt den portugisiska banan, där den främsta klassen officiellt kommer tillbaka den 11-12 mars för det sista försäsongstestet och den 24 mars för det första Grand Prix.
Pecco Bagnaia fastar i Portimao
Den regerande MotoGP-mästaren meddelade på sina sociala nätverk att han spelade in sin bästa tid på 1’43″286 vid styret på sin Panigale V4S, en supercykel med en 215,5 HP desmodromisk motor och elektronik inspirerad av inställningarna som används av Ducati i WorldSBK. Med denna något förbättrade gatucykel vad gäller bromsar, fjädring och kåpa var Pecco drygt tre sekunder från Jonathan Reas SBK-rekord, som sattes förra året under Superpole, då Kawasaki-mästaren klockade 1’39″610. För att göra en jämförelse med MotoGP, tänk bara på att Bagnaia bara har förlorat 4,4″ från Fabio Quartararos rekord som han har haft sedan 2021 (1’38,862). Utan att glömma att Ducati-åkaren åkte i avgjort låga temperaturer och aldrig översteg 15°C. Ett trevligt visitkort som visar din mentala och fysiska kondition.
Nästa mål i MotoGP
Målet är att försöka upprepa sig själv genom att trotsa statistiken, en bedrift som i den moderna eran av MotoGP bara har uppnåtts av Valentino Rossi och Marc Marquez. Vinteruppehållet, som kom efter ett långt spår av festligheter, växlade mellan träning och avkoppling, med Pecco Bagnaia redan i utmärkt form.”Jag tror ärligt talat att jag jobbar hårdare än förra året för att vinna en titel är svårt men att upprepa det är ännu svårare. Så jag vill vara lika konkurrenskraftig som jag var förra året och försöka upprepa det vi gjorde förra året. Jag är säker och säker på att vår cykel kommer att vara konkurrenskraftig och det kommer jag också att vara”. Efter att ha uppnått världsmålet i den främsta klassen är det dags att återställa nya horisonter. ”Mitt mål var att vinna MotoGP World Championship med Ducati och jag gjorde det”, berättade han för Motorcycle Sports -. Nu blir det att fortsätta vara konkurrenskraftig och alltid före. Kan jag inte vinna måste jag försöka alltid ligga i framkant”.
Davide Tardozzis visdom
Säsongen 2022 gjorde han flera misstag i sina första utflykter, tack vare en Desmosedici GP som ännu inte var mogen och behövde kilometer innan han gav sitt bästa. Men vid vissa tillfällen har även den psykologiska faktorn spelat ett spratt, så det kommer att bli nödvändigt att värdesätta vissa mentala glidningar för att ta fart igen. De är också väl medvetna om detta inom Ducati-garaget, med teamchefen Davide Tardozzi som klargör: ”Ibland får man nöja sig med en position som inte är nummer ett. Om han vill vinna titeln 2023 måste han också acceptera några resultat utanför pallen. Det är svårt att slutföra alla 42 lopp, men jag tror att en av nycklarna till framgång är att få poäng vid varje tillfälle”.