Sprintloppet är ett modigt och nödvändigt val för en MotoGP som efter Valentino Rossi har tappat stora delar av allmänheten. Covid-nödsituationen och Marc Marquez skada hade redan gett ett allvarligt slag för showen, att förbli impassiv innebar en återgång till en nischsport. De TV-apparater som innehar rättigheterna och de specialiserade webbplatserna har sett sitt antal minskat, i ännu högre grad Dorna som sökte skydd.
Invigningen av Sprintloppet
MotoGP-formatet förändras radikalt, med två fria träningspass på fredagen, vars kombination kommer att avgöra topp-10 som kommer in i Q2. Efter ett tredje gratisträningspass på lördagsmorgonen är det redan kvaltid runt lunchtid, innan det ökända sprintloppet klockan 16.00. Söndag endast tio minuters uppvärmning, banshow för att föra fansen närmare åkarna och det traditionella loppet vid den vanliga tiden. Sprintloppet kan vara ett bra tillfälle för dem som inte har något att förlora och kommer att riskera allt, för människor som direkt exploderar som Jorge Martin. Ytterligare en möjlighet också för Marc Marquez, ännu inte med en toppcykel, men han vet om risker…
Tardozzi drömmer om ett extra MotoGP
Den regerande MotoGP-mästaren Pecco Bagnaia kommer inte att överträffas, bästa poleman 2022 med fem starter från förstaplatsen och seger i BMW M Award. “Det finns medvetenheten om att vi vann ett välförtjänt VM, testerna gick bra, vi sviker inte vår vakt. Båda förarna har stora färdigheter, Pecco att vinna tillbaka titeln, Enea att utmana honom i segern“Tagledaren Davide Tardozzi sa till Sky Sport. “Det kommer inte att bli lätt, för i kvalet måste du ta risker, det är väldigt viktigt att starta i förväg. Tre timmar senare måste du göra loppet, både på förarens mentala nivå och på cykelns tekniska nivå måste du vara försiktig och arrogant på samma gång. Man måste ha en lite annan sinnesstämning och här kommer en mästare att bevisa det“.
Nya vanor och strategier
Carola Bagnaia, Peccos syster och assistent, förutspår att “vanor kommer att förändras lite, vi kommer att se lite i taget, vi är här med avsikt för detta“. Inte bara på banan utan även i depån och bakom kulisserna kommer det att vara ganska annorlunda jämfört med tidigare år, det finns lite tid att koppla av och hitta rätt cykeluppställning. Å andra sidan var tillverkarna tvungna att investera mer tid och resurser för att vara redo för detta nya format. “Det blir mer stressigt för ett lag också – underströk Ducati Corse sportchef Paolo Ciabatti till “La Gazzetta dello Sport” -. Strategierna kommer att förändras, kostnadsmässigt var vi tvungna att skapa 12-liters tankar som inte behövdes, förarna kommer att tvingas att omedelbart nå maximal prestanda… Upprörande vanor efter så många år där ingenting har förändrats kan vara positivt“.
Foto: MotoGP.com