Aleix Espargaró upplevde inga stora förändringar under MotoGP-testdagen i Jerez. Aprilia-veteranen arbetade mycket med sin körställning på RS-GP, och analyserade även videor av ryttare från andra märken för att på bästa sätt optimera kroppsrörelserna. Det är inte lätt att snabbt anpassa sig till en annan stil, men Granollers fanbärare klarade runt sjuttio varv i en ny position för att förbättra sin personliga prestation.
Förarställningen
Det var en mycket ouppbygglig MotoGP-helg för den 34-årige Aprilia-föraren, med två avgångar i Sprint och det traditionella loppet. Det fanns inte mycket lust att prata ens efter Irta-testet i måndags, men till slut öppnade han upp för sensationerna som körde Noale-prototypen och framtiden fortfarande i balans. “Jag kan inte säga så mycket“, sa Aleix Espargaró med en antydan av mystik. “Jag kan säga att jag anpassade min position på cykeln lite. Vi analyserade de andra åkarnas bromsposition med videor. Sedan försökte jag föra kroppen framåt lite. Efter lång tid är det svårt att förändra situationen, men det fungerar“.
Michelin gummitest
Dessa är minimala ändringar men kan avsevärt påverka varvtiderna. I MotoGP-klassen kan varje liten detalj göra skillnad och den äldste av bröderna Espargaró gör allt han kan för att nå ännu en seger med RS-GP. “Ofta byter vi bara millimeter, vi blir galna, vi går en millimeter högre eller lägre. Men i slutändan är kroppen den största delen av paketet, det gör stor skillnad också“, fortsatte Aleix. I Jerez-testet provade han också en ny Michelin-blandning. “Vi provade ett nytt bakdäck för Michelin med ett annat hölje, om det skulle vara väldigt varmt. Men det gick inte. Jag var den första som provade däcket, vi får vänta och se vad andra säger. Det var i alla fall en stor vändpunkt för mig ansvarsmässigt“.
Aleix öde
I det här skedet av MotoGP-mästerskapet är det fortfarande för tidigt att prata om hans framtid, som pendlar mellan förnyelsen med Aprilia och farväl till MotoGP (med en roll som testryttare). “Jag kan inte säga något om det än. Jag pratar mycket med Romano (Albesiano, ndr) av utvecklingen av 2025 års motorcykel och de förväntade förbättringarna. Men jag förblir helt fokuserad på 2024 och hjälper Aprilia i utvecklingen. Sen får vi se vad som händer de närmaste veckorna“. Mugello-stadiet kommer att vara avgörande för många förare och tillverkare för att börja sätta pennan på papper och göra de första officiella tillkännagivandena.
Foto: Instagram @aleixespargaro