Romano Albesiano och Massimo Rivola har bildat ett utmärkt partnerskap sedan 2019 och ledde till att Aprilia tävlade om MotoGP-titeln säsongen 2022. VD:n har tagit livsnerven till ingenjörsnivån, med ankomsten av nya tekniska hjärnor från F1 och vidare till Noale företag. Efter år av misstag, försök och framsteg hade veteranen Aleix Espargarò äntligen en RS-GP i sina händer som kan sikta mot toppområdena. Ankomsten av Maverick Vinales har ökat eldkraften hos fabriksteamet, med tillägget av ett satellitteam som kommer att hjälpa tillverkaren från Veneto att samla in användbar data för den framtida utvecklingen av cykeln.
Aprilia, enhet är styrka
Första prispallen i MotoGP 2021, första segern 2022, bara några race från finalen var Aleix ett steg bort från ledarskapet. Sedan tvingade några generella misstag honom att tappa mark i ställningen och föraren från Granollers fick bittert nöja sig med en fjärdeplats. Aprilia kunde fira tredjeplatsen i Konstruktörsmästerskapet och i Lagmästerskapet. Samarbetet med Massimo Rivola har gjort det möjligt för den 59-årige Romano Albesiano att bara koncentrera sig på de tekniska aspekterna, har skapat harmoni och racingavdelningen tänker nu som en stor familj. Det är de som dikterar riktlinjerna för MotoGP-projektet, äran går också till en stor grupp medarbetare som tar emot och tillgodogör sig sina idéer, i sin tur föreslår nya riktlinjer. Ett lag som rör sig unisont och söker förlösning efter debaclet vid senaste VM.
Utvecklingen av MotoGP ’23-prototypen
Vad kan vi förvänta oss av nya Aprilia RS-GP23? ”Ett framsteg i linje med de senaste åren, vi kommer att ha prestationer på allt som är mätbart – förklarar romersk albesisk till ’La Gazzetta dello Sport’ -. Så motor, aerodynamik, chassinummer och parametrar av denna typ. Och även på mindre mätbara saker kommer vi att ha bättre utrustning, till exempel på elektronisk nivå, vilket gör att vi kan ha mer kontroll över cykelns funktion under acceleration och motorbromsning. Med ankomsten av satellitteamet har fler människor med olika erfarenheter anlänt, jag förväntar mig en betydande tillväxt som måste ge resultat”. Det primära målet är att inte upprepa de misstag som gjorts under de senaste fem tävlingarna i MotoGP ’22-mästerskapet. ”På en organisations-, tillförlitlighets-, procedur- och komponenthanteringsnivå som vi har gjort framsteg, förväntar jag mig att vi kommer att eliminera den här typen av situationer”.
Från ilska till ny motivation
Ett viktigt tillskott till depån är Manu Cazeaux, den nya besättningschefen för Maverick Vinales som han redan har samarbetat med under sin tid på Suzuki. Delarna är alla anpassade för att göra en fantastisk säsong, introduktionen av sprintracing kommer att vara en ny mark att planera nya strategier på. RS-GP23 kommer inte att kunna ta några större steg som tidigare år, det kommer att vara viktigt att polera de detaljer som kan göra skillnaden. Och framför allt eliminera risken för fel. ”Förra året slutade illa – pekar ut Massimo Rivola -. Det finns en stor ilska som vi omvandlar till motivation att börja starkt direkt. I år med 21 tävlingar och 42 lopp kommer det att bli ännu svårare, men vi har fördubblat våra insatser på alla sätt. Fyra cyklar på banan, Vinales kommer att vara i paritet med de andra… Jag är övertygad om att vi blir bättre för varje år, men jag kommer inte att förneka att det kommer att bli väldigt tufft med tanke på kvaliteten på konkurrenterna. Vi kommer dock att spela det”.
Foto: MotoGP.com
