För KTM måste 2024 bli ett år med stor tillväxt, men hittills har resultaten varit lite under förväntningarna. Den bästa föraren i ställningen är rookien Pedro Acosta, medan referensteamet uppnådde mindre än vad det föreställt sig med Brad Binder och Jack Miller. Sydafrikanen, tvåa i de första loppen i Qatar, har samlat på sig 59 poäng: 10 mindre än spanjoren och 33 mindre än ledaren Jorge Martin. Istället ligger australienaren på 22: de två femteplatserna i Austin är hans bästa avslutningar hittills.
MotoGP, KTM: rapporten efter testet i Jerez
I efterdyningarna av Spaniens Grand Prix återvände MotoGP-åkarna till banan i Jerez för en viktig testdag. KTM analyserade vad som inte fungerade under tävlingshelgen, men några nya funktioner testades också: framför allt den nya kåpan, även den testad av Pedro Acosta i GASGAS Tech3-teamet.
Francesco Guidotti, KTM-teamchef, är nöjd med det utförda arbetet: “Vi hade saker att prova i varje område. Vi hittade något intressant som vi kan använda snart. Vi hade en del fjädring att testa och även en åkhöjdsanordning. Vi hade en liten försening med att låta ryttarna prova den nya aerodynamiken. Det här är ett av de tre testerna vi har under säsongen och därför måste vi ha full gas. Vi har samlat in den data vi behöver“.
Bättre RC16 i nästa GP?
Guidotti specificerade att alla fyra förarna i KTM-familjen är involverade i utvecklingen, de har samma RC16 och det är viktigt att höra fler åsikter i utvecklingen: “Cyklarna är likadana – förklarar – och piloterna har samma specifikationer. När det är möjligt roterar vi delarna för att få maximal feedback. Med startryttarna arbetade vi på kort sikt, med testryttarna Pedrosa och Espargaro gjordes ett annat jobb, på medellång sikt. Vi vill hålla det konfidentiellt och sedan besluta om vi ska fortsätta i den ena eller andra riktningen“.
I KTM har de testare på hög nivå som Dani Pedrosa och Pol Espargaro, två som verkligen kan ge en viktig skjuts till cykelns tillväxt. Deras feedback om saker att förbättra är avgörande, och deras erfarenhet och råd kan också direkt hjälpa piloter. Vi får se om det blir en mer konkurrenskraftig RC16 på Le Mans.
Foto: KTM