Det är ännu inte klart hur KTM kommer att lösa situationen inför MotoGP-mästerskapet 2024. Som bekant har den fem förare under kontrakt och endast fyra RC16:or tillgängliga. Försöken som gjordes med Dorna att skaffa minst en extra cykel misslyckades.
En som är riktigt säker på att tävla för det österrikiska märket nästa år är Brad Binder, som nyligen har förnyat sig till 2026. På pappret borde hans partner Jack Miller också vara säker, utan att vända. Liksom australiensaren har Pol Espargarò och Augusto Fernandez från GASGAS Tech3-teamet också ett kontrakt för 2024, men en av de två bör offras för att ge plats åt Pedro Acosta, för vilken uppflyttningsalternativet redan har utnyttjats MotoGP. Ett halvt kaos.
MotoGP, Beirer pressar: KTM vill ha sex RC16:or
Pit Beirer har ansträngt sig för att försöka övertyga Dorna och kommer säkerligen att fortsätta att insistera, trots avslagen hittills: ”För mig är åtta Ducatis för många – erkände han motorsport-total.com – men jag tar av mig hatten, för man ska klara åtta cyklar. Vi är redo för nästa steg och vi kommer inte sluta be om ytterligare två platser. Anläggningen har växt och sex cyklar skulle vara den optimala storleken. Om det händer nästa år är det inte upp till oss, vi kommer ändå att försöka gå i den riktningen för nästa år”.
Om det inte är 2024 kommer Mattighofen-huset att försöka igen 2025. Man bör också tänka på att nästa år kommer kontrakten för vissa satellitteam med sina respektive producenter att löpa ut, så ett försök kan göras. Han hade redan varit med LCR, kopplad till Honda fram till slutet av 2024. Kommer det att bli nya kontakter i framtiden? Lucio Cecchinello skulle kunna utvärdera en förändring om den nya RC213V inte uppfyller förväntningarna. Vi får se, nu är det bara spekulationer.
Dorna ger sig inte: den väntar på en nybyggare
KTM:s motorsportchef anser att det österrikiska varumärket förtjänar ytterligare två sadlar för det stora arbete som gjorts i världsmästerskapet: ”Vi har 28 ryttare fördelade på alla klasser. Alla borde satsa på unga som vi, så de kan ställa samma krav som vi. Också därför vill vi ha andra platser”.
Beirer ger sig inte, men Dorna har hittills stannat kvar och vill bara tilldela de platser som Suzuki lämnar till en ny tillverkare: ”Det finns ett muntligt löfte – förklarar den österrikiske managern – gjord till förmän. De är regelbundna partners i ligan och är skyddade. Platserna för byggare är också begränsade”. Det finns inget skrivet som skulle förbjuda Carmelo Ezpeleta att tilldela ytterligare två sadlar till KTM, men det är en fråga om att inte skapa missnöje i resten av nätet och inte skapa prejudikat farlig.
Foto: KTM
