Igår tillkännagavs att hans nuvarande Suzuki-lagkamrat Alex Rins har skrivit på med LCR med ett direkt Honda-kontrakt och fabrikscykeln. Joan, å andra sidan, väntar fortfarande och hennes chef sa att …
Tillkännagivandet av värvningen mellan Alex Rins och LCR, Lucio Cecchinellos Honda-team, bekräftade att HRC gjorde det bästa möjliga valet genom att anställa Suzuki-duon, som lämnats till fots sedan Hamamatsu-huset gick i pension.
Men det finns ännu inte formaliseringen, och inte heller signeringen för Joan Mir, som nu fredligt anges som den framtida partnern till Marc Marquez och detta väcker olika hypoteser, av vilka många är relaterade till förlovningen.
Mallorcanen är faktiskt världsmästare och hans manager, Francisco Sanchez förväntar sig en adekvat lön från Honda. Att mycket väl veta, som också manager för Remy Gardner, att utanför topplagen seglar man inte i guld. Långt ifrån.
Det är ingen lätt situation som Sanchez måste möta för sin skyddsling. Suzukis farväl har faktiskt förvärrat en situation som redan tidigare beskrivits, nämligen sänkningen av MotoGP-löner. Uppenbarligen en konsekvens av pandemins tvåfaldiga år och för närvarande också av den geopolitiska situationen i Europa som har lett till minskade investeringar, men också av verkliga produktionssvårigheter på grund av bristen på grundläggande komponenter.
Men varför alla dessa förseningar?
“Du borde ställa vissa frågor till Alberto Puig – Sanchez sa för ett tag sedan – Jag vet inte vad anledningen är till att skjuta upp detta beslut så länge. Jag tror att Acosta inte är orsaken eftersom jag tror att han måste stanna ett år till i Moto2, jag tror inte att han är förberedd för hoppet i MotoGP. Han är en fantastisk ryttare och kommer att ha en bra framtid framför sig, men han behöver fortfarande erfarenhet, du kan inte lägga tyngden av Honda på axlarna av en mycket ung pojke och han är inte dum”.
Faktum är att Mir inte har skrivit på än.
“Naturligtvis är Joans ekonomiska förutsättningar inte en rookies, hon är en världsmästare – gömde inte Sánchez – För mig är Honda tillverkaren nummer 1 i världen, men det kan alltid hända att du hamnar i en svår stund. Suzuki är Atletico Madrid, Honda är Barcelona eller Real Madrid, de måste vinna varje år, att sluta tvåa är redan vidrigt. Det är därför jag tror att de tvivlar och att det inte bara är en eller två personer som fattar beslutet, utan en grupp som övervakar allt”.
Två saker är säkra: Mir är inte rädd för att konfrontera Marquez och har inga andra alternativ.
“Joan är inte rädd för någonting. Han vet att Marc har kört med den här cykeln hela sitt liv, men han vet också att han antingen kommer att skriva på med HRC eller stanna hemma. Det finns ingen plan B, ”erkände chefen.
Den här sista meningen låter lite som en bluff vid ett pokerbord: Joan vet väl att med luften som drar ett sabbatsår är uteslutet. Därför kommer affären troligen att göras eller till och med redan gjorts och vi tänker på detaljerna. Det är trots allt inte så att Honda har många andra alternativ och hänsynen till att det verkligen inte är Marquez återkomst till toppform måste ha gjorts.
På radioboxens långa vågor sägs det att tillkännagivandet av värvningen kan komma redan innan Silverstone GP, den 7 augusti och det skulle vara önskvärt eftersom Honda också måste lugna sina sponsorer, om inte fansen, med början med den historiska Repsol som dessutom måste möta verkligheten av en framtid som politiken skulle vilja ha utan olja. Det finns lite att glädjas åt.
Men samtidigt Joan Mir, hon är inte precis i bästa skick för att dra i repetoch inte bara för att Suzuki lämnade honom ifred. Joan har faktiskt i år som bästa resultat tre fjärdeplatser i Argentina, Amerika och Barcelona vilket placerar honom på 8:e plats i världsmästerskapet bakom Miller. Hans lagkamrat, Alex Rins, redan officiellt gift med LCR, ligger precis bakom honom med bara två poäng bakom sig, men han kan skryta med två pallplatser: tredjeplatsen i Rio Hondo och tvåan i Austin.
Det är sant: Mir har en världstitel på sin sida, men nejinom idrotten är utvärderingen ofta mer korrelerad till det aktuella formläget och ur denna synvinkel tar det tidigare Suzuki-paret inte så mycket avstånd.
Sanchez har förmodligen rätt: detta beslut är resultatet mer än önskan från en individ, i det här fallet Alberto Puig, av ett kollektivt beslut som kommer att äga rum på de övre våningarna i Honda. Honda som dessutom måste möta en ogynnsam teknisk situation som kommer att tvinga den att göra en tung ekonomisk investering.
Allt detta samtidigt som det i månader också har pratats om en chefsombildning eftersom det inte råder någon tvekan om att många val inte har gett önskat resultat.