För Honda var spanska Grand Prix mycket svårt, resultaten fortsätter att vara dåliga och praktiskt taget tas tävlingshelgerna som ett tillfälle att prova nya saker och samla in data som är användbar för utveckling. Idag hölls ett test i Jerez som Repsol-teamet försökte utnyttja för att förbättra RC213V. Joan Mir slutade bara 21:a, men det var viktigare att förstå riktningen att följa för att förbättra cykeln. Arbete har gjorts inom alla områden.
MotoGP, Jerez test: Mirs poäng
Den tvåfaldige världsmästaren är ganska självsäker efter denna dag: ”Vi provade konceptet lite förra året – sa han till Motosan.es – och sanningen är att det finns fler positiva saker än negativa. Men mest av allt vi är tydliga med vilken riktning vi måste ta för att ta nästa steg. Jag kunde ge bra information om vad vi vill göra som nästa steg i nästa test”.
Även om det kommer att ta tid att föra RC213V till en högre nivå av konkurrenskraft, verkar Mir ganska övertygad om att Repsol Honda-teamet nu har en tydlig väg att ta i utvecklingen: ”Jag bekräftade riktningen jag vill följa för att förbättra. Vi har gjort det i vissa aspekter som kan förbättras. Hastigheten är inte fantastisk, men sedan finns det några ganska bra saker som jag tror kommer att lösas med tiden. Utvecklingen faller inte på mig, vi ger alla information. Det som är sant är att jag har en väldigt tydlig riktning och ingenjörerna vet det. Marini tycker likadant om vart vi ska gå. Nu finns det inget arbete”.
Honda RC213V: när är vändpunkten?
Den tidigare Suzuki-åkaren kan inte ange en tidsskala för en tydlig förbättring av cykeln: ”Jag vet inte hur lång tid det kommer att ta. Jag använder inte förra årets cykel, den har några grejer från 2023. Vi provar några gamla delar, vi har gått tillbaka lite på vissa saker eftersom årets koncept inte fungerar och det märks. Jag kan varva ganska bättre, jag hade också en bättre känsla längst fram, även om vi då förlorar mycket på andra områden och det är en katastrof”.
Honda har återgått till att testa delar från 2023 och det verkar som att Mir är bekvämare. Det finns mycket arbete att göra för att ha ett bra tekniskt paket, men föraren är optimistisk och jobbar hårt för att återuppliva HRC i MotoGP.
Foto: Repsol Honda