För att försöka försvara MotoGP-titeln har Fabio Quartararo inget alternativ till risk. I Malaysia måste han sluta absolut före Pecco Bagnaia som efter Australiens GP har ett övertag på 14 poäng. Den franske mästarens öde ligger framför allt i händerna på hans rival Ducati, eftersom inte ens en dubbelseger kanske räcker för ‘El Diablo’. Podium och tur är de två ingredienserna som behövs för att fortsätta hoppas, men Malaysia kan också representera slutet på världscupen.
Quartararos härkomst
Det finns ingen mer besvikelse och ilska, som i början av säsongen, när han insåg att Iwatas ingenjörer inte hade förbättrat motorn under vinteruppehållet. Det finns lätthet, nästan resignation, Quartararo har inget mer att förlora efter att ha slukts av en lucka på 91 poäng från Assen och framåt. “De andra tog ett jättekliv, vi låg kvar på samma nivå“. Händelserna har inte så lite påverkat den här MotoGP-säsongen, med början i Aragon, när Marc Marquez träffar startlinjen. I Thailand samlade han en bitter 17:e plats, på Phillip Island kraschade han efter ett första misstag. Samtidigt samlade Ducati-rivalen pallplatser och segrar i en rasande fart.
Mästaren “utan” varumärkeskompisar
Också tack vare det oklanderliga arbete som utförts av Gigi Dall’Igna och hans män i företaget. “När du har en ny cykel tar det lite tid för den att bli konkurrenskraftig. Deras (Ducati, ndr) har vuxit upp har vi faktiskt samma cykel – förklarar Fabio Quartararo till ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Sedan början av året har vi bara ändrat svingarmen, lite, eller hur?“. Borgo Panigale-tillverkaren kan också räkna med åtta cyklar på nätet, nästan alla slåss om topplaceringarna. I motsats till vad som händer i Yamaha, med Dovizioso, Morbidelli och Binder som aldrig konkurrerar med YZR-M1, en faktor som avsevärt har bromsat uppgången för Nice-föraren. “Så du kan inte utvecklas, de senaste två säsongerna har jag aldrig kunnat jämföra mig utom med mig själv och lite med Vinales, 2021“.
Utvecklingen av 2023 MotoGP-prototypen
I det våta av Thailands GP fick han det svåraste ögonblicket i sin karriär, och befann sig i ryggen efter att trafikljusen slocknat och utan möjlighet att klättra. I Malaysia och Valencia kommer han att behöva attackera, men det blir svårt mot en Desmosedici GP22 som verkar perfekt och en rival laddad med skott som Pecco Bagnaia. Från de tidiga stadierna av 2022 års MotoGP-mästerskap “Jag sa att jag gärna skulle göra pallplatser och några segrar, för det var klart att det var ett problem. Och vi stannade där. Under de senaste loppen har vi bara tagit en pallplats, nästa år kommer vi att behöva en radikal förändring … Problemet är att vi inte har förbättrats på länge, sedan 2020 har ingenting gjort stor skillnad“.
Ingen säkerhet om M1-chassit
Luca Marmorinis ankomst är ett första tydligt tecken på en vändpunkt från Yamaha. Motorn är inte det enda tekniska området att fokusera uppmärksamheten på, blicken också på chassit, eftersom denna M1 inte längre gör någon skillnad ens i kurvor. Fabio Quartararo vilken cykel förväntar du dig för nästa MotoGP-säsong? Han säger att han är säker på motorn, han testade den i Misano-testet i september och det finns fortfarande utrymme för förbättringar. Å andra sidan hade den inga garantier på chassit och därför återstår ett frågetecken med tanke på vinteruppehållet.
Han ångrar inte att han renoverat med Iwata-huset, å andra sidan har han fått den trygghet han har bett om sedan förra året. Men om de vill skriva en lång och härlig historia tillsammans, i stil med Valentino Rossi eller Jorge Lorenzo, kommer de att behöva resultat och en cykel som kan garantera nöje och prestanda. “Låt oss se de kommande två åren. De kommer att vara väldigt viktiga för mig, men också för dem“.