Valencia-banan bekräftas som Ducati-terräng i slutet av den första dagen av MotoGP-fri träning. Fyra Desmosedici på de fyra första positionerna, med Marc Marquezs Honda som bröt det röda spåret, bakom honom slutade Enea Bastianini på 5:e plats och med en liten försening på 177 tusendelar från Luca Marinis bästa varv. Gresini Racing-föraren och hans manager Carlo Pernat har mycket att le åt i slutet av FP2, med den direkta rivalen om tredjeplatsen Aleix Espargarò bland topp-10.
Bastianini 5:a dag 1 i Valencia
Den som börjar bra är halva striden och Enea Bastianini vill absolut inte misslyckas med att gå om i slutställningen. På spel står ekonomiska bonusar som den liguriska managern har insisterat på under en tid. Ricardo Tormo har aldrig varit hans starka sida, förra året led han av problem med fronten på sin Ducati. Men i år verkar känslan mellan ‘Bestia’ GP21 och den katalanska asfalten omedelbart etablerad. “Vi hade en trevlig dag. I morse var det traumatiskt att vara tillbaka på en så liten bana, det var konstigt, men vi slog oss ner i FP2. Vinden gav lite andrum och vi kunde jobba mer lugnt, tidsattacken gick bra även om jag måste förbättra sista kurvan och T3. Jag tappade bakdelen lite vid 13, jag tappade tid i det snabbaste varvet, dock är tempot inte dåligt, jag var mycket mer konsekvent än på morgonen. Imorgon måste vi ta ytterligare ett litet steg inför loppet“.
Enea jagar MotoGP-pallen
Aleix Espargaròs Aprilia kämpade för att hitta rätt plats på fredagen i MotoGP i Valencia, men Enea Bastianini föredrar klokt nog att fokusera på sig själv. “Jag fokuserar mer på min körning än på andra, Jag vill inte tänka på mästerskapet“. Fabriksåkarna Jack Miller och Pecco Bagnaia monterade den lite mindre kåpan, 24-åringen från Romagna föredrog istället att montera den senaste uppdateringen och jämföra de mjuka och medelstora däcken på framsidan, på lördag ska han också försöka sig på det svåra att se ut. för mer stabilitet, bromsning.
Det var trots allt inte direkt lätt att anpassa sig till Cheste-banan och sköta cykeln. “De första förhållandena var ganska svåra“Förklarade Gresini Racings teamchef, Michele Masini. “Bantemperaturen var inte optimal och vinden var lite till besvär. Han är en ryttare av inte särskilt lång kroppsbyggnad, så han hade vissa svårigheter att kontrollera cykeln. Han jobbade med elektroniken, inte upplägget, men sensationerna är bra“.
Valter Magattis foto