Ducati har introducerat flera uppdateringar av sidobeklädnaden på Desmosedici GP23. Michele Pirro genomförde den första Shakedown MotoGP-testsessionen ensam, och avslutade den tredje dagen med den bästa tiden. Från 10 till 12 februari går de röda 2023 i händerna på Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin och Johann Zarco, som kommer att samla in användbar data för att fortsätta utvecklingen av den nya prototypen. För att undvika misstagen från försäsongen 2022 kommer vi också att åka med GP22:orna, men intrycket råder att vi i Borgo Panigale inte omedelbart vill vända på steken.
Enea Bastianini under press
Den första riktiga konfrontationen mellan Pecco Bagnaia och Enea Bastianini börjar, med den regerande mästaren som redan är bekant med männen inne i lådfabriken. Ryttaren från Romagna måste fortfarande anpassa sig till det nya sättet att arbeta, skapa den rätta känslan med den nya besättningschefen Marco Rigamonti, lägga ut tid för att testa de nya komponenterna. Under de tre dagarna av IRTA-testet kommer ryttaren från Romagna att börja bekanta sig med de olika aerodynamiska konfigurationerna. Att sätta sig på sadeln på fabriken Desmosedici ökar verkligen trycket, den första rivalen att slå är i det andra hörnet av garaget.
På sin sida kommer han inte längre att ha den familjära atmosfär som Gresini-laget kunde garantera honom. Nu är det dags att jaga vrålet från ”Odjuret” och bevisa att du är en seriös kandidat för MotoGP-titeln. ”Det är inte vi som ska sätta press. När du går med i fabrikens Ducati-team finns trycket där, precis som när du är på fabriks-Honda. Här är det bara att försöka vinna världsmästerskapet, det är målet”.
Bagnaia och MotoGP dubblar
Ducati Lenovo-teamet strävar efter ambitiösa mål och det kan inte vara annorlunda efter att ha vunnit Rider-, Constructor- och Teamtitlarna. Pecco Bagnaia har alla nödvändiga förutsättningar för att bekräfta sig själv som världsmästare, speciellt om han har lärt sig av misstagen han gjorde förra säsongen. ”Han har kommit till en punkt där han vet vad han kan och inte kan göra”, underströk teamchefen Davide Tardozzi till Speedweek.com. ”Det har mognat under det senaste året, som jag insåg mot slutet av förra säsongen. I början av 2022 gjorde han många misstag eftersom han ville för mycket”. Med 42 lopp på kalendern kommer en annan mentalitet att behövas, seger borde inte vara ett mål att uppnå till varje pris och konsekvens kommer att vara den riktiga jokern under säsongen 23. ”Den som vinner flest lopp vinner inte världscupen”.
Sepang shakedown-testresultat, dag 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00.118 +0.315 sek
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 3), 2:00,353 +0,550
- Augusto Fernández ( GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00,723 +0,920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03.623, +3.820