En italienare har inte vunnit den mest prestigefyllda titeln i världsmästerskapet sedan 2009. Från Agostini, till Lucchinelli och Uncini, de långa säsongerna under vilka Italien förblev i abstinens: den nuvarande är den näst längsta någonsin
Det är fortfarande två veckor kvar tills MotoGP återupptas efter ett av de längsta sommaruppehållen någonsin.
Fientligheterna kommer att återupptas den 7 augusti på Silverstone där en fransman och en spanjor, Fabio Quartararo, redan regerande världsmästare, och Aleix Espargaro kommer att slåss om titeln.
I Italien tittar miljontals människor på MotoGP, ett evenemang som hålls i tretton länder runt om i världen. Italien har producerat några av de mest framgångsrika motorcyklisterna i historien, men sedan 2009, den senaste titeln som Valentino Rossi vann, har vi ingen italiensk världsmästare. I verkligheten finns det fortfarande en kandidat, faktiskt mer än en som konkurrerar med våra färger, men möjligheten att göra det är begränsad mellan två piloter: Francesco Bagnaia och Enea Bastianini. Ett Ducati-par som dessutom kan dela samma box nästa säsong. Ett faktum som satsningar kan placeras på.
Men låt oss ge några siffror. Från 2009 till idag 12 år har gått under vilken den mest prestigefyllda titeln i världsmästerskapet var privilegiet för en spansk ryttare 10 gånger och tre personer delade detta rekord: Jorge Lorenzo (2010), Marc Marquez (2013-2019) e Joan Mir (2020); mellan dem var det australiska mellanspelet Casey Stoner (2007), ända fram till titeln som fransmännen vann förra året Fabio Quartararo.
Det är en avgjort lång tidsperiod, mycket längre än den som skilde Giacomo Agostinis senaste titel åt. (1975), från världsmästartriumfen i Marco Lucchinelli (1981), upprepad omedelbart av Franco Uncini (1982): bara 5 säsonger!
Vid den tiden, före mellanspelet mellan de två italienarna, dominerade en engelsman, Barry Sheene (1976-77) och en amerikan, Kenny Roberts (1978-80).
Senare var dock snabbheten för våra färger mycket längre: sedan Uncinis framgångar 1982 har vi fått vänta 18 mycket långa år innan vi hittade en italienare, den Rossi som vi talade om i början, världsmästare.
Under dessa 18 oändliga säsonger amerikanerna dominerade ett tag, 11 titlar emellan Eddie Lawson (4), Freddie Spencer (2), Wayne Rainey (3), Kevin Schwantz (1) e Kenny Roberts jr (1). Varvat med australiensare, Wayne Gardner (1) e Mick Doohan (5) och en spanjor, Alex Criville (1).
Detta förklarar varför Storbritanniens Grand Prix den 7 augusti väntas med stor erfarenhet. Även om Quartararo leder ställningen med 171 poäng, jagar 21 mer än Aleix Espargaro, Bagnaia och Bastianini på -66 respektive -77 poäng. Och detta när skönheten i 9 Grands Prix fortfarande saknas i slutet av mästerskapet, vilket i antal gör exakt 225 poäng.
Marginal att återhämta sig, därför finns det, också för att medan fransmännen respektive spanjoren på Yamaha och Aprilia bara kan räkna med sin lagkamrat kan de två åkarna, båda på Ducati även om de kommer från olika lag, räkna med en skvadron som har totalt 8 ryttare, bl.a. vilket ironiskt nog också finns den som tillfälligt intar den tredje positionen, Johann Zarco.
Från utsidan kan situationen se ut som “två mot alla”men verkligheten är att inom motorcykling springer alla för sig själva och ansvaret för de två Ducati-fansen är att ta hem den titeln som Italien har saknat i 18 år (och Ducati sedan 2007).
Bara för att veta den sista italienaren som vann i det brittiska GP var en Ducati-förare, Andrea Dovizioso, 2017.