Det har äntligen gjorts officiellt vad som kommer att förändras med den reglering som kommer att införas i MotoGP från och med 2027. Det blev månader av förhandlingar mellan parterna och till slut fann man en överenskommelse.
MOTORER
Från 2027 kommer motorkapaciteten att öka från 1000cc till 850cc. Detta kommer att leda till sänkta topphastigheter, vilket gör sporten säkrare, mer effektiv och hållbar. Det maximala hålet kommer att gå från 81 till 75 millimeter och detta kommer också att leda till en begränsning vad gäller prestanda. Motorerna blir därför mer vägrelevanta och kommer samtidigt att behålla de egenskaper som gör MotoGP™ så spektakulärt som det är för närvarande.
För att göra denna sport ännu mer effektiv kommer det maximala antalet motorer som är tillgängliga för varje förare också att minskas, från sju till sex.
BRÄNSLE
Som redan kommunicerats kommer MotoGP™ från 2027 att drivas på 100 % hållbart bränsle, vilket ökar de 40 % som det kommer att drivas på från 2024. Som en del av de nya reglerna kommer tankkapaciteten också att minskas från 22 till 20 liter: under Tissot Sprint kommer förarna att kunna använda 11 liter.
AERODYNAMIK
Från och med 2027 kommer även aerodynamiken att reduceras och kommer att vara strikt kontrollerad, i syfte att minimera deras negativa effekter. Bredden på toppen av den främre kåpan kommer att bli smalare med 50 mm och nosen kommer att tryckas tillbaka med 50 mm, vilket minskar aerodynamiska effekter där det gäller, dvs på raksträckor och i bromszoner. Allt detta kommer att ge upphov till ännu mer konkurrenskraftiga lopp och med ännu fler omkörningar.
På baksidan kommer aerodynamiken bakom föraren från 2027 att vara en del av homologeringen och team kommer att få uppdatera den en gång per säsong för att kontrollera kostnaderna.
KÖRHÖJD E HOLESHOT-ENHETER
I den nya eran från 2027 kommer alla åkhöjds- och holeshot-enheter att förbjudas. Detta kommer att göra det möjligt att kontrollera prestanda och göra denna sport säkrare, särskilt i starten och därför kommer förarnas färdigheter att bli ännu viktigare.
DATI GPS
För ännu bättre balans kommer GPS-data från alla förare att vara tillgängliga för alla lag i slutet av varje pass. Genom att tillhandahålla data till alla förare kommer det att finnas bättre möjligheter för underpresterande team och förare att göra framsteg, och till en kontrollerad kostnad. Tillgång till denna mängd data kommer att göra sporten säkrare och kommer också att öka nivån på data tillgänglig för fans runt om i världen.
KONCESSIONER
Det nuvarande koncessionssystemet, som infördes i slutet av säsongen 2023, kommer att fortsätta att gälla men med tekniska regulatoriska ändringar från och med 2027, med alla tillverkare som börjar säsongen i Rank B-bandet. De kommer sedan att omvärderas under nuvarande säsong , sommaren 2027, och kommer att kunna flytta upp eller ner i kategori för att få tillgång till fler eller färre eftergifter. Med detta system kommer tillverkarnas prestanda att beaktas från dag ett, vilket säkerställer att nivån är så balanserad som möjligt när en ny era börjar.
Foto: MotoGP.com