I Superbike World Championship finns det många italienska lag och bland de sedan länge etablerade finns säkert Pedercini Racing, närvarande sedan 1998. Efter ett första samarbete med Ducati inleddes ett samarbete med Kawasaki 2008 och fortsätter än i dag.
De senaste säsongerna av laget som leds av tidigare föraren Lucio Pedercini har verkligen varit oroliga. I detta SBK 2022-mästerskap fick titelryttaren Loris Cresson sparken efter den första omgången på Aragon och sedan dess har flera kollegor alternerat på Ninja ZX-10RR. Vi har sett Leon Haslam, Alessandro Delbianco, Isaac Vinales och Ryan Vickers i aktion. På Magny-Cours och i Barcelona kommer Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, Corsedimoto-intervjun
Vi kontaktade Pedercini för att prata om nuet och framtiden för hans team.
Hur betygsätter du ditt lags säsong 2022?
”Planerna var annorlunda. Vi tänkte göra det här mästerskapet med Cresson och Haslams tre-fyra wild cards. Detta var målet. Tyvärr var det några problem och jag befann mig utan startryttaren. Haslam kunde inte göra alla lopp, eftersom han redan hade ett kontrakt för att tävla i BSB med Kawasaki och även tester för Suzuka 8 Hours. Han kommer också att hoppa över de kommande två, han kommer tillbaka till Portimao. Helt klart en komplicerad säsong. Jag hoppar inte över rundor, men jag var tvungen att göra en ryttarevals vilket jag absolut inte ville ha”.
I Frankrike och Katalonien kommer du att ha Gutierrez. Vad förväntar du dig av honom?
”Han är en bra förare. Någon tror att jag ville ha det för pengar, men det finns ingen som betalar mig. Jag tror att det kan göras bra. Att hitta en friåkare som kan vara upp till Superbike World Championship är inte lätt. Han brukar åka Yamaha, vi kunde låta honom prova Kawasaki i Barcelonatestet och han lärde känna cykeln. Den första dagen var vi nöjda, den andra var han trött för att han kom från en axelskada. Han känner inte till Magny-Cours och dessutom kan det regna, så det är viktigt att han lär känna laget och cykeln bättre i helgen. Sedan hoppas vi för Barcelona att sikta på ett bra resultat”.
Det blev en stormig skilsmässa med Loris Cresson. Hur förblev situationen hos honom?
”Han har inte uppfyllt kontraktet han skrev på i februari, så det finns inte så mycket mer att säga. Jag vill inte väcka ytterligare kontroverser”.
Vilka är dina planer för de utomeuropeiska tävlingarna efter Portimao?
”När vi pratar med Kawasaki, Pirelli och Dorna finns tanken att sätta in en lokal ryttare i de länder där vi ska åka och tävla. Haslam kommer inte att vara i Argentina, han kanske kan köra de två sista, men vi tänker också på denna hypotes”.
Vilka projekt finns för 2023?
”Vi jobbar redan på nästa år, jag har kontakt med några viktiga ryttare. Vi vill ha stabilitet. Målet är att ha en stark förare med erfarenhet, för att nå resultat. Jag pratade också med Sykes, som skulle vilja återvända till World Superbike. En annan idé kan vara att anlita en talangfull ung man för att skriva på ett tvåårskontrakt, men prioriteringen är att få en ryttare som direkt kan nå resultat då vi de senaste åren inte kunnat glänsa av olika anledningar. För 2023 har jag redan avtal med företagare, vi var tvungna att ha nya sponsorer och därför en bättre budget”.
Kommer du att fortsätta samarbetet med Kawasaki?
”Kawasaki kontrakt år för år och vi har inte förnyat för 2023 än, men vi vill fortsätta tillsammans. Efter fjorton år med Kawasaki vore det dumt att byta till ett annat märke som har andra team som han har jobbat med i flera år. Idag är Ninja ZX-10RR kanske inte den bästa cykeln, men nästa år borde det bli en ny homologering och 2024 kommer en ny cykel”.
Hur ser du på kampen mellan Bautista, Rea och Razgatlioglu om Superbike-titeln?
”Det hela är väldigt vackert och spännande, tre ryttare gör skillnaden. Svårt att göra en förutsägelse. Bautista gör inga misstag, förutom det på Donington, och gör det bästa av cykeln. Rea och Razgatlioglu är två mästare. Det kommer att vara en kamp till slutet”.
Hypotes om viktgräns för motorcykelförare i Superbike, vad tycker du?
”Svårt att bedöma. Säkert har en tyngre ryttare ett handikapp och genom att införa gränsen skulle de alla bli mer utjämnade, vilket gör att de starkaste verkligen kommer ut. Bautista har verkligen en fördel. Nyheten skulle kunna stämma, även om jag i Alvaros skor förstår att han kan tänka annorlunda”.
Kommer du att återvända för att presentera teamet i Verona 2023 på Motor Bike Expo?
”Vi har verkligen en utmärkt relation med organisationen. 2022 gjorde vi det inte för när MBE ägde rum hade vi fortfarande inte piloten. Fram till slutet hade jag försökt stänga för Tom Sykes, men jag lyckades inte eftersom avtalet med en stor sponsor var sprängt. Sedan skrev vi på med Cresson i februari”.
Foto: Pedercini Racing