Hur många meteorer i MotoGP ’22, resultaten av de intermittenta förarna

0
15
petrucci suzuki, motogp

från Nicolas Pascual/paddock-gp

Under MotoGP-säsongen 2022 såg vi 32 förare i aktion, men kommer du ihåg dem alla? Det är faktiskt första gången sedan 2018 (33) som vi har så många i den högsta klassen. Vi har sett många jokertecken och byten under året och det här är ett perfekt tillfälle att påminna dem. Vi kommer inte att nämna fallet med Cal Crutchlow, som förtjänar en egen analys.

Stefan Bradl, HRC

Låt oss börja med den mest uppenbara av alla, som vi nästan kan betrakta som en startande med tanke på de många framträdandena de senaste tre åren. Vi talar uppenbarligen om Stefan Bradl. Även denna säsong har han tävlat åtta Grands Prix, tyvärr utan framgång. I sju av dessa ställdes han upp av Repsol Honda Team i stället för den konvalescente Marc Marquez. I Jerez, å andra sidan, bar tysken HRC-färgerna för ett riktigt wild card. Bradls karriär är speciell. Efter en Moto2-titel (märkligt nog, precis framför Marquez) nådde han aldrig den önskade framgången i MotoGP. Efter en och en halv mardrömssäsong med Aprilia (2015-2016) trodde vi att han inte skulle vara tillbaka på rätt spår snart. Men hans roll i HRC gjorde det möjligt för honom att ”utnyttja” Marquez’ skada 2020. Sedan dess har han tävlat i 25 Grands Prix för Golden Wing-huset, en sann MotoGP tour de force. Resultatmässigt är det dock en annan historia: 2022 vann han bara två poäng på Misano.

Michele Pirro, Ducati

Vad sägs om Michael Pirro, en annan regelbunden mellan byten och MotoGP-tester under tävlingsförhållanden? Som har varit fallet i nästan 10 år representerar italienska det perfekta ”super substitut” i MotoGP. Länge utmärkte han sig med fina resultat, som utan tvekan kunde ha tagit sin plats som ordinarie i ett mittentabellslag. Men inte den här säsongen. Den 36-årige testaren kämpade för att hålla jämna steg i sina tre framträdanden (ett bästa resultat på 16:e plats). Det bör noteras att han tävlade på en Desmosedici dekorerad med Aruba.it-färgerna, liknande Superbike Panigale. Ett fint liv, men för långt upp i ställningen för att hinna uppskatta det. Ducati kommer utan tvekan att behöva ta itu med Pirro-fallet under de kommande åren och tänka på sin efterträdare.

Savadori, Aprilia och Nagashima, HRC

Också Lorenzo Savadori han använde några wild card-möjligheter för att hjälpa till att utveckla Aprilia RS-GP. Men 2015 års Superstock 1000-mästare lyckades inte glänsa i sina fem säsongsframträdanden: det bästa resultatet är en 19:e plats på Spielberg. Låt oss fortsätta då med Tetsuta Nagashima. 2020 trodde vi att han var med i tävlingen om Moto2-titeln efter vinsten i Qatar, följt av pallen i Jerez. Han kollapsade till slut helt under mitten av säsongen och återvände aldrig till pallen. 2022 fick han förtroendet att utveckla RC213V och hans roll i HRC har gjort det möjligt för honom att återvända. Först på Suzuka 8 Hours, vann med Iker Lecuona och Takumi Takahashi, sedan i Grands Prix. Wild card på Motegi på en fabrikscykel kraschade han på varv 10, för att sedan ersätta den skadade Takaaki Nakagami i de kommande tre omgångarna. Maximum är en fin 19:e plats på Phillip Island, ett ganska uppmuntrande resultat med tanke på prestandan på hans cykel och hans brist på MotoGP-erfarenhet.

Suzuki, nyheten i MotoGP

Vi avslutar med Suzuki-åkarna. Med tanke på avskedet beslutade Hamamatsu-tillverkaren att låta fler förare prova GSX-RR i frånvaro av den skadade Joan Mir. Tre olika ryttare tävlade på hans cykel, varje gång för bara en runda. Kazuki Watanabe, på Misano, var den första: okänd i Europa, han är en Endurance-specialist. Han uppnådde anmärkningsvärda resultat med SERT, han hade redan experimenterat med fart i Europa och med anledning av ett wild card i 250cc på Motegi 2009 fick han en 14:e plats. Han hade fyra möjligheter i Moto2 2010 med Suter, men utan framgång. 2017 genomförde den aktiva föraren i det japanska Superbike-mästerskapet MFJ en hel säsong i Supersport (20:e). Hans MotoGP-upplevelse slutade med en 21:a plats på den italienska banan.

Suzuki, testaren och comebacken av Petrucci

Under den japanska omgången ledde Suzuki Takuya Tsuda, en testrytare sedan märket återvände till MotoGP 2015. Hans 38 år hindrade honom inte från att svara och återvända till besten som han själv hade hjälpt till att designa. Vi minns att han redan hade tävlat i Jerez 2017 för att ersätta den skadade Álex Rins. Hennes innehav försämrades av lågor som kom från hennes skrov. Den tredje är ingen mindre än Daniel Petruccisom inte behöver presenteras. Tvåfaldig MotoGP-vinnare, den sympatiska italienaren återvände till världsmästerskapet efter terrängutflykter och mästerskapet som hölls i USA. En 20:e plats på Buriram skadar inte minnet vi har av honom, en ”tokig” som klättrade uppför tabellställningen för att bli en MotoGP-vinnare inför sin hemmapublik på Mugello.

Fotokredit: motogp.com

Originalartikeln om paddock-gp