Formel 1-mästerskapet kan ändra sitt poängsystem, rapporterade Motorsport. FIA, det vill säga det internationella förbundet, skulle kunna stödja idén. Nu är det tio förare som tar poäng, men möjligheten att premiera de tolv bästa övervägs. Detta för att öka spektaklet, så att även ryttarna från mitten av gruppen och neråt har ett riktigt mål att kämpa för under GP. Att agera på partituren är ingen stor nyhet, det har gjorts många gånger i det främsta bilmästerskapet. I heroiska tider var det bara de sex bästa som fick poäng, nu går vi i motsatt riktning
Formel 1 studerar ett nytt system för att öka utmaningarna
Just nu har de utanför topp 10 inte så mycket intresse av att riskera omkörningar eller pressa hårt med några varv kvar. Detta är också på grund av budgettaket som gäller i Formel 1, vilket leder till att teamen ber förarna om större uppmärksamhet på banan, för att undvika olyckor och överdrivet slitage på motorn. En ökning av poängen kan dock förändra korten på bordet. En förare som befinner sig, låt oss säga, i femtonde position kan börja trycka och försöka passera de framför honom, för att få minst en poäng. En punkt som kan visa sig vara grundläggande för den föraren och hans team, med tanke på att dessa positioner många gånger är ockuperade av mindre team.
Om vi analyserar de senaste testerna berättar Formel 1 att det nästan alltid är topplagen som kommer in i poängzonen. De fem bästa lagen, om de inte har några problem, kommer att tävla med varandra. Detta är baserat på hela säsongen och inte på några undantag som lyckligtvis finns. Ökningen till tolv poänggivande förare leder därför till en rejäl kamp för att samla poäng som kan göra skillnaden i slutet av året. Lagen ser sina priser fördelade utifrån konstruktörernas klassificering; Därför är det riskabelt att alltid komma till kanten av poängzonen utan att någonsin ta dem. Riskfyllt eftersom kanske ett annat lag har mer tur på en helg och hittar värdefulla poäng. En tolvvägsfördelning kan därför gynna vissa lags konsistens eller kan också leda till att de andra riskerar mer i loppet.
Poängsystemet har varierat flera gånger genom historien
Förändringen av poängsystemet är inget nytt i Formel 1, eftersom det har förändrats många gånger sedan 1950. De första utgåvorna från 1950 till 1959 gav poäng endast till de 5 bästa, plus ytterligare en poäng till de som satte det snabbaste varvet. Den tionde upplagan av mästerskapet tog antalet förare som fick poäng till 6, men tog bort den som gäller det snabbaste varvet. En förändring skapad för att öka striderna och för att göra laghelgerna mer givande. Under de följande 43 åren fick systemet alltid de 6 bästa belönas, men under tiden ökades poänggapet mellan de som vann och de som kom tvåa.
Ett val skapat för att ge ännu mer värde åt en förares seger på banan. 2003 skedde ytterligare en förändring, det vill säga de första 8 skulle få poängen En förändring som varade i 6 år, för då kom vi 2010 fram till det system vi använder idag. Den där de 10 bästa belönas 2019 återinfördes tilläggspoängen för det snabbaste varvet, som man ska komma ihåg bara ges om föraren placerar sig i Top10. 2021, med införandet av sprintloppen, belönades även de tre bästa i kortloppet, som sedan blev topp 8 från 2022.
Formel 1 letar därför efter en ny lösning
Övergången till förare med 12 poäng verkar också glädja lagen och förmodligen även åskådarna. Det nya poängsystemet cirkulerar redan och påverkar inte poängen till de sju bästa. Den åttonde som får 4 poäng idag skulle få 5, så han skulle gå från två mindre från sjua till bara en. Från åttonde plats skulle vi sedan gå upp med ett, upp till tolfte position vilket ger en poäng. En vision mer lik MotoGP, som ser de femton bästa poängen tack vare sitt system. Bollen går nu till FIA och FOM, som kan besluta sig för att ändra poängsystemet från och med nästa Formel 1-säsong.
FOTO: social formel 1