Från LoJack-undersökningen är Kampanien, Lazio, Puglia, Sicilien och Lombardiet de områden som är mest utsatta för stölder. Det är larm i hela landet. Motorcyklar ökar också med + 5 %
De fortsätter, eller snarare, fordonsstölder ökar igen i vårt land och samtidigt fortsätter det totala antalet bilar, motorcyklar och tunga fordon att öka och försvinner när de blir stulna i tomma intet. I den ordning, Kampanien, Lazio, Puglia, Sicilien och Lombardiet är de områden som är mest utsatta. En av fyra stölder sker i Kampanien, Lazio är istället den region där tjuvar lättare kan tappa koll på stulna fordon. Dessa är de viktigaste trenderna som kommer från ”Stöldunderlag för fordon”, utarbetat av LoJack Italiaett företag inom CalAmp Group (Nasdaq: CAMP) som är ledande inom telematiklösningar för fordon och återvinning av stulna fordon, som samlade in och analyserade data från inrikesministeriet 2021 och integrerade dem med de som kommer från bearbetning och nationella och internationella rapporter om fenomenet.
Efter ett ”bra” 2020…
Efter den betydande tillbakagången av fenomenet 2020 (året för avstängningen och då restriktionerna för fri rörlighet på grund av pandemin kändes starkare), började fordonsstölderna förra året att växa igen, om än något (+ 2%): från totalt 102 708 fall 2020 till 104 372. Tillväxten av fenomenet gällde särskilt kategorierna bil/SUV och motorcykel/scooter och i stället skonade tunga fordon och skåpbilar. En tillväxt, om än liten, som vittnar om hur de kriminella organisationerna, efter att ha övervunnit de kontextuella svårigheterna under månadernas blockad, har återvänt för att fokusera starkt på denna lönsamma verksamhet. Det som i själva verket är oroande, förutom den vändning av trenden som registrerades förra året, är också bekräftelsen på svårigheterna med att återvinna stulna fordon med andelen återvinningar som 2021 sjönk till 37 %: nästan två av tre stulna fordon försvinner i tomma intet.
Den årliga analysen som utförs av LoJack i denna utgåva, förutom att ge en övergripande översikt över stölderna av alla motorfordon, rapporterar en ny intressant data (undersökt av inrikesministeriet) om vilken typ av brott som begås för att stjäla ett fordon : i 97 % av fallen bakom detta brott sker inbrott i fordonet med stöld medan det är parkerat på säkert avstånd från den rättmätige ägaren; i knappt 3 % av fallen rör det sig om förskingring, med största sannolikhet begått till nackdel för ett företag som omedvetet beviljat det till en brottsling; och i mindre än 1 % av fallen stals fordonet efter ett rån eller annat brott.
Röd stämpel för Kampanien och Lazio
Nästan alla regioner i Italien där fenomenet antar betydande dimensioner har visat ökande siffror. Tillväxten registreras i Kampanien (+7 %) vilket därmed befäster företräde för området med störst risk för stöld, med nästan 27 500 offer på ett år. I denna region, som i åratal har haft ett obestridligt rekord, stjäls 75 fordon varje dag. På ett visst avstånd följer Lazio med 18 215 fordon stulna 2021 och ytterligare ett rekord: det för den lägsta återvinningsgraden på nationell nivå. I denna region återlämnas endast 30 % (mot 37 % nationellt) av de stulna fordonen till den rättmätige ägaren. För att komplettera kvintetten av områdena med ”röda frimärken” finns Puglia (14 498 stölder), Sicilien (13 180) och Lombardiet (11 636). Den sistnämnda är femma i rankingen för bilstölder, men är definitivt på topplaceringar för SUV:ar.
”Uppgifterna om fordonsstölder som samlas in i vårt underlag ger upphov till larm:”, han påstår Maurizio Iperti, President LoJack EMEA”efter nedgången som noterades under det år då pandemin bröt ut har den kriminella verksamheten kompenserat för förlorad mark och stärkts särskilt i vissa områden i vårt land, där den verkar på ett nästan vetenskapligt sätt. De flesta stölder sker när fordonet är parkerat. Efter de första 24 timmarna är chanserna att spåra honom reducerade till ett minimum. Detta är anledningen till att aktivering av sökningar så snart som möjligt och framför allt utrusta sig med högteknologiska enheter som inte är lätta att ”hacka” avsevärt ökar chanserna att lyckas, vilket garanterar snabba och effektiva ingripanden efter stöld.”.
En ”affär” i återhämtning
Stölden av motorfordon (bilar + skåpbilar + stadsjeepar), den viktigaste delen av marknaden, ökade igen (med knappt 1 %) från 75 000 till 75 471 enheter. Efter stölden tappar nästan två av tre bilar spåret, dirigeras till utländska marknader (särskilt Östeuropa eller Nordafrika) eller används för att driva den lönsamma reservdelsaffären. Återgången till plustecknet för stöld av motorfordon framstår som ett utbrett fenomen på ett icke-homogent sätt på territoriell nivå, mer uppenbart i Kampanien (+ 5,6 %), Puglia (+ 1 %) och Sicilien (+ 1 %) 2021, den trend som observerats under de senaste åren, av polarisering av stölder i vissa delar av landet och i synnerhet på de runt de viktigaste nationella metropolerna, där kriminella organisationer bättre kan planera och genomföra just denna verksamhet: 81 % av denna kriminella verksamhet tar plats i dessa fem regioner. I andra, som Basilicata, Valle D’Aosta, Liguria, Friuli Venezia Giulia, Marche, Molise, Trentino Alto Adige och Umbrien, når inte stölder upp till 500 fall per år.
Fiat Panda och Daily de mest stulna
Den nya tillväxten av stöldverksamheten har inte nämnvärt påverkat rankningen av de bilar som föredras av tjuvar, med de fyra första positionerna förblir oförändrade jämfört med 2020: alltid i täten Fiat Panda med 8 816 subtraktion (över 1 bil stulen av 10 är Panda), följt av Fiat 500 (6 743 modeller subtraherade), från Fiat Punto (5 292) och av Lancia Ypsilon (2,979). Det gick upp ett ställe där Smart ForTwo Coupè (1 389) som avsatte Volkswagen Golf (1 381) från 5:e plats, medan de fullföljer rankningen av de mest uppmärksamma bilarna Renault Clio (1,284), Ford Fiesta (1,059), Opel Corsa (824) e Fiat UNO (559). Stölderna av skåpbilar, till skillnad från bilar, har genomgått en sammandragning med 9 % och nått en höjd av 5 600 episoder. Fenomenet registrerade en stark koncentration på 4 territorier: i ordningen Lombardiet (1 213 stölder), Kampanien (880), Lazio (819) och Puglia (753). I denna kategori är, som vanligt, chanserna att återfå stulna fordon högre än genomsnittet som gäller för bilar och motorcyklar och 2021 nådde de 45 %. Topp 5 av de mest stulna ser Iveco Dailys företräde (931 enheter stulna), tätt följt av Fiat Ducato (916) och sedan av Fiat Doblò (552), Ford Transit (255) och Mercedes Sprinter (228) .
Motorcykelstöld: + 5 %
En annan verksamhet som har återvänt till att växa betydligt 2021 är stöld av motorcyklar och skotrar: förra året stals 26 707, mot 25 273 föregående år (+ 5,5 %); en utveckling som drivs av den högkonjunktur som registrerats i Kampanien, en region med störst risk för stöld av motordrivna två hjul, som har sett en ökning med 14 % av fallen. En av fyra av dessa fordon i Italien äger rum i Neapel och i de andra fyra provinserna i Kampanien. År 2021 stals över 73 motorcyklar på italienska vägar varje dag, 3 varje timme. Av dessa återvände endast 9 336, 36 %, hem. Detta fenomen är också starkt koncentrerat på territoriell nivå: över 80 % av fallen förmedlas till sex regioner. Dessutom Kampaniendrottning av denna föga avundsvärda ranking, för att de regioner som är mest drabbade är Lazio (nästan 4 868), den Sicilien (3 833), den Lombardiet (3 355) och två områden som traditionellt sett är mindre i bilmössens radar, som Toscana (1 620) och Ligurien (1 260).
En av de mest intressanta uppgifterna som framkommer från statistiken för förra året, gäller återigen Kampanien: här återlämnas bara en av fem stulna motorcyklar eller skotrar till ägaren. Ett oroande faktum som framhäver ett starkt larm för ägare av två hjul i detta område. Topp 5 över de mest stulna modellerna bekräftar den traditionella obestridda företrädeHonda SH (5 196 enheter stulna 2021). Mer generellt är 1 motorfordon subtraherad av 5 SH. Fristående med knappt 4 000 enheter, med 1 393 subtraktioner, är Piaggio Libertyföljd av Aprilia Scarabeo (1,236), Piaggio Vespa (1,067) e Piaggio Beverly (989). Än en gång bekräftas trenden att motorcyklar säljs hela eller för att mata den svarta marknaden för reservdelar i norra landet, stölder i centrala Italien matar den internationella marknaden för stulna motorcyklar riktade till östländer och i södra regioner de stölder som utförs på ett mer traditionellt sätt, genom inbrott, för att sedan demontera stulna motorcyklar/skotrar och sälja ”begagnade” reservdelar.