Ett grand prix som gick fel var tillräckligt för att destabilisera Ferrari-miljön. Det mest framgångsrika laget i F1-historien har redan hamnat i kritikernas hårkors och många fans kräver drastiska förändringar. Det är upp till Frederic Vasseur att jämna ut saker och ting och fatta de bästa besluten.
En nyhet de senaste dagarna är avgången av David Sanchez, chef för fordonskonceptet som varit en del av teamet sedan oktober 2012. En viktig figur, som är en av ”fäderna” till F1-75 och SF-23. Hans uppgifter kommer att tas över av Diego Tondi, den nuvarande chefen för aerodynamisk utveckling som kom till Maranello för 16 år sedan.
Sanchez farväl kanske inte är det enda. De senaste dagarna har rykten läckt ut om möjligheten att sportchefen Laurent Mekies och chassichefen Enrico Cardile lämnar. Den sistnämnde (som kom 2005) är en ingenjör som spelar en nyckelroll, som i själva verket är Ferraris tekniska chef. Det skulle vara en väldigt tung start. För närvarande är båda kvar på plats.
Ferrari, Vasseur kommenterar avgångarna
Vasseur, intervjuad av Auto Hebdoför att svara på de farväl som det talas så mycket om: ”Det är oundvikligt. Det finns människor som stod Binotto väldigt nära och som föredrar att lämna. Jag är inte orolig. Jag föreställer mig att det fanns andra som fruktade för sin framtid också”.
Den nuvarande teamchefen är redo att hantera alla situationer, han visste att hans uppgift inte skulle bli lätt. Han förväntade sig säkert inte så mycket kritik efter det första grand prixet: ”Jag har svårt att förstå – han erkänner – varför laget är ett mål efter bara en match. Datakorrelationen mellan banan och simulatorn är bra, vi är i linje”. Han är lugn, men förväntningarna på Ferrari är alltid väldigt höga och det krävs inte mycket för att skapa missnöje bland fansen.
Tydlighet om hans befogenheter som teamchef
Under de senaste dagarna hade det också dykt upp rykten som ifrågasatte handlingsområdet för Vasseur, som inte skulle ha fulla befogenheter som de andra teamcheferna. Han var angelägen om att klargöra denna aspekt också: ”Jag har inga problem. Jag vet vad jag vill åstadkomma och jag kommer att göra det. Jag pratar med John Elkann och Benedetto Vigna varje dag, jag vet vad de förväntar sig av mig. Jag har medel och beslutskraft som jag aldrig har haft någon annanstans, så här är verkligheten”.
Den franske ingenjören är därför ingen ”försvagad” lagföreståndare. Konfrontationen med den högsta ledningen i Maranello-teamet är konstant och det finns maximalt förtroende för honom. Det andra grand prixet i kalendern F1 2023 är planerat till helgen. I Saudiarabien ska Ferrari försöka lösa in den negativa starten i Bahrain. En ny enkel-pylon bakvinge bör monteras på SF-23, redan testad i Sakhir och som kommer att föreslås om med vissa modifieringar som gör den mindre flexibel och effektivare.
Foto: Ferrari F1
