I dessa dagar det officiella tillkännagivandet: Aurora Angelucci är den nya MTA Team Manager, den enda kvinnan i Moto3. Det nya kapitlet i ett samarbete som officiellt började när Angeluss blev huvudsponsor för laget ledd av Alessandro Tonucci. Den före detta föraren från Fano blir nu i allt väsentligt sportchef och lagägare av tricolor-strukturen, medan Angelucci, VD för Angeluss Women Sport Management, kommer att täcka denna nya position. Ett steg som följer vägen startade tillsammans 2022, med anledning av wild card i Aragon spelade med Maria Herrera och ett helt kvinnligt lag. Ett engagemang i rosa som ökar på två hjul, en del av ett projekt som även innefattar skapandet av en stig för mycket unga. Vi hade ett snack med Angelucci, som förklarade nyheterna i Moto3 och planerna för 2023.
Du är nu Team Manager för MTA, berätta om din nya roll.
Efter framgången med Aragon-loppet, där jag redan hade varit Team Manager, gav de mig möjligheten att ta denna roll under hela året i MTA-laget i Moto3 World Championship. Ett nytt äventyr, det kommer säkert att bli mer krävande än förra året eftersom vi pratar om hela säsongen, men jag är väldigt glad över det. Även för vårt projekt att ta med fler och fler kvinnor till VM: att arbeta med det personligen ger mig möjlighet att se hur det är och hur man strukturerar vägen också. Också för att ge hopp till alla tjejer som liksom jag vill närma sig den här världen och kanske är rädda för att inte lyckas. Vårt mål skulle vara att komma fram till ett MotoGP-lag som bara består av kvinnor, som för Aragon-loppet men i den främsta klassen, och det bästa sättet att göra detta är att strukturera en rutt.
Låt oss ta ett steg tillbaka: hur kom vi till den takt vi såg förra året?
Vi kom direkt överens, som ett Angeluss-projekt gillade vi idén att kunna samarbeta med ett lag i världscupen, vilket ger tjejerna möjlighet att synas och arbeta med en erfaren struktur. De har redan gett oss den stora möjligheten, nämligen loppet i Aragon, ett wild card med Maria Herrera och ett helt kvinnligt lag. I år bestämde vi oss för att fortsätta samarbetet och utöka det med denna nyhet.
Vad blev resultatet av Moto3 2022 jokertecknet?
Jag är väldigt nöjd med hur det gick. Det var ett wild card, men Maria slogs mot det andra wild cardet [Alessandro Morosi, ndr] som var referensen för oss, personen i sitt eget tillstånd, eftersom han inte var pilot på heltid. Alla trivdes bra i laget, en bra känsla skapades omedelbart trots att de bara jobbat tillsammans på den privata testdagen i Aragon. Det har också varit ett stort steg vad gäller feedback, många CV:n har kommit från unga som vill börja jobba i den här världen. Det var ett exempel för att visa att vi kan nå dit.
Hjälpte det också att det redan fanns någon med världserfarenhet?
Ja, den första mekanikern hade redan jobbat i världscupen och var väldigt stöttande på den mekaniska sidan. Visst har vissa saker förändrats under åren, men hon hade redan jobbat på den cykeln och det var till hjälp för alla andra tjejer.
Finns det fler jokertecken av den här typen planerade?
Det kommer säkert att finnas några på vår resa, men i nuläget är ingenting bekräftat.
Vad är programmet för i år?
Vi kommer att jobba i alla förberedande kategorier inför VM. I det italienska mästerskapet följer vi några tjejer: Elisabetta Monti och Cecilia Scottini i CIV Junior, Josephine Bruno i PreMoto3, plus andra tjejer som vi ännu inte har tillkännagett. Monti och Bruno kommer då att vara en del av Talenti Azzurri, för första gången är det två kvinnor i detta program. De kommer alltså att kunna träna med de piloter som FMI valt ut och genomföra cirka 40 timmars utbildning under året.
Ytterligare en god nyhet för 2023.
Ett av problemen vi har sett på tjejernas resa är att de tränar mindre än sina manliga kollegor, ibland bara på tävlingshelgerna. Å andra sidan är det en stor bedrift att kunna göra det året runt med Talenti Azzurri. Vårt mål är att kunna skapa en hel väg för att följa tjejer till toppen, hjälpa dem att växa och ta rätt väg när de är yngre. En väg som pojkarnas.
Men när det gäller att träna mekanikerna, hur rör man sig?
Det är mer eller mindre samma sak. Det kommer att läggas in mekaniker i kursens delar, plus att vi samarbetar med en skola i Barcelona som sysslar med utbildning av mekaniker och telemetrioperatörer. Vi kommer att meddela det officiellt senare, men vi rör på oss på alla sätt.
Låt oss gå tillbaka till nuet. Du har redan varit i teamet sedan förra året, men hur går inställningen till din nya officiella roll?
Jag kommer väldigt bra överens med laget. Förra året var jag på loppen nästan hela året, så relationen har redan skapats. Visst är rollen annorlunda i år, men jag tror att jag klarar den här nya rollen utan särskilda problem. Förra veckan jobbade vi redan en del med laget inför mästerskapet och allt gick väldigt bra.
En roll som innebär mer arbete, men också mer press för dig.
Säkert ökar engagemanget, både vad gäller tid och press. Denna roll är dock en del av ett större projekt med tanke på att vi finns i flera ligor och i olika kategorier.
Du är för närvarande den enda kvinnliga teamchefen i Moto3. Du kommer att vara “den speciella observatören”.
Det tycker jag verkligen [risata]. Men det är verkligen en utmaning som jag möter med lugn och utan problem.
Foto: Angeluss MTA Racing