Ansikte: nej till motorbytet under loppet i Endurance World Championship

0
5
Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

Naturen och essensen av motorcykel Endurance World Championship är säker! Detta utrop representerar något unisont känslan hos teamen, ryttarna och insiders i FIM EWC. Förslaget, som presenterades på dessa sidor den 1 november, att tillåta motorbyte under loppet i händelse av problem, genomfördes inte. Tvärtom: det avvisades definitivt av Road Racing Commission i International Motorcycle Federation.

INGA EPISKA FÖRÄNDRINGAR I UTSÄTTNING

En historia av vad som hände är på sin plats. Mot bakgrund av de många tillförlitlighetsproblem som påverkade alla (eller nästan) de officiella team som var involverade i FIM EWC vid Bol d’Or i september förra året, hade Endurance Working Group lagt tonvikten på denna fråga. Närmare bestämt från 2023 möjligheten att under loppet kunna byta ut motorn vid problem. Den förordning som gäller idag ger möjlighet att byta ut och/eller reparera allt i motorcyklarna i tävlingen, förutom ram och motor. Bytet av motorerna under konstruktionen skulle därför ha representerat en epokal vändpunkt för uthållighetsmotorcykeltävlingar.

VÄRLDENS UTHOLDSLAG MOT

När detta förslag publicerades var det uppenbart att FIM EWC-cirkusen var i kaos. Emellertid, unisont, var de inblandade teamen emot denna idé. Dels av kostnadsskäl (relativt: motorn som är utrustad på T-Bike kan användas), men också för rent sportsliga rättigheter. När lagen väl har stiftats är det lätt att hitta bedrägerier, särskilt för topplagen. Det hade bara varit en tidsfråga att denna möjlighet, kanske med vissa ersättningssystem ”snabb” av motorerna, skulle ha blivit en praxis för vissa verkligheter, ”brytning” kanske 24 timmar i två bråkdelar av 12 med ad-hoc-motorer.

FÖRSLAG AVVISAD

Av dessa skäl, som delas av Endurance Working Group själv, avvisades detta förslag vid det behöriga huvudkontoret för International Motorcycle Federation. Inget gjort därför för motståndet från lag och parter som är involverade i specialiteten, ivriga att inte vilja förvränga själva begreppet ”uthållighetslopp”.

TILLFÖRLITLIGHETSPROBLEMET KVAR

Det som hände på Bol d’Or gick dock inte obemärkt förbi och har gjort en seriös bedömning av vad man ska göra. Det kommer inte att vara ”motorbyte” på gång, men flera lösningar studeras, särskilt avseende 24-timmarsscenen på Le Castellet. Men det är en annan historia och vi pratar om det en annan gång…